航运金融（航运企业运作的业务）

航运金融

航运企业运作的业务

航运金融在国际金融市场中具有举足轻重的地位，对国际航运市场的发展有着重要影响。狭义，航运金融是航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等。广义，根据对产业金融的研究，航运金融是指基于"航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益及产权资本化"原则，以航运业为平台，航运产业、金融产业、政府等进行融资、投资、金融服务等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称，这些业务可以解决航运资金融通、航运资源整合、航运价值放大。

释义

航运金融是指航运企业运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算等经济活动而产生的一系列相关业务的总称，可分为船舶融资、船运保险、资金结算和航运价格衍生产品四大类型。

基本内容

1.船舶融资：包括在建船舶的融资和构建船只的融资。航运业是资本密集型行业，具有投资金额大，风险高，回收期限长的特点，仅靠航运企业的自有资金很难实现合理的发展，需要借助一些外力来弥补资金的需求。船舶融资就是对航运企业构建船只过程中发生的资金融通行为。

2.航运保险：在我国又称水险，主要包括船舶险、货运险和保赔险。货运险针对船上所运输的各类货物，船舶险以各类船舶本身为保险标的。这两个险种主要由商业保险公司经营。

3.资金结算：由于航运企业是在全球范围内开展业务，所以需要一个金融机构来为其进行货币保管，兑换、结算等业务，也就是资金结算业务。

4.航运价格衍生品：是航运业、与海运相关的石油和钢铁等行业规避海运价格风险的工具，主要有三种产品，即航运指数期货/期权、运费期权以及远期运费合约。其中，远期运费合约（FFA）是航运交易双方约定在未来某一时点，就事先约定的运费价格进行现金结算的远期合同。

前景

航运业作为典型的资本密集型产业，其发展依赖于金融体系提供的金融支持，完善的航运金融服务体系对于我国建设海洋强国以及推进“一带一路”建设等提供了多元化的支撑保障。

中国的航运业发展起步较早，在15世纪明朝郑和下西洋时期达到世界先进水平，但就目前我国航运现状而言，中国已经成为世界航运大国，但与此形成鲜明对比的是我国航运金融仍处于初级建设阶段，存在航运业发展与航运金融服务能力不匹配、不平衡的问题。中国与世界领先的航运金融服务中心相比，在船舶融资租赁、保险服务、清算服务、航运衍生品等领域存在较大的差距。

我国航运金融总体呈现出稳步发展、发展潜力巨大等特点，但仍与现实需求存在差距。在资金结算方面，国内主要银行还无法充分满足航运企业资金集中结算和外汇结算的需要。高端衍生服务尚处在初级阶段，中国在航运金融衍生品市场发展起步晚，仍存在航运衍生品监管体系不足、缺乏航运衍生品集中交易市场、专业人才匮乏等短板，与世界领先的航运金融中心存在明显差距，对相关航运企业无法充分地提供套期保值与规避风险的作用。

趋势预测

据数据显示，综合航运金融市场的几大领域，2017年中国航运金融行业市场规模大概为13118.7亿元，2018年中国航运金融行业市场规模大概为14752.58亿元，2019年中国航运金融行业市场规模大概为1748.71亿元，同比增长率为18.54%。

航运金融行业CR10占比为25.5%，CR50占比为41.3%， CR100占比为63.3%，行业集中随着行业的发展在逐渐升高。

参考资料

1.航运金融业务是什么？2020航运金融行业现状及市场前景趋势分析·中研网

2.2021北外滩航运金融投资环境分析 2021航运金融市场投资机会及趋势预测·中研网