陈一坚（中国工程院院士）

陈一坚

中国工程院院士

陈一坚，1930年6月21日出生于福建福州，飞机设计师，FBC－1（飞豹）歼击轰炸机总设计师，飞机设计专家，中国工程院院士，中国航空工业集团有限公司科技委顾问。

1949年陈一坚进入厦门大学航空系，1952年从清华大学航空系毕业后被分配到哈尔滨飞机制造厂；1956年加入了中国共产党；1961年前往国防部第六研究院601所机身室工作，担任主任；1964年调到西安飞机设计研究所；1980年被航空工业部任命为西安飞机设计研究所副所长兼总设计师；1982年被国防科工委任命为“飞豹”（歼轰-7）飞机型号总设计师；1986年担任航空航天工业部飞机设计顾问；1989年担任北京航空航天大学兼职教授；1999年当选为中国工程院院士；2000年获得何梁何利基金科学与技术进步奖；2001年担任西北工业大学教授、博士生导师。2020年11月，获得第十四届航空航天月桂奖终身奉献奖。

陈一坚长期从事飞机设计研究工作。

人物经历

1930年6月21日，陈一坚出生于福建省福州市。

1942年，随父亲教学的学校迁往福建省南平县。

1948年，高中毕业后报考福建师范大学物理系并被录取。

1949年，陈一坚得知厦门大学航空系开始招生，在福建师范大学物理系就读的他，投奔厦门大学，三个志愿都填了“航空系”。

1950年，在中国高等院校院系调整中，厦门大学和清华大学航空系合并，陈一坚从厦门大学转入清华大学。

1952年9月，毕业于清华大学航空系飞机设计，之后被分配到哈尔滨飞机制造厂（哈尔滨122厂）设计科，修理在抗美援朝前线受损的飞机，仿制苏联伊尔-28轻型轰炸机（至1956年12月）。

1956年12月，中国组建第一飞机设计研究院，被选中赴沈阳工作（至1961年8月）。同年，加入了中国共产党。

1958年夏，在南昌绘出了初教六的总图。

1961年8月，前往国防部第六研究院601所机身室工作，担任主任（至1964年5月）。

1964年5月，随徐舜寿从沈阳调到西安飞机设计研究所（603所）（至1980年8月）。

1980年8月，被航空工业部任命为西安飞机设计研究所副所长兼总设计师。

1982年，被国防科工委任命为“飞豹”（歼轰7）飞机型号总设计师（1988年12月14日“飞豹”在西安首飞成功，1998年飞豹正式列装服役）。

1986年1月，担任航空工业部与航天工业部飞机设计顾问。同年底，研制成功7760CAD/CAMM计算机辅助设计、制造及管理系统。

1989年1月，担任北京航空航天大学兼职教授。

1999年1月，担任中国航空工业集团有限公司科技委顾问。同年，当选中国工程院院士。

2001年1月，担任西北工业大学教授、博士生导师。

2005年4月，西安交通大学航天航空学院成立，陈一坚担任荣誉院长。

主要成就

科研成就

研究综述

陈一坚主持参加了多个型号飞机的设计和研制，为中国航空工业的建设和发展，作出了突出贡献。作为某型号飞机总设计师，打破旧的设计规范体系，采用诸多新技术、新材料和新设备，使飞机达到国家要求的战术技术指标，并组织几十个厂所成功地完成了研制任务，填补了中国此机型的空白。

科研获奖

截至2017年，陈一坚获得国家科技进步特等奖1项、二等奖1项，部级科技进步一等奖4项、二等奖1项。

学术论著&手册

截至2017年，陈一坚主编了《飞行结构强度分析手册》、《飞机结构耐久性及损伤容限设计手册》、《现代飞机设计》等，撰写了“‘飞豹’飞机研制工作总结报告”等。

人才培养

陈一坚多次应邀返回母校并进行多次专题报告，还身体力行地在关怀着母校航空学科的发展。

荣誉表彰

1999年陈一坚当选中国工程院院士。2000年获得何梁何利基金科学与技术进步奖。

2020年11月，获得第十四届航空航天月桂奖终身奉献奖。

社会任职

个人生活

陈一坚的父亲叫陈昭奇，曾受聘于福州国立高级职业学校教务主任，后来又进入福州大学机械系任教授。

人物评价

当选中国工程院院士后，陈一坚为祖国航空科研事业建言献策的激情丝毫未减，经常应邀出现在国内高校的学术演讲和报告会上。用自己的经历给新一代飞机设计师和航空爱好者进行生动的爱国主义教育。他矢志不渝、奋发拼搏、为国铸剑的激情所到之处感染一片。（《光明日报》评）

从陈一坚院士身上不仅看到了一个科技工作者站在国家和民族利益的高度作贡献的一生，也深深地感受到了一个科技工作者对国家和民族的深深赤子之情。（西北农林科技大学评）

参考资料

1.陈一坚·中国工程院