悉尼海港大桥（早期悉尼的代表建筑）

悉尼海港大桥

早期悉尼的代表建筑

悉尼海港大桥英文名称为Sydney Harbour Bridge,Australia在澳大利亚悉尼的杰克逊海港，有一座号称世界第一单孔拱桥的宏伟大桥，这就是著名的悉尼海港大桥。悉尼海港大桥是早期悉尼的代表建筑，它像一道横贯海湾的长虹，巍峨俊秀，气势磅礴，与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望，成为悉尼的象征之一。悉尼海港大桥、悉尼塔和悉尼歌剧院、并成为悉尼三大地标性建筑。

名称	悉尼海港大桥
英文名	Sydney Harbour Bridge
类型	单孔拱桥
所在地	悉尼杰克逊海港
建造时间	从1857年设计到1932年竣工
跨度	502.9公尺

简介

悉尼海港大桥

悉尼海港大桥，从“怀胎”到“出世”，前后花费100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，其后经过反复修改，到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标，由英国一家工程公司中标承建。1924年悉尼海港大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，历时8年多。

这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨，铆钉数是600万个，最大铆钉重量3.5公斤，用水泥9.5万立方米，桥塔、桥墩用花岗石1.7万立方米，建桥用油漆27.2万升，从这些数字足可见铁桥工程的雄伟浩大。在30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。

提案

悉尼海港大桥

早在1815年就有人提出建立桥梁的计划，当时建筑师弗朗西斯·葛林威（Francis Gree nway）建议新南威尔士州总督拉克伦·麦觉理应该于北部海港南岸建造一座桥梁。

弗朗西斯·葛林威的建议最终没有被采用，但这个想法仍然继续存在，而且许多建议进一步在十九世纪被提出。1840年，海军建筑师罗伯特布林德利建议建造一座浮桥。工程师彼得·韩德森于1857年提出一座跨越海港的大桥的设计图，这也是已知最早的设计图之一。建造一座桁架桥的建议在1879年被提出，然后在1880年一座造价估计约850,000英镑的桥梁提案被提出。在1900年也曾进行一次竞赛，试图找到一个合适的桥梁设计。尽管有不少意见被提出，但没有任何一个被认为是合适的方案，也没有采取进一步的行动。

意义

悉尼大桥有许多重要的意义，她是连接港口南北两岸的重要桥梁、是悉尼歌剧院明信片的完美背景、在距离水面147米的高处遥望悉尼歌剧院，这个角度绝对独一无二，也是摄取港口全景的绝佳地点。

建造

双轨铁路

在建造过程中，有一千六百多名工人参与了建造，其中16名工人不幸在建造过程中发生各种意外死亡。2007年3月18日庆祝开幕75周年的时候，一位名叫Olive Kerr妇女出席庆祝仪式，谈到她父亲当年在建造桥梁的时候不幸从桥上坠下身亡时，仍禁不住流下眼泪，她父亲去世的时候，她本人只有三岁。

整个悉尼大桥桥身长度（包括引桥）1149米，从海面到桥面高58.5米，从海面到桥顶高达134米，万吨巨轮可以从桥下通过。桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。原来还铺设有轨电车车轨两条，后因交通拥挤把它拆除，划出8条汽车道。大桥的设计负荷是每小时通行汽车6000辆、火车和电车128列，还可通行几万人。现在各种车辆一天24小时连续不断从桥上通过，有时一天通车量近200万辆。悉尼大桥的最大特点是拱架，其拱架跨度为503米，而且是单孔拱形，这是世界上少见的。

大桥的钢架两头搭在两个巨大的钢筋水泥桥墩上，桥墩高12米。钢架与桥墩的接头处有大滚珠，钢架热胀冷缩，滚珠起着调节作用。两个桥墩上还各建有一座桥塔，塔高95米，全部用花岗岩建造。

目前悉尼大桥的交通完全由电脑控制。在大桥的两端桥塔上装有自动摄影设备，摄像镜头可以自动变换焦距和角度。当车辆一进入大桥，它就可以把车的型号、车牌号，收取过桥费以及车辆流量等全部情况记录下来。整个桥上的交通情况在电脑控制中心的电视荧光屏上看得清清楚楚。桥上还有巡逻车巡逻，随时处理各种情况，使大桥始终保持畅通无阻。

几十年来，这座大桥不分昼夜地驮载往来的人货车辆，外来的游客到达悉尼市后，只要前往悉尼歌剧院，就会自然看到悉尼海港大桥。

竣工

悉尼海港大桥于1932年3月19日（星期六）正式开幕。当时新南威尔士总督Philip Game与公共工程部长都出席会议并发表谈话，澳洲工党新南威尔士州长杰克·朗（Jack Lang）则切开南端的桥梁色带。

然而当杰克·朗准备剪彩时，一名穿着军服的男子骑着马，用他的剑削去色带，并于正式仪式开始之前，以新南威尔士州人民的名义来宣布悉尼海港大桥开通。他后来迅速遭到逮捕。政府官员将色带尽快恢复原状之后，杰克·朗继续进行开幕典礼。开幕典礼结束之后，进行21响礼炮和皇家空军表演。入侵者被认定为弗朗西斯·德·格鲁特（Francis de Groot）。他因为这次攻击行为被定罪，并罚款5英镑，精神病测试证明了他是神志清醒的。他是一个右翼准军事（新卫队）的成员，反对杰克·朗的左派政策。

一个类似的剪彩仪式于悉尼海港大桥北面由北悉尼市长Alderman Primrose来进行，没有发生任何意外事件。后来发现，Alderman Primrose也是一个新卫队成员，但他和弗朗西斯·德·格鲁特事件的关系仍不清楚。双方在剪彩仪式中使用一双金色的剪刀，也被用来在新泽西州纽约市的巴约纳大桥剪彩典礼上，就在前一年（1931年）。

官方开幕仪式结束后，政府允许市民步行上桥，有些仪式直到50周年庆祝活动时才再度进行。根据估计显示，大约有30万至100万人参加了开幕庆祝活动，这是一个非常惊人的数量，因为当时整个悉尼人口也只有略为超过100万人。

美景

悉尼海港大桥夜景

无论乘飞机还是乘海轮到达悉尼，最先映入眼帘的就是这座全世界最宽的大铁桥。在斜阳的金晖中，拱桥映衬着变幻的夕阳，由金黄而姹紫，由姹紫而暗褐，海面上的桥影刚刚褪淡，立刻有闪亮起斑斓的光带。大桥钢架、栏杆上的璀璨的千万盏灯光，远望恍惚是在弓背和弓弦上镶嵌的无数钻石，在黑丝绒般的夜空下，仪态万千；再衬上波平如镜的海湾中五颜六色的霓虹灯倒影，平添几分神秘。桥上往来的车辆就像是一排排整队爬行的蚂蚁，十分壮观。每到晚上，只见桥的钢架和栏杆上，都亮起了电灯，这些灯在深黑的夜空下，在神秘的海湾中像星星一样眨着眼。澳大利亚人形容悉尼海港大桥的造型像一个"老式的大衣架"，并把它誉为悉尼的象征。由于悉尼海港大桥和悉尼歌剧院相邻，人们将歌剧院和大桥联成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一幅反差强烈又协调一体的美丽图画，真是相映成辉。

在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。

攀爬

悉尼海港大桥攀爬

攀爬悉尼大桥(Harbour Bridge)是最受欢迎的旅游项目之一。澳大利亚人爱玩，所以才会想出了要攀爬这个绰号为“大衣架”的世界上最大的拱桥，这也是世界上唯一允许游客爬到拱桥顶端的大桥。

从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，整个攀桥过程非常安全。

在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书。

旅游信息

景区分类：城市观光搜索同类景区开放时间：10：00～5：00开放(圣诞节除外)

门票价格：成人98澳元，儿童79澳元(周末：成人120澳元，儿童98澳元)

最佳时间：澳大利亚的季节，恰与地处北半球的中国相反，每年四季时间：春季9月～11月，夏季12月～2月，秋季3月～5月，冬季6月～8月。澳大利亚内陆部分基本上是沙漠地带，夏天日间气温经常超过40°C，而且非常干燥，所以旅行艰难；而冬天日间气温25～28°C，很舒服，是观光旅行的最好季节，但冬天旅行的人要注意夜间气温变低，最冷的时候，夜间气温可下降5～6°C，必须带上毛衣、外套。

交通指南：事实上，最好是步行，那种在桥间漫步的感觉只有当事人才能体会。在漫步越过大桥时，可在东南方的塔楼稍作停留，此处有一项关于大桥是如何建造起来的有趣展示，让游客花时间爬200个阶梯去观赏远景也是相当值得的，因为港口及大桥的景色的确令人赞叹不已。

75周年纪念日

由于2007年3月18日是星期天，澳大利亚在这一天提前庆祝悉尼海港大桥建成启用75周年。这一天，桥面的汽车停走半天，让大约20万名参与庆祝的悉尼市民步行通过大桥。年纪最大的一名参加者是一名99岁的妇女，她75年前也步行过桥，这天坐轮椅而来。有趣的是，主持75周年剪彩的现任新南威尔士省省长Morris Iemma女士在剪彩上所采用的剪刀，和75年前是同一把剪刀。这天澳大利亚的新闻报道说，现在已经没有省总督这个职位，省长是人民选出的代表，狄谷上校可以安息了。在这一天（2007年3月18日），同时揭幕的还有一尊专门为纪念16位在建桥过程中不幸身亡的工人而在桥边树立的纪念碑。

最近多年，每年的庆祝新年来临的除夕夜，悉尼海港大桥都有盛大的新年焰火表演，烟花被放置在大桥上，五光十色的焰火按着桥梁的形状艳光四射，每年光在除夕夜，都吸引超过50万人在悉尼海港四周观看表演。

参考资料

1.澳洲之旅：乘水上飞机攀悉尼大桥挥杆高尔夫球场·浙江在线

2.赴澳旅游者注意！非法攀爬悉尼海港将遭重罚·环球网