渝昆高速铁路（重庆到昆明的高速铁路系统）

渝昆高速铁路

重庆到昆明的高速铁路系统

渝昆高铁途经我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站。

建设历程

2008年，在重庆市制定的《重庆一小时经济圈规划》中，在现有的成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝怀铁路以及即将开工建设的兰渝铁路、渝万城际铁路、渝利铁路基础上，规划新增渝昆铁路和成渝城际铁路，形成7条对外主通道。《川渝滇黔四省市铁路网规划》，则明确提出在2020年前建设渝昆复线铁路，完善“重庆、成都、贵阳、昆明”为四个重要节点的“井”字型布局的铁路网络。

2014年4月24日，铁路总公司已同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目，开展前期工作，力争2015年5月30日前完成评标开标。

2015年04月21日，根据重庆市发改委的消息，铁路总公司正式启动重庆至昆明铁路项目前期工作，重庆至昆明铁路项目将于2015年5月30日前完成评标开标，拟途经重庆、四川、云南三省市，全长约700公里，对加快构建形成重庆市“一江两翼三洋”国际贸易大通道具有重要支撑作用。

2016年11月21日至30日，铁路总公司组织专家对渝昆高铁进行了现场踏勘，并在成都市召开了可研报告技术审查会议。审查组审查通过了渝昆高铁可研方案，专家组原则同意：渝昆高铁经过重庆、四川、贵州、云南三省一市，该项目暂设重庆西站、泸州站、宜宾站、昭通东、昆明南站等20个车站。

结合重庆枢纽总图布置，渝昆高铁直接引入重庆北站，与郑州至重庆高铁贯通，实现京郑渝昆贯通运行，在九龙坡设联络线引入重庆西站，满足西安经重庆至昆明动车贯通运行要求，预留引入重庆东客站，研究论证九龙坡设站方案。

2017年8月，四川省发展改革委（省铁路机场办）在成都召开了渝昆高铁（四川段）新建铁路项目前期工作推进会议，推进新建铁路项目的前期工作。

2018年6月7日，《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)》(下简称《行动计划》)在渝签署。根据《行动计划》，双方将加快推进渝昆高速铁路前期工作，共同推动渝昆高铁重庆至宜宾段早日开工。

2019年1月，四川省发改委称，渝昆高铁可研批复涉及四川省境内前期工作已基本完成。

2019年5月6日至5月7日，渝昆高铁项目可行性研究报告评估会在北京组织召开。该项目起于重庆西，途经重庆江津和永川、四川泸州和宜宾、贵州毕节、云南昭通、和曲靖入昆明南站。

2019年7月10日，川渝两省市签署《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》（以下简称方案）。方案显示，在铁路建设方面，年内争取开工建设渝昆高铁。

2019年9月11日，据国家发展改革委消息，为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，发改委同意新建重庆至昆明高速铁路。项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元，规划远景年输送能力：单向3000万人/年。

2019年9月29日，渝昆高铁重庆境内段、四川段项目建设正式启动。

规划设计

据中国铁路昆明局集团消息，渝昆高铁云南段20日正式开工建设。全线建成通车后，昆明至重庆、成都的旅途时间将缩短到2小时左右。

渝昆高铁按双线350公里/小时标准设计，线路从重庆出发，途经泸州、宜宾、毕节、昭通、等地，引入昆明，正线全长约698.96公里。项目定位以承担云南与重庆、陕西、中南、华北、东北等地及云南与四川(除攀西地区)、西北地区的长途客流为主，兼顾沿线地区间的城际客流。

渝昆（昆明）高铁于2019年9月开工建设，重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设工期6年。

线路站点

渝昆高铁起于重庆枢纽重庆西站，经九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾、高县、筠连、盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场18个车站，最后接入昆明枢纽昆明南站。

重庆西站

重庆西站，位于原上桥东站（货运）站址，东临内环快速凤中立交，西靠中梁山山脉，南接华岩旅游风景区，北临渝昆高速西环立交，位于重庆市沙坪坝区上桥，距重庆江北国际机场40km，距重庆北站（龙头寺火车站）17km，距重庆站（菜园坝火车站）12km。

重庆西站定位于以铁路为主，集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，是西部地区最大的客运枢纽系统。

泸州站

泸州站是建设中的川南城际高速铁路（内自泸段）的终点站，也是规划中的渝昆高速铁路的重要中间站点，远期还预留了泸遵高速铁路的接轨条件。泸州站按站房面积6万平方米，车场规模“6台14线”建设。

泸州站位于现状建成的四川省泸州市龙马潭区二环路千凤路、隆黄铁路以北、蜀泸大道以东、九狮路以南区域，紧临泸州客运中心站、泸州城北公交枢纽站、中国（泸州）西南商贸城，预计2020年底投入使用。

宜宾站

宜宾站是规划中的川南城际高速铁路（自宜段）与渝昆高速铁路交汇形成“Y”字型时速350公里的高标准客运车站，是宜宾能够集中办理通往成都、重庆、贵阳、昆明、内江、乐山、西昌七个方向的始发和通过列车乘车手续的宜宾高铁主车站。

宜宾站位于四川省宜宾市叙州区南岸街道，宜宾站按站房面积1.4万平方米（其中渝昆8000平方米、川南城际6000平方米）、车场规模“5台12线”建设（其中渝昆3台8线、川南城际2台4线），年设计旅客达350万人次。

昆明南站

昆明南站位于云南省昆明市呈贡区吴家营片区，隶属中国铁路昆明局集团有限公司（原昆明铁路局）管辖，距离昆明市行政中心约3km、滇池约7km，距昆明站约28km，是昆明铁路枢纽内客运系统的重要组成部分，是规划的西部地区大型综合性交通枢纽之一，是云南“八入滇、四出境”国际铁路通道的重要枢纽节点，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集捷运铁路（高铁、快铁、城际铁路）、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。

价值意义

渝昆高速铁路、郑渝高速铁路、形成昆明至北京高速铁路通道，组成了华北到西南的大通道，即京昆高铁大通道，与沪昆高铁一起构成中国从东到西、从北到南两条大通道。

这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。 成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。东盟地区丰富的煤、气、石油等资源将通过这座大陆桥为中国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。

渝昆高铁是成渝地区的第二条高速通道，对四川省、重庆市交通大通道建设具有一定作用。项目经过西南地区人口最稠密的地区，融入“一带一路”发展，对推动西南地区的发具有深远意义。昭通和宜宾、泸州所辖部分地区是国家乌蒙山特困连片地区，渝昆高铁经过这些地区，进一步促进当地的资源开发，对乌蒙山特困连片地区实现与全国同步脱贫、同步小康具有重大的战略意义。

参考资料

1.渝昆高铁云南段开工 ·中华人民共和国中央人民政府