洛阳桥（中国福建省泉州市境内宋代古桥）

洛阳桥

中国福建省泉州市境内宋代古桥

洛阳桥（Luoyang Bridge），曾用名“万安桥”，是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁，位于洛阳江水道之上，也是著名的跨海梁式大石桥，素有“海内第一桥”之誉，是古代“四大名桥”之一。

宋庆历年间（1041年至1048年），在洛阳江修建浮桥，常被风浪冲垮、宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程、嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥。民国21年（1932年），洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面、民国27年（1938年），洛阳桥被日本飞机炸毁、1962年，洛阳桥进行维修、1963年4月，洛阳桥维修完成通车、1993年，洛阳桥进行全面修建、1996年10月，洛阳桥恢复古桥旧貌，开放通行。

洛阳桥位于福建省泉州台商投资区和洛江区交界，该桥北起蔡襄路，上跨洛阳江水道，西至桥南路，桥梁全长834米，宽7米、

2021年7月25日，泉州、宋元中国的世界海洋商贸中心”由第44届世界遗产大会审议通过，成功被列入《世界文化遗产名录》，成为中国第56处世界遗产，洛阳桥是22处代表性古迹遗址之一。

中文名	洛阳桥
外文名	Luoyang Bridge
开放时间	全天
始建日期	皇祐五年（公元1053年）
投用日期	嘉祐四年（公元1059年）
所属地区	中国福建省泉州市
类型	梁式大石桥
长度	834 m
宽度	7 m
起止位置	蔡襄路、桥南路
管理机构	泉州市文化广电和旅游局

建设历程

洛阳桥

北宋庆历年间（公元1041年至1048年），泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩，架上木板，作为浮桥，常被风浪冲垮。 

宋皇祐五年（公元1053年），泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。

宋嘉祐四年（公元1059年），洛阳桥前后历六年之久，建成了这座跨江接海的大石桥，长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶拦28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，武士造像分立两端，桥的南北两侧种植松树七百棵、

宋绍兴八年（公元1138年），受台风影响，洛阳桥垮塌，泉州群守赵思诚组织修复洛阳桥。

明宣德间（公元1426年至1435年），洛阳桥桥址下沉，大潮来后，被冲走，泉州知府冯桢命郡人李俊育（即李五）增正淳，洛阳桥增高三尺。

明万历三十五年（公元1607年），福建发生大地震，洛阳桥桥梁倒塌，基址低陷，泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥。

清雍正八年（公元1730年）秋，洛阳桥桥体崩塌，知县工之琦组织修复洛阳桥。

民国20年（公元1931年），蔡廷锴军长将洛阳桥改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。

民国21年（公元1932年），中国国民党十九路军入闽，军路工程处在泉州设立分处，对洛阳桥进行改建，桥墩以混凝土增高2米，铺钢筋混凝土桥面，宽6米，共47孔，长640.8延米（包括北段40孔，464.45延米，南段7孔，76．35延米，中洲路堤100延米）。

民国27年（公元1938年）4月，洛阳桥被日本飞机炸毁2孔桥面；同年年底，驻军奉命令破坏洛阳桥1孔。

民国37年（公元1948年）11月，,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修（架钢梁铺木桥面），洛阳桥恢复通车。

1949年8月，中国人民解放军入闽南下，国民党军队溃退时，洛阳桥被烧毁2段木桥面、洛阳桥又被飞机炸毁2孔，通车功能作废；直至新中国成立后，洛阳桥经整修才恢复通车。

1962年10月，洛阳桥第3孔大梁和桥面断裂，下游墩倾斜、11月，洛阳桥进行维修，堵塞14孔（146.59延米），包括原填实的引道共259.9米，改桥为路。 

1963年4月，洛阳桥完成维修工作，重新通车运营。

1965年10月至12月，洛阳桥再更换第16至18孔与第31至33孔的大梁。

1971年，洛阳桥于桥的上游建一座闸桥（洛阳闸桥），供机动车通行，保护古桥。

1993年春，中国国家文物局组织专家勘察古桥后，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。

1996年10月，洛阳桥恢复开放。

1998年，洛阳镇政府为纪念造桥创始者和丰富古桥景观，往桥北江滨蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。

桥梁位置

洛阳桥

洛阳桥位于福建省泉州台商投资区南侧，洛江区北侧，北起蔡襄路、昭阳路、江城路交汇口，上跨洛阳江出海口，南至桥南街、堤岸路交汇口，是中国著名的跨海梁式大石桥。

建筑设计

洛阳桥上建于宋代的月光菩萨塔

建筑结构

洛阳桥墩端部呈船又形，两侧有扶栏，均有石雕，用于保护行人、桥的两侧建置石塔，用以镇风， 桥旁扶栏外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、图案、桥上筑石亭，供率骑休息，桥身及其附属建筑物，有许多艺术石碉，造型美观，有昂首挺拔的石狮，有口含石球的球狮子、桥中央碑亭刻有明万历年间有“西川甘露”碑刻和清道光间石刻“天下第一桥”横额，“中亭”周边有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古安澜”和12方碑刻；亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代摩崖石刻。一为“西甘露”碑亭，在中亭右侧为古时祈雨所在。

设计参数

洛阳桥桥长834米、宽7米·，桥墩46座，墩孔净跨8米；桥面石板长11米，宽1米、厚0 8米，上置6或7条石板，桥的南北两端各正2尊圆雕将军石像；桥旁有石塔5座，桥中央两侧有亭子2座，桥的两侧有500根栏柱，桥的两测建置石塔9座，桥上筑石亭7座。

建设成果

洛阳桥

技术难题

洛阳桥址位于福建省江海汇合处，江潮汹涌，浪涛搏击，近千年前的中国桥梁工程师们，就是在这种困难的条件下，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基──“筏形基础”、所谓“筏形基础”，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩、 洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击、为了巩固基石，中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱，这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例，仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石 ，洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州漳州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。

文化特色

洛阳桥

文物保护

1988年1月13日，洛阳桥被中国国务院公布为中国“第三批全国重点文物保护单位”。

2021年7月25日，“泉州、宋元中国的世界海洋商贸中心”通过第44届世界遗产大会评审，成为我国第56处世界遗产。此次泉州申遗的22处代表性古迹遗址包括洛阳桥。

名字由来

早在唐宋之前，泉州一带居住着越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

周边特色

洛阳桥中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻、桥北有昭惠庙、真身庵遗址、桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，即立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

价值意义

洛阳桥

洛阳桥是福建桥梁的状元福建自洛阳桥兴建成功，泉漳两地相继修成“十大名桥”，为桥梁技术开辟了新纪元，致有‘闽中桥梁甲天下’之誉”。（摘自《中国石拱桥》、《桥名谈往》茅以升评·）

参考资料

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2.泉州洛阳桥文物及史料开始征集 时间截至3月31日·东南网

3.泉州申遗成功！中国世界遗产增至56项·闽南网