京杭大运河北京段（春秋至清代运河古建筑）（京杭大运河始建于春秋时期）

京杭大运河北京段

京杭大运河北京段：全国重点文物保护单位，春秋至清代运河古建筑。京杭大运河从北京起经天津、河北、山东、江苏，至浙江杭州。全长1794公里，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，有很高的航运、灌溉、排涝价值，为历代漕运要道，对我国南北经济文化交流曾起重大作用。2021年6月26日，大运河北京段40公里河道正式旅游通航，市民可乘坐游船开启全新的水上游览线路，饱览运河旖旎风光、体验运河文化的魅力。

京杭大运河北京段历史背景

京杭大运河是我国古代伟大的水利工程，也是世界上最长的运河工程，全凝院是中国古代文明重要标志。通州运河城市段作为京杭古运河的终点和新北京城市发展重地,其景观设计直接迁臭茅键影响城市区域发展,"大景观"的理念在此项目中得到实践和体现,景观设计师通过运河两岸滨水空间的景观规划与设计直接参与主导了城市的区域规划设计,并运用了尊重地方历史文化和生态环境的设计纸轿陵朽手法。

京杭大运河北京段文物申遗

京杭大运河的保护与“申遗”朵霉套工作绝不是某个地方和部门的事。政协委员们建议，应从战略高度，立即启动对京杭大运河的抢救性保护工作，成立由相关部委、有关专家、沿岸政府参加并鼎力支持的研究机构，摸清大运河“家底”，尽快制定大运河整体保护规划，并在适当时候申报世界遗产项目。

京杭大运河北京段历史作用

京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交迎洪店通要道。在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。

京杭大运河北京段重大意义

京杭大运河显示了我国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。大运河与长城同是中华民族文化身份的象征。保护好京杭大运河，对于传承人类文明，促进社会和谐发展，具有极其重大的意义。随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化，当前又面临着城市现代化、农村城镇化建设的严重挑战。如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。对大运河进行抢救性保护、实现可持续发展已经到了紧要关头。

京杭大运河北京段建设通航

大运河北京段的通航分了“两步走”。2019年10月3日，大运河通州城市段正式实现旅游通航，游客可在北关闸至甘棠闸11.4公里河道内游船赏景。2021年6月26日，从甘棠闸至市界28.7公里河道实现旅游通航，两段航道正式连通，市民可以坐着游船在40公里河道上“一坐到底”。2022年6月，游客将实现乘船至河北的愿望，实现京冀互归再拘联互通，远期还将实现京津冀互联互通。千年流淌的大运河将在京津冀协同发展的画板上描绘出浓墨重彩的画卷。

京杭大运河北京段游览线路

通州已确定三条游览线路根据码头地理位置和40公里航道周边情况，按照“一短、一长、一夜航”的模式，已确定了三条近期游览线路，满足运河城市段、运河两岸经典景观的水上休闲观光和北京段全程体验的需道寒求。

京杭大运河北京段游船运营

从2021年6月28日开始，市民可购票乘船。短航线时长60分钟，从2号码头出发，到漕运码头，中间不停靠，优惠票价75元。长航线时长400分钟，从2号码头到和合驿码头，中间不停靠，游客可在船上参观新船闸等景观，优惠票价180元，提供餐食。从6月28至7月4日启动夜航，时长60分钟，为期一周。