中国三大海峡（地理名词）

中国三大海峡

地理名词

纵观世界地图，你便会发现在两块陆地之间的狭窄水道均称为海峡，它是连接洋与洋或洋与海的通道。由于不同洋域和海域的水文气象条件有较大的差异，所以海峡中间鲜见风平浪静的景象，目之所至，到处均是狂风劲吹，白浪滔天。中国海域辽阔，由北至南共分布着三个著名的海峡：渤海海峡，台湾海峡，琼州海峡。

台湾海峡

简介

台湾海峡是中国台湾岛与福建海岸之间的海峡。属东海海区，南通南海。南界为台湾岛南端猫鼻头与福建、广东两省海岸交界处（一说为鹅銮鼻与南澳岛南端）连线；北界为台湾岛北端富贵角与海坛岛北端痒角（一说为黄岐半岛北茭咀）连线。呈北东—南西走向，长约370千米。北窄南宽，北口宽约200千米；南口宽约410千米；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130千米。总面积约8万平方千米。

海峡属东海大陆架浅海。在古生代和中生代，还是华夏古陆的一部分。第三纪始新世的大规模海侵，海峡及两侧均成海洋。中新世喜马拉雅造山运动中，台湾岛耸起成陆，形成海峡地形的基本轮廓。第四纪冰期时海峡经历多次海陆变迁，距今约6000年前，始形成当今的海峡地形。

水深

海峡大部水深小于80米，平均水深约60米。西北部较平坦，东南部坡度较大，中间有岛屿和浅滩构成弧形降起带。东西两侧各有20米和50米水深的两级阶地。东侧阶地较窄，50米等深线距岸一般为10~20千米；西侧阶地向外延伸，宽度较大，50米等深线距岸达40～50千米，并在几处河口外有横切的峡谷。南口有台湾浅滩，与西南阶地相连，由900余个水下沙丘组成，呈椭圆形散布，东西长约140千米，南北宽约75千米，水深10～20米，最浅处8.6米，滩上有急流,水文情况复杂。台湾岛台中以西有台中浅滩，与东部阶地相连，东西长100千米，南北宽18～15千米，水深最浅处9.6米。两浅滩之间为澎湖列岛岩礁区，南北长约70千米，东西宽46千米，由岛屿、礁石和许多水下岩礁组成，北部岛礁分布较集中，水道狭窄；南部岛礁分散，水道宽阔。有四大岛：海坛岛、南日岛、金门岛、南澳岛。

澎湖水道

澎湖岛与台湾岛之间为澎湖水道，南北长约65千米，宽约46千米，为地壳断裂形成的峡谷，水深由北部70米向南渐深至160米；再往南延伸，水深达1000余米，为海峡最深处，连通南海海盆。澎湖水道为台湾岛西岸南北之间和台澎之间连系的必经通道。另一峡谷为八罩水道，东西走向，宽约10千米，水深70余米，分澎湖列岛为南北两群,为通过澎湖列岛的常用通道。

台湾海峡具有重要的国际航运价值，东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国间的海上往来，绝大多数从这儿经过。但台湾海峡属我国管辖海域，根据《联合国海洋法公约》的规定，从这儿经过的外国船舰，必须实行无害通过，不能影响我国的和平与安全，不得损害我国人民的生活与劳动秩序。

军事意义

海峡为台湾与福建两省航运纽带，是东海及其北部邻海与南海、印度洋之间交通要道，战略地位重要。两岸军民为抗御侵略、反对封锁和统一国土进行过多次作战。16世纪中叶，日本倭寇窜犯澎湖、台湾并以澎湖为据点不断向浙闽沿海侵掠，曾遭到抗倭名将戚继光、俞大猷等部的打击；台湾平埔人也进行猛烈反抗。公元1601年（明万历二十九年），福建都司沈有容率战船打击侵犯闽、粤、台沿海的倭船。并于年底追击至台湾西南海岸，全歼倭船6艘，救回被掳男女370余人。公元1661年（永历十五年），郑成功收复台湾之战，即是率战船从金门岛料罗湾出发，渡过海峡至澎湖待机，避开强劲大风后横渡澎湖水道，然后乘满潮通过鹿耳门，进入大员湾实施登陆作战。公元1664～1665年（清康熙三、四年）间，施琅曾3次率船攻台，都为大风浪所阻而返；直到公元1683年，才再次率舟师从东山岛出发，在澎湖海战中大败郑氏守军，建立了对台湾的统一管辖。

1840～1842年鸦片战争期间，英舰队不断侵犯海峡两岸的厦门、基隆等地，受到当地军民的强烈抵抗。1884年法国舰队在马尾袭击中国舰艇，继而进攻台湾北部，当侵犯受阻后于10月至翌年4月对台湾实施封锁，两岸军民进行了沿岸防御作战和反封锁斗争，打击了法军的入侵。1895年中日甲午战争后期，日本为侵占台湾，预先派舰队攻占澎湖列岛，在攻占台湾北部得手后，从陆路向中、南部推进的同时，以舰队从海路在安平、布袋、高雄、枋寮等地实施登陆，台湾军民为反抗日军侵占进行了殊死的抵抗。

1950年，朝鲜战争爆发后，派第7舰队进入台湾海峡进行军事挑衅，中国人民进行了坚决斗争。1958年中国人民解放军进行了炮击金门之战。1965年中国人民解放军海军在海峡进行了“八六”海战和崇武以东海战。

渤海海峡

简介

渤海海峡，中国第二大海峡，位于黄海和渤海，山东半岛和辽东半岛之间，是渤海内外海运交通的惟一通道。海峡向东连接黄海，向西连接渤海，是黄海和渤海联系的咽喉要道；海峡南北相距约105千米，北起辽宁大连老铁山，南至山东烟台蓬莱阁。

渤海海峡是指辽东半岛南端，老铁山角与胶东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域，是渤海与黄海的天然分界线。它西面与渤海相连，东面与黄海毗邻。长山列岛分布在渤海海峡的中部和南部，形成船舶可航行的水道以及和外海域相连的通航航门。渤海海峡两端最短距离约106公里，是外海水道进入渤海的主要通道。在中国的版图上，渤海海峡正处于“雄鸡”的“咽喉”处，被辽东半岛到山东半岛C型的海岸三面环绕。

渤海海峡中散布着不少岛屿,其中庙岛群岛声名遐迩。群岛大小共有30余个岛屿,呈东北——西南走向——字型展开。

其中较大的有北隍城岛、大钦岛、砣矶岛、高山岛、大黑山岛、北长山岛和南长山岛等。

南长山岛陆域面积13平方公里,是渤海海峡中面积最大的岛。大竹山岛突出于列岛东南端，距南长山岛18.7千米，是列岛最前哨。

各相邻岛屿间距离1.4～10.7千米，互为依托，瞰制渤海海峡。

历史沿革

庙岛群岛战略地位重要。历史上英法联军三次进攻大沽，八国联军进犯京津，均从群岛间的老铁山、大钦等水道通过。1904年日俄战争期间，日军曾以群岛北端的南、北隍城岛为舰队锚地调整兵力，进攻固守旅顺的沙俄军队。1914年日军又在南长山岛、庙岛开辟供给点，保障主力经登州水道在龙口登陆，迂回进攻驻守青岛的德军。抗日战争胜利时，八路军北海军分区一部进岛担负守备，掩护主力数万人渡过海峡进入东北。

165公里，很近，不到2小时的车程；165公里，很远，需要绕道1980公里。165公里，这就是大连到烟台的直线距离，渤海海峡阻断了两个相近的城市。

渤海是中国最大的内海，从辽东半岛沿海岸到胶东半岛，三面大陆环绕，形如英文字母C，渤海海峡横亘在两大半岛之间，成为山东乃至华东到东北地区的天堑。

专家组早在1992年就开始渤海海峡跨海通道研究。该课题的基本设想是：利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海海峡的直达快捷通道，将C形通道变成四通八达的Φ形网络，使大连市与烟台市的铁路运距缩短1518公里，进而形成纵贯中国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。

借助跨海通道，东北货物可以迅速直接地到达山东半岛，并直通苏北和长三角及珠三角地区。如果跨海通道建成，两大城市群之间的铁路和公路距离将大大缩短，特别是烟台、威海和大连的距离，都在“2小时经济圈”以内，空间可达性大大增强。

渤海海峡是我国海防要地，图为第一次鸦片战争海战渤海海峡南北长57海里，有大小水道10余条，是进出渤海的咽喉要道，北京和天津的门户。历史上进入北京和天津的外国海军都是从渤海海峡进出的，在未来反侵略战争中，控制渤海海峡是从海上保卫华北地区的重要战略措施。

位于渤海海峡中、南部中的庙岛群岛，由32个大小岛屿组成，面积52km2。庙岛群岛属于丘陵地带，南部岛屿多，岸坡缓冲，北部岸陡水深，西部岛屿多为岩岸，东部岛屿多为砾石滩。庙岛群岛纵列于渤海海峡，是山东半岛和辽东半岛的桥梁，黄海和渤海的咽喉，北京和天津的门户。庙岛群岛本来有利于构筑工事，封锁渤海海峡。但是，旧中国岛上无防御设施，致使外敌随意进出渤海。第二次鸦片战争期间，英、法联军三次通过庙岛群岛，进出渤海，登陆塘沽。在日俄战争、日德战争期间，日军都以庙岛群岛为基地，进攻旅顺和龙口。在未来的反侵略战争中，庙岛群岛仍然是外敌入侵的重要途径。

琼州海峡

简介

位于中国海南岛与雷州半岛之间，沟通北部湾与南海的重要通道。

琼州海峡，是海南岛与广东省的雷州半岛之间所夹的水道，因海南岛的别称琼州岛而得名，为中国三大海峡之一。琼州海峡东西长约80千米，南北平均宽为29.5公里，最宽处直线距离为33.5公里，最窄处直线距离仅18公里左右。

地理归属

琼州海峡属于我国的南海，位于广东省雷州半岛和海南岛之间，西接北部湾，东连南海北部，呈东西向延伸，长约80公里，宽20～40公里，最窄处18公里，面积0.24万平方公里，平均水深44米，最大深度114米。

海峡全部位于大陆架上，海底地形周高中低，为—北东—南西向狭长矩形盆地，中央水深80～100米，东、西两口地势平坦，水深较浅。海峡区海流较强，夏季西南季风盛行，

海流自西向东流动，流速大，其他季节均由东向西流动，流速小。海峡是东南沿海进入北部湾的海上要冲。

在中国华南地区，海南岛与大陆上广东省的雷州半岛遥遥相望。它因海南岛又名琼州岛而得名。它是我国的三大海峡之一。琼州海峡最宽处直线距离为33.5公里。

琼州海峡南岸南渡江三角洲凸出于海峡中，其突出点成为海峡南岸东端的岬角，后海至天尾间的礁石群便成为南岸西端的岬角。北岸西端的突出点为灯楼角，东端的突出点为排尾角。琼州海峡与渤海海峡、台湾海峡比较，有四点相异之处：地理纬度低；是岛屿与半岛之间的水道；海峡海底地形是一个潮流深槽；海峡中没有岛屿。

参考资料

1.中国地图之变：打通渤海海峡·搜狐