镇江火车站（上海局集团有限公司管辖一等站）

镇江火车站

上海局集团有限公司管辖一等站

镇江站（Zhenjiang Railway Station）位于中国江苏省镇江市 ，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是镇江市重要的交通枢纽之一，也是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。

镇江站始建于1906年；于1908年4月正式开通运营；1974年11月，迁址新建新站房；1978年1月，新站房建成投入使用 ；2010年7月1日，车站南站房和南广场正式投入使用；2018年1月28日，原址重建的车站北站房和北广场正式启用，镇江火车站北广场站房开通启用,标志着历时两年半时间的车站改造施工结束,正式投入使用 。

截至2018年1月，镇江站总建筑面积1.4万平方米，站场规模为5台11线

历史沿革

镇江客站始建于清光绪三十三年（1906年）。

据《镇江市志》记载：

1906年，由两江总督端方奏请清廷拨款，镇江站建成于牌湾西端。首任站长为黄启晋，总工程师为留德博士汪浙荣。当时有站屋8间，283平方米，其上“镇江”二字，原为康有为女弟子萧娴所书。

第二年，1907年，沪宁铁路全线通车。

民国25年（1936年）12月，增建售票处2间，天桥1座。

至1949年，整个站舍包括售票处、候车室、行李房共500余平方米

1954年，政府新建600平方米候车室和600平方米的行包房到达库，以及行李房、母子候车室等，使面积增加到1600平方米，其上“镇江”二字，为冰心（谢婉莹）女士所书。

后又增建天桥1座。

1973年4月，政府选定在镇江西郊劳动路建新客站老站拆迁，将原李家山前湖泊填埋掉。

1974年11月4日破土动工，1978年1月5日正式使用 ，一直到90年代末期都是沪宁线上设施最好最现代化的新车站。开站之日，广场上红旗招展，人山人海，有20余万人参与了开站仪式。由邓颖超夫人剪彩。

新客站总面积9093平方米，主体大楼呈现“山”字形，象征金山、焦山、北固山三山，其上“镇江”二字，为周恩来夫人邓颖超女士所书。塔楼7层，高30米，楼顶两面设大型晶体钟，主楼底层中部是进站大厅，两侧各有一个980平方米的候车大厅。

进站厅外两端，分别是进出口处、行李房、售票厅。

站内有5座站台，2座地道。设7股到发线和1股存车线，可以同时交会5趟列车。2010年，在原来老站区的南面（李家山），镇江站南广场落成并投入使用，标志着镇江交通运力又跨上了一个新台阶。

2011年3月，上海铁路局新成立客运公司和货运公司，镇江火车站客运业务划归苏州站管辖，货运则划由常州站管理。

2011年10月，经铁道部、上海铁路局正式批复，恢复镇江站为上海铁路局直属管辖站，与南京、苏州、无锡、常州为同一级别管理站，管辖镇江境内的各站。

2011年，镇江站（不含丹阳、句容）日均客流量达3万人次左右，节假日高峰期超过5万人次，集聚效应呈明显上升趋势，已成为苏中、苏北门户，每天都有大量扬州、泰州等地的旅客来镇乘火车出行。

据悉，镇江站北广场将在不久后迎来改造工程。

项目概况

（1）工程内容

1.拆除既有镇江站站房，新建7997㎡规模站房。

2.拆除既有天桥、地道，城际场12m宽进站天桥、出站地道延长至普速场并接至新建站房。拆除既有雨棚，新建有站台柱大雨棚。

3.拆除（7）道，将站台向西延长，基本站台长度设计为500m，端部最小宽度5.6m。将（6）道向南拨移0.3m。将第二、第三站台改造为1.25m高站台，邻正线站台墙改到距离正线2.5m处，加设站台护栏。

4.改造后站台尺寸为：基本站台接长为500×（5.6～12.0）×1.25m，第二站台550×8.18×1.25m，第三站台550×8.25×1.25m。

5.结合新建有站台柱大雨棚，重新架设接触网。

（2）给排水

1.生活供水系统新设生活供水加压站，同站房合建

2.室外消防采用环状网系统。设置V=200m3消防水池一座并配移动式消防泵满足站房室外消防要求。在基本站台每隔100m设地下式消火栓，其它站台两端设地下式消火栓。

3.本次设计新增昼夜最大用水量80m3/d，污水量50m3/d。

（3）供电改造既有镇江35/10kV变配电所相关设备及其相关馈出回路工程，在新建镇江站房内新设一座容量为2x1000kVA的10/0.4kV变电所，在新建镇江10/0.4kV变电所内设置2台1000kVA动力照明综合变压器等。

（4）暖通

站房的通信、信号、信息设备用房设置工艺性空调；候车厅、售票厅、售票室、VIP候车厅、办公等房屋设置舒适性空调等。

（5）投资概算

本项目投资总额44482.86万元。

金山网讯火车站北广场改造在即，在售票厅门口，一张改造效果图引起了不少过往市民的注意。镇江站站牌的“镇江”二字换为了统一的字体，这让一些市民和网友颇有遗憾，“现在火车站的‘镇江’二字是有历史来源的，改造后如果换成统一的标识，就没有了历史感，太可惜了。”

网友“54hart”发帖称，自己看到改造效果图后，发现原本的“镇江”二字被替换，有些唏嘘，“为了统一和方便，所有新建火车站都用了统一字体，可我还是希望镇江不要千篇一律，留下一些自己独有的印记。”“54hart”的感慨引起了不少市民的关注，众多网友表示希望能保留原本的“镇江”二字，网友“蒹葭”表示，原本的字有个性，有历史感，如果改成统一的隶书，就太没有个性了，“这代表着文化和历史，应该留住曾经的记忆”，网友“Zhenyong”表示。

老“镇江”二字究竟有着怎样的历史？记者搜索“百度百科”，显示1906年，镇江站建成，“镇江”二字由康有为女弟子萧娴所书，后由著名女作家冰心重书。1978年1月5日，新镇江站落成使用，邓颖超同志为镇江站题写站名。“但现在一直使用的‘镇江’二字，是萧娴的书法。”网友“新世界”表示，自己的一个朋友就是当年制作镇江站站牌的，当时他们制作萧娴书法的站牌时间是上世纪80年代初期，一直沿用至今。

记者随后联系上火车站管理方，相关负责人表示，火车站北广场的改造施工单位并不是镇江站，站牌的字体是全国统一的标识，“网友的建议我们已经了解，可以向相关单位反应，作为备选方案。”记者联系上施工单位中铁建工集团有限公司，一周姓负责人表示，火车站的站牌是统一设计，但可以将市民的心声反映给设计部。

地理位置

离北京站1226公里，离上海站237公里。

镇江站管辖沪宁既有线镇江、丹阳、下蜀、高资、六摆渡、运转车间（镇江东）、丹阳东站（原陵口站）、吕城站，沪宁高铁宝华山、镇江、丹徒、丹阳站，京沪高铁镇江南站、丹阳北站。

交通换乘

公交

大运量公交1号线（D1线）、大运量公交2号线（D2线）、19路、28路、40路、42路、53路、116路、212路、221路、K226路、301路、91路（原丹徒新区夜班线）、36路（夜班线）、驸马庄专线

南广场经到（站名为“火车站南广场”）：

11路、17路、115路、133路、201路、216路

北广场始发（站名为“火车站北广场”）：

2路、3路、4路、24路、302路、32路（夜班线）

北广场经到（站名为“火车站北”）：

5路、10路、15路、22路、23路、101路、105路、115路、118路、123路、204路、601路、602路、31路（夜班线）、33路（夜班线）、36路（夜班线）

北广场：步行或打的至南广场坐53路

南广场：53路（首班车6：00），行程约20分钟

参考资料

1.镇江火车站北广场今日开通启用 普速和高铁都可上车·今日镇江