日本皇宫（天皇起居地）

日本皇宫

天皇起居地

日本皇宫是天皇的起居之地，是天正十八年（公元1590年）由德川幕府第一代将军德川家康修筑。这一处占地23000平方米的日本传统建筑，有绿色的瓦顶、白色的墙壁和茶褐色的铜柱。日本皇宫位于东京的中心地区，也称皇居，它占地约17公顷，是日本天皇及其家庭成员居住的宫殿。整个皇宫被护城河环绕。皇宫分为皇居、外苑、东苑以及北之丸公园等几个区域。皇宫的大部分（包括宫殿本身），隐蔽在厚厚的石墙、古老的树木和江户时期的护城河内，一般不对外开放。

历史

据史书记载，日本的第一代天皇于公元前660年登基。据传说，天皇家族是天照大神之后。第一代日本天皇是神武天皇，他拥有神奇的力量并可以与众神交谈。事实上，历史学家和考古学家把3~4世纪看成是日本天皇王朝形成的较准确的时间，此时正是天皇的政权从九州扩张至吴东各地的时候。 日本首都——东京城——的面貌独具特色。这里有宽阔的大道，宽敞的被巨大的石头建筑所包围的广场和街道。但构成城市基础的却并不是这些，而是成千上万狭窄的、经常是曲折蜿蜒的小街小巷。

尽管在东京有很多的公园、花园和林阴道，但在那些地方却几乎没有什么绿地。平常住户的院子也有很多的绿色：不管院子有多小，总要栽上哪怕一棵树，几株灌木或是有个花坛。

16世纪中期的东京(当时称为江户)只是蛮荒沼泽地上的一片茅草屋，海风从四面八方吹来。但无论是从战略意义来看，还是从贸易通道的角度来看，城市的位置都极为有利，因此，根据当时的将军德川家康的命令，在现今皇宫的地点上开始建立起城堡。当时的工程极为浩大：他们排干了沼泽，开挖了沟渠，还修建了街道、桥梁和港口。

如上所述，日本皇室的始祖是天照大神，而现今的明仁天皇的祖先都是她的后裔。所有去世的天皇都被视为真神，生活在自己特有的、绝不与普通日本人相混的世界里。日本皇室不仅有皇宫高耸的围墙，还有兢兢业业的工作人员护卫着，确保其成员不受外界的好奇心和品头论足的打扰。这种状态一直持续到1946年，直至裕仁天皇在日本战败后宣布放弃自己神的身份。当时的情况迫使他不得不说出这些沉重的话语。

但是，直到去世为止他自己都不相信这些话，或许这也帮助裕仁天皇又统治了40年。日本的1947年宪法保留了皇室：天皇成为了“国家的象征”，现今他是传统正派的日本人的典范——诚实、勤奋、恪尽家庭成员的义务、关心周围的人，而且生活非常朴素。近些年来，几乎所有的欧洲皇室都受到了很多丑闻的玷污。与此相反的是，日本皇室却严格地维护自己的尊严，并最大限度地接近了人们理想中的皇室行为的标准。

皇宫现状

走进东京市中心区，远远便看到一片四面环水的“绿岛”，在车水马龙的街道中颇为显眼，绿岛深处便是日本的皇宫。环绕四周的“护城河”把皇宫与喧嚣繁华的现代城市隔离开来。皇宫与其说像世外桃源，不如说是座孤岛上的孤城。即使在很多日本人心目中，这座宫殿也是神秘莫测的。

皇宫里的路寂静而冷清，偶有个别警察的身影。走在路上，不禁想到生活在这里的人。皇宫虽已收归国有，但天皇仍是主人，其宪法地位是日本国民的象征。为让天皇一家免费住在里面，日本人每年要掏2亿美元。是否继续保留天皇，日本国内也有争议。一位日政府官员就告诉记者：“用我们纳的税来维持这个‘象征’，实在没什么意义，不要也好。”另一方面，天皇制度的存在也给极右势力某种精神寄托，“天皇惟尊”的市场不容小视。

从皇宫往外看，高大的写字楼鳞次栉比；玻璃墙五光十色，与皇宫的清冷色调形成鲜明对比。这些写字楼的卖点之一就是能俯瞰皇宫。东京都知事石原慎太郎甚至还提议把皇宫建成“不夜城”，让旅游者在夜间也能近距离接触。

内部简介

内门和城堡都有高出地面一人到数十米不等的巨石基础，石块少有标准立方体，但块与块之间却严丝合缝，没有水泥石灰。石块皆当年地方“大名”供奉，有的石块上依然可见“大名”的“家纹”。明治维新后，幕府大政奉还，天皇不仅将首都从京都迁到东京，还直接把德川氏的官邸变成了皇宫。

皇宫的中心该是长和殿，宽约200多米，外表看去一层半高，这是座典型的日本传统风格建筑，但用料却全是现代材料，绿瓦白墙褐色铜柱，清雅简洁，比之故宫太和殿高大威严的压迫感，它显得平易近人得多。长和殿门前的小广场是皇宫中最大的空地，据说可站两万人，但目测的感觉却容不下这么多人。每年的元旦，天皇夫妇便在长和殿前临时搭建的台子上向市民致辞致意。

它是一处占地23000平方米的日本传统建筑，有绿色的瓦顶、白色的墙壁和茶褐色的铜柱。其中正殿是整个宫殿的中心，皇室的主要活动和外交礼仪都在正殿的“松之阁”举行，长和殿是天皇接受群众朝贺的地方，丰殿内有大宴会场、常御殿为天皇内宫。此外，宫内还有花阴亭、观瀑亭、霜锦亭、茶室、皇灵殿、宝殿、神殿、旧御府图书馆等。

130年前德川幕府政治中心江户城的所在，就是现今的皇居。它总共涵盖了皇居、皇居外苑、皇居东御院3大部分，难得的是仍保有昔日护城河的遗迹及城堡的石墙。皇居外苑由大手濠、马场先濠、日比谷濠及二重桥几大濠所环绕，其中二重桥更是能拍到皇居的绝佳留影处。皇居外苑旁有一座和田仓桥，清幽的环境及漂亮的喷水池，让人驻足流连。平常皇居是不开放的，在春天樱花季节来临时，皇居会开放一部分皇居内苑供大众参观。

景点介绍

正殿

昭和43年10月完成，翌年从4月开始使用宫殿，大屋顶和柱子·梁组成日本古代的建筑，其建筑材料几乎都是国产的东西。

御所御车寄

御所，天皇皇后的住所，皇宫内的吹上地区的一角，平成5年12月8日后使用。

吹上大宫御所

吹上大宫御所，皇宫内的吹上地区，香淳皇后的住所作。

诹访の茶屋

昭和35年1月29日内阁会议决定，皇宫东地区的旧江户城外城的中心的一部分皇宫的三の丸附属园林，昭和36年动工，昭和43年9月完成。面积约21万平方米的庭园，是昭和43年10月1日开始已对公众开放。

这个御花园内，乐堂和尚三の丸桃华，乐部·书蔵馆陵部厅等。

桃华楽堂

桃华楽堂是为了香淳桃华皇后的花甲纪念，在皇宫内与旧江户城东御苑的天守阁痕相邻，昭和41年2月成为音乐堂。

三の丸尚蔵馆

建在皇宫东御花园内，第二年11月3日开馆。

是平成8年10月已故秩父宫妃的遗赠品，大约9,500件美术收藏。

参观形式

皇宫正门通常不对外开放，东南边的桔梗门是参观入口。观光的外国游客并不多，大都是远道而来的日本关西地区的老人。皇宫管理员要求凑齐500人才能出发参观，好容易凑齐了人，大家又被要求排成几列长队并保持队伍整齐。日本人倒是守纪律，即便停下来听景点介绍时，也没人走出队伍。

参观人群如一支行军队伍，前后两小时，一路整整齐齐。说真的，这么庞大的参观队伍如此整齐，我还是第一次见到，大概也只有在日本这种恪守本分的国家才能见到。

占地面积约2500公顷的皇宫，对外开放的只有皇居东御苑部分，途经原来的帝国议会和宫殿东庭等几处景观，游客们只能远远看看，不许进去观赏。管理员用高音喇叭介绍完后，队伍便立刻往前走，甚至连留影的时间都没有。皇家禁地到底不同于一般景点。

实用信息

门票：免票

开放时间：皇居外围可常年参观。每年1月2日（新年）和天皇生日，国民可靠近皇宫。

市内交通

JR（有轨电车）

有轨电车是东京市内最重要的交通工具，有山手线、京浜东北线、中央线、京叶线、总武线等线路，以山手线最为重要。山手线绕东京一周，全天候服务，不到5分钟就有一班车发出，把品川、涩谷、新宿、池袋、田端、上野等地连成一圈。京浜东北线速度较快，与横滨、大宫、大船等地相连。中央线是一条东西走向的线路，途经神田、御茶水、四谷、新宿等地。JR票价为3公里内130日元，3公里外的依次为150日元、160日元。JR车票可在每个车站内的自动售票机上购买。

地铁

东京地铁共有13条线路，由帝都交通财团和东京交通局两家单位共同运营，前者一般被称作“营团”，后者一班被称作“都团”。“营团”下属9条地铁线路，“都团”下属4条地铁线路。东京地铁不仅仅是市内交通，与周围城市也互相连接。地铁车票在各地铁站自动售票机有售，但是营团线路和都团线路的地铁票价是不同的，营团票价为6公里160日元，6公里外，依次为190日元，230日元；而都团票价为4公里170日元，4公里外，依次为210日元，260日元。另外东京地铁发行一种无限期的地铁IC卡，营团与都团的卡可以通用。

公共汽车

公共汽车是东京JR和地铁的补充，由东京都交通局和几家私营巴士公司共同运营，其中东京都交通局运营的公共汽车为草绿色，被通称为“都巴士”。票价方面，东京公共汽车采用200日元的单一票价制。“都巴士”还有一种通用的“巴士IC卡”，可以在东京、神奈川、千叶、崎玉等地的大部分巴士上使用，并在购卡价格上有一定的优惠。

出租车

在东京可以随手拦乘出租车，东京出租车票价是按乘车距离和乘坐时间算出的，塞车时的等候时间也在计费范围之内。

参考资料

1.注册建筑师复习资料：日本皇宫·正保建设工程教育网