深圳地铁3号线（深圳地铁线路）

深圳地铁3号线

深圳地铁线路

深圳市轨道交通龙岗线（3号线）工程的全线是由福田区的益田村至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程（即在建段）由红岭至双龙，线路长约32.86公里，设车站22座，一期工程于2010年9月28日试运营，为期3个月，这段时间不收费，到2010年12月28日，开始正式运营。二期工程（即西延段）工程由益田至红岭，线长约9公里，设车站8座。预计2011年6月30日通车。地铁3号线全线开通后的运营时间为6:30-23:00，行车间隔为平峰8-10分钟、高峰小交路3分钟大交路6分钟，全程运行约70分钟。

工程概况

深圳市轨道交通龙岗线（3号线）工程的全线是由福田区的益田村至龙岗的双龙，总长约41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程（即在建段）由红岭至双龙，线路长约32.86公里，设车站22座。二期工程（即西延段）工程由益田至红岭，线长约9公里，设车站8座。预计2011年6月30日建成通车。

一期工程

深圳地铁龙岗线工程初期建设范围起自红岭站，止于龙岗区双龙站，设横岗车辆段1座，地下站6座、半地下站1座和高架站15座，主变电站2座。正线全长32.859km（双线），其中地下线长六约站8.533km，高架线长21.727km，地面线（即半地下站，含过渡段）长2.599km。路经深圳市福田、罗湖、龙岗三个行政区。车辆采用B型车，6辆编组，最高运行速度为100公里/小时。概算总额为113.1799万元。

深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。关内段从红岭站至草埔站，关外段从布吉客运站至双龙站。计划2010年9月28日试运行，2010年12月30日试运行，正式运营时间为2011年2月份

二期工程

西延段工程起于红岭站站后折返线末端与首期段接续，止于福田区益田站，全部为地下线路，设中心公园停车场1座和车站8座。正线线路全长8.8km（双线），线路延伸后龙岗线全线线路长约41.94km。西延段最小站间距0.636km，最大站间距1.939km。深圳地铁3号线二期工程站点分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设30个车站。

远期规划

双龙－坪地深圳地铁3号线在远期（2021年至2030年间）尚有延伸计划，将由东面终点站双龙延伸至坪地一带。此段长6.5千米，增设车站5个。

2020年，深圳市地铁集团有限公司运营总部委托国义招标股份有限公司采用 公开招标 方式对深圳地铁3号线直流15000V铜铝过渡接线端子整改项目进行招标。

运行概况

地铁3号线全线开通后的运营时间为6:30-23:00，行车间隔为平峰8-10分钟、高峰小交路3分钟大交路6分钟，全程运行约70分钟。为减少中间车站乘客等待首班车的时间，龙岗线还在行车组织方面做了特别安排，即在首班车分别从首末站（即双龙站和益田站）开出的同时，还分别在上行线（双龙往益田方向）的塘坑站、丹竹头站、草埔站、晒布站和华新站以及下行线（益田往双龙方向）的华新站、红岭站和田贝站同时开出首班车，此举将极大方便市民早高峰时段乘车。

站点设置

深圳地铁3号线南起益田村，向北经民田路至福田区；向东经红荔路至罗湖区；向北经东门中路至罗湖区，向北经翠竹路文锦北路至罗湖区，向北经龙岗大道至龙岗区，向北经龙岗大道至双龙站，止于双龙地铁站。

运营机构

3号线将由深圳市地铁三号线有投资限公司下属的运营公司运营。

车辆介绍

深圳地铁3号线车辆采用标准Ｂ型车不锈钢车体，4动2拖6辆编组，2动1拖为一个动力单元，最高运行速度达每小时100公里。基3号线高架运行的线路条件和深圳海洋性、多台风的气候条件，车辆设计充分采取了安全防范、防腐蚀等多种技术措施，配置合理的碰撞能量吸能系统，具有较高的技术性能和安全性能。深圳地铁3号线还研制开发了大功率国产空调机组，以适应深圳特殊的气候条件要求。深圳地铁3号线整个设计分为初期、近期、远期，三期列车均为6辆编组，初期配属车辆数为144辆（24列）。

事故

2011年11月27日上午7时10分许，深圳地铁龙岗线爱联站至双龙站出现车辆故障，导致部分乘客滞留爱联站内长达近90分钟，直到上午8时30分才陆续上车。地铁公司称，爱联站至双龙站确实于昨日上午出现车辆故障，不过公司立即启动应急措施，于上午7时50分许排除列车故障恢复正常，期间并无中断运营。下午，深圳地铁3号线向媒体通报称，7时10分，03601次（329车）在龙城广场下行站台因车辆故障无法动车，公司立即启动应急措施，组织益田－爱联上下行折返，维持正常营运，双龙－爱联上行（往益田方向）维持15分钟行车间隔，无中断运营，无投诉、退票。至7时50分，列车故障已排除，运营恢复正常。

参考资料

1.深圳地铁3号线直流1500V铜铝过渡接线端子整改项目招标公告·深圳地铁