霍尔木兹海峡（中东地区海峡）

霍尔木兹海峡

中东地区海峡

霍尔木兹海峡（HormuzStrait）位于亚洲西南部，介于伊朗与阿拉伯半岛之间，东接阿曼湾，西连海湾（伊朗人称之为波斯湾，阿拉伯人称之为阿拉伯湾），呈人字形。由于它是海湾与印度洋之间的必经之地，霍尔木兹海峡素有“海湾咽喉”之称，具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60％的供应量，西方国家把霍尔木兹海峡视为“生命线”。

概述

霍尔木兹海峡（Hormuz Strait）位于亚洲西部，是伊朗南部和阿曼东北部之间的狭长水道，海峡整体呈人字形，其东西长约150千米，最宽处达90余公里，最狭处只有40多公里；南北宽56~125千米，平均水深达70多米。最浅处10.5米，最深处219米。

从海上看，霍尔木兹海峡东连印度洋阿拉伯海，西接波斯湾，是印度洋通往海湾地区的唯一水上通道，也是中东各国舰船驶向印度洋的重要门户，被称为世界石油运输线的海上咽喉。从陆地上看，霍尔木兹海峡介于伊朗与阿拉伯半岛之间，是连接中亚地区和阿拉伯半岛的海上关节。位于北岸中部的阿巴斯港，是扼守霍尔木兹海峡的重要海港。

气候特征

地处副热带，属热带沙漠气候，终年炎热干燥，表层水温年平均为26.6℃，最热月（8月）达31.6℃，最冷月（2月）为21.8℃。高温、干燥增强了海水蒸发，而年降水量只300毫米。

由于蒸发量远远大于降水量，结果增大了海峡内海水盐度，达37～38‰，波斯湾盐度达38～41‰。海峡和波斯湾盐度大于阿曼湾，产生了海水密度梯度，引发阿曼湾盐度较小的海水通过海峡表层流向波斯湾，而波斯湾盐度较大海水通过海峡底层流向阿曼湾。

命名由来

霍尔木兹海峡的得名，有4种不同的说法。 

1、公元1100年阿拉伯人在海峡中的霍尔木兹岛上建立了霍尔木兹王国，海峡由此得名。

2、霍尔木兹岛是波斯萨桑王朝第四位国王的名字，“霍尔木兹”在波斯语中意为“光明之神”。

3、远在古希腊时代，马其顿国王亚历山大派大将霍尔木兹雅率舰队出没于此，并在海峡中的一个无名岛上停泊。后来为了纪念这位舰队统帅，便把他的名字“霍尔木兹雅”作为海峡和那个无名岛的名字。以后，这个马其顿人的名字慢慢阿拉伯化，变成了今日的“霍尔木兹”。

4、也有人认为“霍尔木兹”一名来源于葡萄牙人。1506年葡萄牙殖民者入侵后，发现这一带贸易兴隆，用葡语秒之为ORMUCHO，意为这里金子多，后来ormucho就演变为海峡名。

交通要道

霍尔木兹海峡的北岸是伊朗南部，处在伊朗1770公里南部海岸线的中间位置，沿海地形多为狭长平原，是进入伊朗内陆的有利依托。

位于北岸中部的阿巴斯港，是扼守霍尔木兹海峡的重要海港。此外，位于霍尔木兹海峡西侧的伦格港也是伊朗最大的海军基地之一，控制着波斯湾向东的出口。

海峡南岸是穆桑达姆半岛的尖端，也是阿曼在波斯湾唯一的海岸线。横贯穆桑达姆半岛中部则是阿拉伯联合酋长国的领土，特别是穆桑达姆半岛西侧的海港城市迪拜，是波斯湾乃至中东地区的重要补给站。

除了重要的港口能够有效控制霍尔木兹海峡外，位于海峡中部的数个岛屿也成为掌握海上运输命运的前哨。阿巴斯港东侧是霍尔木兹岛，西侧是格什姆岛。其中格什姆岛与伊朗大陆海岸平行伸展，是阿巴斯港的天然屏障，也是伊朗守卫霍尔木兹海峡的前哨。

此外，大通布岛、小通布岛和阿布穆萨岛处在波斯湾的东端，与海岸上伦格港连成一线，只要在岛上部署岸炮和导弹，就可以有效地封锁霍尔木兹海峡的西侧，正因为此三岛如此重要，阿拉伯联合酋长国同伊朗多年来在该三岛的领土归属问题上争执不休。

战略价值

霍尔木兹海峡自古就是东西方国家间文化、经济、贸易的枢纽。特别在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1/3，平均每8~10分钟就有1艘海轮驶过海峡，是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道，被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位。

随着世界大国和新兴国家对石油等战略资源的依赖度日益增加，霍尔木兹海峡作为波斯湾的东大门，在世界能源输出中扮演着越来越重要的角色。波斯湾沿岸产油国的石油，绝大部分通过该海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地。这些产油国包括伊拉克、伊朗、科威特、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、巴林和沙特阿拉伯，他们共同担负着西方石油消费国60%的供应量。因此，它被西方国家视为“生命线”，也历来是世界军事强国企图控制的重用目标。

据统计，霍尔木兹海峡承担着全球近40%石油的输出任务，波斯湾石油总出口量的90%以上均经过霍尔木兹海峡。

如果霍尔木兹海峡被封锁，那么波斯湾地区的能源输出就只能依靠陆地石油管道来进行。目前通过石油管线运送的石油量大大低于通过霍尔木兹海峡运送的石油量，远不能满足世界石油的供给需求。霍尔木兹海峡的关闭将使原油、石油产品和液化天然气的供应量急剧减少，严重影响世界各国的经济。

除了与能源相关的海上运输外，每天还有大量其他类型的运输船只经过霍尔木兹海峡。这些船只主要是往来运送消费物资或从事渔猎作业，它们的安全保障也依赖霍尔木兹海峡的航道畅通。

2012年4月18日，伊朗伊斯兰革命卫队海军高官阿里礼萨·坦斯利表示，任何通过霍尔木兹海峡的外国船只，包括美军舰队，都需经过伊海军的检查。坦斯利说：“任何打算经过霍尔木兹海峡的外国船只须接受伊斯兰革命卫队海军的询问，并提供相关信息。”

对伊朗价值

控制霍尔木兹海峡就能在一定程度上掐住世界经济的命脉，这无疑是伊朗对抗美国的最大筹码。如果伊朗封锁海峡，无疑会给美国这个世界上最大的石油消费国沉重的打击。

从伊军自身防御的角度上看，霍尔木兹海峡是通往伊朗内陆的主要屏障。强大的岸基火力是伊朗控制霍尔木兹海峡的利器，海峡的特点适合以陆制海，伊朗海军及革命卫队即使不出动舰艇，只依托岸防火力就可对海峡形成三面威胁。如果在水上作战，依据霍尔木兹海峡的地理特点，狭小的水域限制了大型军舰的威力，因此伊朗可充分发挥海军舰艇小、灵活的特点，采取群狼战术攻击敌方大型舰船。

2012年当地时间11月4日伊朗革命卫队在波斯湾地区启用了一处新的海军基地。伊朗军方称，这个新的基地将加强伊朗海军在波斯湾地区的力量，意在加强对霍尔木兹海峡的控制。

参考资料

1.霍尔木兹海峡 世界石油海运的咽喉·中国青年报

2.霍尔木兹海峡易守难攻 伊朗无权封锁·新浪军事