公务员车补（交通出行开销补贴）

公务员车补

交通出行开销补贴

公务员车补，是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。2014年年底，中央提出《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。公务员车补是政府公车制度改革的产物，事实上公车制度改革陷入了一个恶性的循环：先是取消专车，发放公务员车补进行代替，一段时间内，行政费用有所减小；但不久后，专车又在事实上大范围存在，公务员既可享受车补又可以享受专车；于是又进行公车制度改革，以约束公务员的公车使用行为，又给公务员发放车补进行补偿。

简介

公务员车补是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。为减轻政府办公费用的压力，中共中央办公厅与国务院办公厅于1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，开始进行公车制度改革，接着很多地方政府开始取消专车，以公务员车补来代替。公务员车补虽然名义是按交通成本发放，实际并不是按实际成本进行补贴，而是有严格的等级，级别越大，所能享受的补贴越多，本质上是一种特权。

公务员车补是政府公车制度改革的产物，事实上公车制度改革陷入了一个恶性的循环：先是取消专车，发放公务员车补进行代替，一段时间内，行政费用有所减小；但不久后，专车又在事实上大范围存在，公务员既可享受车补又可以享受专车；于是又进行公车制度改革，以约束公务员的公车使用行为，又给公务员发放车补进行补偿。公车制度每改革一次，公务员车补就增加一次，行政成本就增加一次。

中国政府目前一年的公务员车补总额是多少，目前没有准确的统计数据，据媒体报道，中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果显示，截至2007年11月30日，中国公务车共5221755辆，这些车一年共消耗4000多亿元，相当于这一年中国的国防开支。如果加上公务员车补，用于公车的纳税人的钱远远不止这数。

案例

2009年7月，网络上爆料称辽阳市宏伟区处级干部7.6万高价车补之后，陡然成了众矢之的，区委书记一句,我们是参照弓长岭区的车补标准，他们的区长补贴8万，让舆论的,枪口立刻转向，而此时，弓长岭区的公车改革，已经在低调中平稳运行了一年。公众对弓长岭区的关注和质疑，基本上都集中在一个数字上：8万。弓长岭区车改办的工作人员拿出一份清单，这是区委书记2008年的车辆费用明细表：

行驶里程：40000公里；加油费用：28925元；维修费用：16700元；司机工资：12000元；保险费：10858.26元；过路费：3278元；车库：5000元；杂支：9655元，合计费用是86416.26元。

面对工作人员拿出来的这份车辆费用明细表，有网友进行了分析：

1.行驶里程：40000公里

一年365天，公务员一周5工作日，得一年工作天数365*(5/7)=260.7天，春节+五一+端午+十一国庆长假合计放假15.7天，不算过分吧？得最后工作天数260.7-15.7=245天，40000公里/245天=163.2653公里/天，也就是平均每天要开车逛163.2653公里，至少花费2小时。即每天要开公车去80公里开外的地方再回来，干什么去了？上的什么班？

2．加油费用：28925元

28925/245=118.06元。按每升6元，得每天用油20升。

3.维修费用：16700元

对于如此详尽的明细表，区领导很有底气，书记去年自己在用车上的花费比拿到的车补还多。实行车补后，区委书记自己买了一辆奥迪。

中央和国家机关“车补”标准

2014年年底，中央和国家接管的公车改革要基本完成。根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

参考资料

1.中共中央办公厅　国务院办公厅印发 《中央和国家机关公务用车制度改革方案》·中国政府网