庐山站（中国铁路车站）

庐山站

中国铁路车站

庐山站（Lushan Railway station），位于中国江西省九江市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站，建于1910年。

庐山站是合安九高铁、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路五条铁路线的交汇枢纽。

2020年9月起，为适应安九高铁建设需要，铁路部门对庐山站进行大规模扩建改造，站房建筑面积由原来的4千㎡扩建为近6万㎡，站场规模扩大为8台25线。 为全国第二例采用上进上出式的高铁站，是江西省境内规模最大、难度最高的高铁站房，也是国内施工工况最复杂的站改之一。

历史沿革

1911年，江西省第一条铁路“南浔铁路”（南昌至九江）铁路的修建，开工修建沙河街站。

1989年3月28日，沙河街站修建新站舍，更名九江南站。

1996年9月，应九江县（今柴桑区）政府要求，九江南站改为庐山站。

2004年，庐山站扩能提速进行改造。

2005年，新庐山站竣工并投入使用。

2015年6月中旬，中国铁路总公司组织专家对新建安庆至九江客专可行性研究报告进行了评审，届时庐山站将同步扩建。项目于2015年底开工，计划工期4年。

2017年3月，庐山站开始扩建。

2021年1月20日，庐山站引入安九高铁首次站改拨接顺利完成。

2021年8月30日，庐山站西站房站名标识正式亮相。

2021年10月19日，10台液压顶升机将985吨的巨型钢铁“帽子”缓缓抬起，标志着由中铁四局建筑公司承建的安九铁路庐山站屋面钢结构顶升成功。

地理位置

庐山站距离九江站20公里，距离北京西站1333公里，距离深圳站1039公里。

业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物（已停办）

建筑规模

站房总面积为6万㎡，雨棚30664 m'，天桥5900m’。站房总高34.9m，东西长294. 65m，南北长177.7m。地下一层、地上两层，站场规模8台25线，站房采用上进上出式高架车站，是继深圳北站之后全国第二例采用“上进上出”式高铁站。

站台线路

庐山站位于九江多条高速铁路规划交汇点上，随着武九客运专线（已开通运营）、合九客运专线（已开通合肥-安庆段）、昌九城际铁路、昌九客运专线（规划中）等一系列高铁的规划建设，庐山站被改建为九江的高铁站也在不断的被提上九江铁路发展议程。

扩建后的庐山站站场规模为8台25线，具体含义就是8个站25股线。共分成四个场：昌九城际场2台4线（内侧1台与京九普速场共用），京九普速场2台8线，武九客专场2台6线，京九高速场（图中粉红色）3台9线（最内侧两条到发线与武九客专场共用）

未来规划

根据九江铁路规划，庐山站今后要接入多条高铁以及铁路，如武九客运专线（武汉—九江）、合安九客运专线（京九高铁东线）、阜冈九客运专线（京九高铁西线）昌九客运专线等，所以庐山站改建为九江高铁火车站也在不断加快脚步。

参考资料

1.庐山火车站·114票务网