武汉轨道交通7号线（武汉一条地铁线）

武汉轨道交通7号线

武汉一条地铁线

武汉轨道交通7号线（U7），地铁，全线路全长约31.36公里，共设车站19座，其中换乘站8座，正在规划中。继2013年8月27日，轨道交通7号线一期工程可行性研究报告顺利获得国家发改委的批复之后。昨日，7号线一期工程举行初步设计评审会，专家对工程初步设计的方案进行把关。七号线是汉口中心区与武昌中心区的快速直达通道，沟通北部和南部两大新城组群。全线工程起点黄陂横店，终点纸坊。由黄陂向南，经天河机场、金银湖、东方马城、王家墩、新华路体育场，沿三阳路行，并在其附近过长江，后与5号线换乘。然后折向武昌火车站、经南湖组团至纸坊。线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后沿三阳路行至江边，向左略偏后斜穿长江接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650米，根据结构形式不同分为江中盾构段、江南江北工作井、明挖暗埋段及敞开段。

7号线概况：

武汉轨道交通7号线（U7），地铁，规划中。

标识色：青铜色。

一期起点位于金银湖，沿环湖中路、金南一路、建设大道、澳门路，过京汉大道，在三阳路附近穿越长江，经友谊大道、过湖北大学，穿越武汉长江隧道的南岸匝道，走中山路，穿过大东门立交桥，过武昌火车站，走恒安路、南李路、李纸路至板桥村，该线路全长约31.36公里，其中穿越金银湖段长约500米、穿越长江段长约3350米，线路除停车场、车辆段及出入场线为地面线外，其余正线全为地下隧道工程。全线共设车站19座，其中换乘站8座。

年10月18日，武汉地铁7号线越江段工程勘察对外招标，也是地铁集团

首次公布7号线过长江段的走向。

7号线一期工程越江段位于长江二桥上游1.3公里、长江隧道下游1.9公里处。越江段与三阳路公路过江通道共通道，通道采用双向6车道公铁合建隧道方案。

线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后沿三阳路行至江边，向左略偏后斜穿长江接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650米，根据结构形式不同分为江中盾构段、江南江北工作井、明挖暗埋段及敞开段。

武昌风井设置于秦园路武车二路(规划)南，汉口风井设置于三阳路中山大道南侧。

地铁7号线一期是继2号线、4号线二期、8号线之后又一条过长江轨道线。其走向为：由金银湖起，经东方马城、常码头、王家墩CBD，沿建设大道、澳门路、三阳路过长江，经武昌老城、武昌火车站至南湖花园。线路全长31.36公里，设站16座，规划建设期是2014-2017年。

根据最新规划，7号线将直达天河机场。

工程概况：

武汉轨道交通七号线一期工程起于东方马城，往南经金南一路，穿过张公堤，三环线，进入江汉经济开发区，沿张公子堤南行，在长丰停车场东侧设长丰站，线路南行穿过复兴湾疏解区、发展大道高架桥设常码头站，进入王家墩商务区，线路穿过红领巾小学，拐向黄海路隧道，在王家墩商务区分别设王家墩中心站及王家墩东站，沿建设大道一直前行，分别设新华路站及香港路站，出香港路站后，穿过长航总医院地块，拐向澳门路，在京汉大道前设三阳路站，线路沿三阳路—秦园路通道过江，在秦园路设徐家棚站，然后拐向友谊大道，在湖北大学正门南侧设湖北大学站，穿过长江隧道，线路沿友谊大道一直南行，分别设新河街站、螃蟹甲站，线路沿中山路一直南行，分别设小东门站、武昌火车站站，然后穿过雄楚大道下穿隧道、江宏新村，拐向恒安路，沿机场路、李纸路至板桥村，分别设瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站。

七号线一期工程全长29.8公里，全部为地下线路，其中三阳路站～徐家棚站区间隧道穿越长江，共设站18座，其中换乘站9座。最大站间距3400M，为三阳路站～徐家棚站（越江段），最小站间距820M，为王家墩东站～新华路站，平均站间距1722M。7号线一期采用6A车辆编组，DC1500V上部接触网授电。七号线一期工程由2座主变电所供电，其中王家墩主变电所由2号线一期工程建设完成，新建秦园路主变电所1座。控制中心设置在赵家条，与3号线和6号线共用。全线设置一场一段，分别是长丰停车场和野芷湖车辆段。

资金来源：

市城建资金及贷款。

目前阶段：

目前处于环评、设计招标阶段：

武汉市轨道交通七号线一期工程的总体设计、设计总体和总包管理工作，以及部分系统设计及13个单项的方案设计、初步设计（含招标设计）、施工图设计及相关服务等工作正在开展。

工段划分：

共分为14个工段。

第一工段：设计总体总包（含地铁越江段及风井土建工程）；

第二工段：单项1：东方马城站（包括折返线）、东方马城站－长丰站区间、长丰站、长丰站－常码头站区间、长丰停车场出入场线。

第三工段：单项2：常码头站、常码头站－王家墩中心站区间、王家墩中心站、王家墩中心站－王家墩东站区间、王家墩东站、王家墩东站－新华路站区间。

第四工段：单项3：新华路站、新华路站－香港路站区间、香港路站、香港路站－三阳路站区间、三阳路站、三阳路站-汉口岸风井。

第五工段：单项4：武昌岸风井-徐家棚站区间、徐家棚站、徐家棚站－湖北大学站区间、湖北大学站、湖北大学站－新河街站区间。

第六工段：单项5：新河街站、新河街站－螃蟹甲站区间、螃蟹甲站、螃蟹甲站－小东门站区间、小东门站、小东门站－武昌火车站站区间。

第七工段：单项6：武昌火车站站、武昌火车站站－瑞安街站区间、瑞安街站、瑞安街站－建安街站区间、建安街站。

第八工段：单项7：建安街站－南湖大道站区间、南湖大道站、南湖大道站－板桥村站区间、板桥村站（包括折返线）、野芷湖车辆段出入段线。

第九工段：单项8：供电。

第十工段：单项9：通信信号（含通信、信号）。

第十一工段：单项10：FAS、BAS、门禁、ISCS。

第十二工段：单项11：AFC。

第十三工段：单项12：野芷湖车辆段。

第十四工段：单项13：长丰停车场。

站点设置

7号线一期19个站点的具体位置已公布，其中10个可以换乘

东方马城站

为6、7号线换乘站，“T”型换乘。6号线东方马城站沿金山大道敷设，7号线东方马城站由北向南敷设金南一路下。

长丰站

设置于规划园博园东路下，车站西边为张公子堤和径口排污沟，旁边正在建设园博园。

常码头站

位于发展大道高架桥南侧、淮海路下方，为7、12号线换乘站；12号线车站设置在发展大道北侧。

王家墩中心站

为3、7号线换乘站，“十”字换乘；本站为地下三层站，已随3号线实施。车站位于规划商务东路、泛海路、商务西路及珠江路形成的地块面及下沉广场。

王家墩东站

为2、7号线换乘站，两线采用“T”型换乘，位于青年路和建设大道交叉路口以西，沿规划黄海路设置。

新华路站

位于新华路与台北路之间，顺着建设大道布置。

香港路站

位于建设大道与香港路交会处，为3、6、7号线换乘站，三条线实现“十”字换乘。

三阳路站

位于三阳路解放大道和京汉大道之间，为1、7号线换乘站，两站采用通道换乘。

徐家棚站

位于和平大道与秦园路交会处，沿秦园路布置。与5号线、8号线在徐家棚区域形成“工”字型3线换乘节点，采用通道换乘。

湖北大学站

位于友谊大道与学院路交叉路口的友谊大道下。

新河街站

位于沙湖和内沙湖之间，沿友谊大道南北向布置。

螃蟹岬站

为2、7号线的换乘站，通过站厅层进行换乘，2号线螃蟹岬站沿公正路跨十字交叉口，7号线螃蟹岬站由西向东敷设友谊大道下。

 小东门站

地铁7号线小东门站位于中山路与民主路路口以北，沿中山路西侧，即宜家装饰材料广场门前布置。共设置有5个出入口。其中，第一个出入口位于粮道街与 中山路形成的丁字路口右侧，出入口面朝粮道街，与广通大厦隔街相望；第二个出入口位于宜家装饰材料广场靠民主路的大门前；第三个出入口位于2号出入口正对面，二者 隔民主路相望；第四个出入口位于中山路与民主路十字路口；第五个出入口位于广西大厦旁。

小东门地铁站为何设置在中山路西侧，而不是中山路正下方。据了解，这主要是受中山路高架桥的影响。中山路规划建设一座高架桥，起于新河街，止于民主路，长约1.7公里。高架桥桩基深入地下，因此地铁站必须避开高架桥武昌火车站

为4、7号线换乘站，L型换乘，4号线已经建成，7号线车站设于武昌火车站广场北侧的地下，沿中山路下穿公路隧道东侧布置。

瑞安街站

位于南湖花园恒安路和瑞安街交叉路口下。

建安街站

位于恒安路下，跨建安街布置。

南湖大道站

位于洪山区南湖大道与李纸路交叉口北侧，沿李纸路南北向布置。该路口沿南湖大道规划有下穿公路。

板桥村站

呈南北向布置于李纸路西侧的地块内，位于板桥中学北侧。

野芷湖站

规划车站北侧为7、8号线共用的车辆段，T型换乘。位于珞狮南路、野芷湖大桥、武大铁路南环线、三环线所围合的区域内。

参考资料

1.武汉市轨道交通7号线一期工程可行性研究 报告获国家发改委批复·湖北省发展和改革委员会

2.武汉地铁7号线盾构机开掘 速度系在建地铁中最快·荆楚网