衣复恩（蒋介石专机机长）

衣复恩

蒋介石专机机长

衣复恩（1916年—2005年），山东济南人，中国空军军人，蒋介石专机机长。1936年毕业于杭州笕桥中央航校轰炸专业。1941年，去美国受训成为第一位取得这项专长的中国军官。1942年10月，衣复恩驾着一架C47从美国飞回成都。1943年—1952年，任蒋介石和宋美龄座机“美龄号”、“中美号”座机长。1966年担任“国防部次长”，主管台军演习和各种训练。1966年7月台湾入狱扣留1066天，1969年8月获释。2005年4月9日，在台北和信医院安详辞世，享年89岁。

人物生平

1916年，衣复恩出生在济南，一开始他住在南关，后来搬到东关他祖父家的隔壁。1933年考入杭州的笕桥中央航校，攻读轰炸专业，1936年毕业。其父衣振青曾留学美国，先后就读于耶鲁大学与普林斯顿大学，研究神学，回国后任山东齐鲁大学教授。

1931年衣复恩在北京通州潞河中学就读，高二时，中央航空军官学校恰在北平招生。那一年(1931年)，又逢“九一八事变”，东北沦亡，衣复恩因此萌生了投笔从戎、抗日救国之念。高中毕业后，衣复恩秉承父命，考入燕京大学。入学之后，航空学校再次招生，他再次考试被录取，终于成为中央航校第四期学生。

1937年“八·一三”上海抗战，与战友驾驶9架中国战机，奉命轰炸上海虹口的日军海军陆战队司令部，几乎全部命中目标。

1939年11月，任空军九大队副队长，率9架苏制性能差、航速慢的SB－2战机，与敌机恶战在昆仑关上空，击落数倍于我的敌机，受到蒋介石传令嘉奖。

1941年，衣复恩被选中去美国受训,是第一位取得这项专长的中国军官。

1943年起至1952年，任蒋介石和宋美龄座机“美龄号”、“中美号”座机长。当时，蒋介石、宋美龄夫妇身边，有两个亲信人物。一是励志社总干事黄仁霖，人称蒋宋的皮包；另一是“美龄号”与“中美号”总统座机的座机长衣复恩，时人称他为蒋宋的手杖。前者管钱物，后者管出行。

（1952-1955）去美国任“大使馆武官”3年半；回台后，任“空军总部情报署”署长。直接掌管U－2高空侦察机，担任“空军总司令部”的副参谋长。军衔逐级攀升，由中校、上校、少将，一直升到中将，后奉命创办“中华航空”。衣复恩与蒋氏父子关系深厚，尤其与蒋经国总统几乎每周见面,蒋经国儿子也拜衣夫人为干妈,衣复恩与蒋经国保持整整23年(1943-1966)的亲密友谊。

1966年7月衣复恩突然被传往国防部军法处,指控他兴建U-2棚厂涉嫌图利,软禁3年后又突然“获准保外就医”,第二年军法判决出来,“正好”被判3 年,与羁押期相抵消。

1971年担任亚洲化学公司董事长，经过20年的努力，由台币数千万元的营业额增到48亿元，扩展了10多家企业，并在大陆的广东佛山、惠州，陕西咸阳，上海等地投资办厂。同时大陆的文教事业，在北大、清华设奖学金，并以母亲之名在山东大学成立了“立青文教基金”。在通县潞河中学建体育馆，在山东平度县高戈庄办希望小学。

2005年4月9日，衣复恩在台北和信医院安详辞世，享年89岁。

军人生涯

参军经历

1937年7月7日，保卫祖国、为国献身的日子来了，当时中国空军的力量虽然薄弱，但衣复恩决心和日寇决一死战。抗战八年之中，前五年，衣复恩一直在抗战前线，并有出色表现，如广西昆仑关空战，1939年11月，日寇从广东钦县登陆，进犯广西，进占南宁。敌我两军，日夜鏖战于广西昆仑关。时任空军九大队副队长的衣复恩，奉命率队配合我陆军作战，击落数倍于我的敌机。捷报传到重庆，蒋介石传令嘉奖。翌年(1940年)，蒋介石又亲自召见。衣复恩把这次“召见”看作是自己空军生涯中的一件大事。

远洋飞行

1942年10月，衣复恩驾着一架C47从美国飞回成都。由于战争的原因，那时从美国到中国的航线，不像现在飞越太平洋经夏威夷和日本到中国，而是从西面进入。航线分为北线和南线，北线经由伦敦、莫斯科、阿拉木图、迪化到兰州，南线则经过直布罗陀、开罗、卡拉奇、汀江到昆明。衣复恩飞的是南线，两条航线都要横跨大西洋，南线则要飞越当时视为天险的驼峰，一般所说的驼峰是指云南西部的高黎贡山，是横断山系中的最高峰。这一带平均海拔在5000公尺以上，飞行高度必须升高到6000公尺左右才能够保证安全，这已经接近C47的最大升限，而且这一带又是孟加拉暖湿气流进入大陆的通道，气候多变，飞机经常要在云中飞行，受到垂直气流冲击，因此一般都把它视为畏途。而《看天下》等刊物文中说“驼峰就是昆仑山”是错误的。

从1942到1945的四年中，在驼峰航线上执行任务的美军飞机损失1500多架，飞行人员遇难者达3000多人，中航和央航损失飞机48架，牺牲飞行人员168人。这确是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、代价最大、最为悲壮的一段史实。而在今天，现代的喷气式客机的最大升限已经接近2万公尺，再也不存在不能跨越的空中禁区了。

担任机长

衣复恩担任蒋介石的座机长，始于1943年。这一年，蒋介石、宋美龄恰好有一次贵阳之行。当时的蒋委员长并无专机。前一天，衣复恩奉航委会主任周至柔命令，翌日载蒋介石夫妇由重庆至贵阳。任务重大，衣复恩先飞贵阳，测试航线和场地。第二天，即在C-47运输机上绑了两张藤椅，作为蒋氏夫妇的座位。此时的这架飞机，既无空调也不隔音，蒋介石的侍从们分坐机舱两旁的铝制座椅，蒋氏夫妇则坐在临时固定的藤椅上。不过，此次航行非常顺利，蒋介石很满意。此后，衣复恩曾多次以这种简陋方式，载着蒋介石出巡。

1945年4月12日，杜鲁门赠送一架座机给蒋介石。该机由C-47改装，机身为银白色，机内陈设考究而舒适。座椅一律为沙发，前舱为一间办公室，有一张软床，另有厕所和简单的厨具，空调和隔音设备当时也属上乘。蒋介石亲自命名为“美龄号”，衣复恩也因为驾机技术出众而成为专机的机长，不再接受其他任务。

1946年，中国航空公司又向蒋介石奉献更豪华的C-54座机一架。因中航公司是中美合资，该机被命名为“中美号”。衣复恩曾多次驾驶“中美号”载着蒋介石上火线。一次沈阳之行，因为局势危险，蒋已不能下飞机，只得在机上开会，几天后，沈阳就完全失守。去锦州的一次更危险，飞机降落在蒋军炮兵阵地的前面，炮弹在飞机的顶上呼啸而过。

十年专机机长生涯，衣复恩与蒋氏夫妇多有接触，因这种特殊关系，他对蒋氏夫妇的观感与人不同。蒋介石给人的印象通常是威严、专制，一般人见到他常嗫嚅而不敢言。衣复恩说，蒋介石乘飞机时，态度温和，从不过问飞行问题，全凭机长决定。

台湾入狱

到台湾后，衣复恩由中校一路升至中将，曾担任空军情报署长职务。1966年，由蒋经国调派担任“国防部次长”，主管台军演习和各种训练。

1966年7月，“国防部”军法处的一张传票，送到衣复恩手里，说要他去“谈话”。可是，当军法处邀衣去“谈话”时，竟无端把他扣留，这一“暂且扣留”，竟是1066天……无奈的衣复恩，在看守所里每天以读书消磨这长长的日子。

1969年8月，衣复恩获释归来，多年之后，真正的原因才逐渐浮出水面。原来，衣复恩系狱，还是那句老话：祸从口出!其一，心直口快的衣复恩跟随委员长撤退台北后，曾检讨在大陆失败原因说，“在于我们自身的腐败与无能”。其二，衣复恩对老蒋的“反攻大陆”说法持保留态度。他认为，“反攻大陆，希望渺茫。如今日能够反攻成功，当年就不会撤守！”更加要命的是，他还把这观点和当时美国大使馆的林克斯谈及，此后林克斯返回美国，在美国国会作证时，引用了他的谈话。这就犯了天下之大不韪。

两访大陆

1949年阔别大陆，至1989年已整整四十年，衣复恩恋乡情切，台湾解除戒严后，于1989年回到杭州。西湖景色依旧，只是人事已非。

1990年5月，衣复恩夫妇再到大陆，衣复恩还曾想去延安。原来，1944年，衣复恩曾有过一次特殊的延安行。那一次，衣复恩奉命送周恩来由重庆回延安，机上还带了国民政府拨给八路军的30万法币。初到延安，衣等人住在招待所里，林彪曾来探视机组人员。衣对林的印象是：林说话很快但不善辞令。

次晨天尚未明，衣复恩即向机场出发。途中经过一窑洞，见到毛泽东、周恩来、朱德等五六人从窑洞出来。经周恩来一一介绍，毛泽东和衣复恩等人还握了手。周恩来随机回重庆，朱德去机场送行。延安两日行，衣复恩感到周恩来颇有亲和力，言谈充满机锋，是一个不可多得的人才。

1990年衣准备重访延安，因归期迫近，未能如愿，衣复恩引以为憾。

慈善事业

衣将军恢复自由身之后,义无反顾地退出军界,开始走上了下海创业经商之路,他老人家生前做每一件事都尽心尽力，即使辞世，仍然遗爱人间，一生积蓄都捐给立青基金会。一生过着俭朴而简单的生活，经常行善助人。受到母亲的影响，衣复恩行善不落人后，却又低调不欲人知，因此，立青基金会成立是他捐出个人名下全部股票，做为基金会运作的资金来源。

立青基金会成立初期，所帮助的对象主要为家境贫困但勤勉好学的青年学生；20余年来帮助的学子超过600人,先后在北京大学,山东大学下设立优秀学生奖学金,并出资100万美金在山大成立出国留学生助学奖励金。

患病逝世

衣复恩将军平日身体硬朗，由他创办的亚洲化学股份有限公司至今己发展为跨国企业,除台湾及美洲区外亦在祖国大陆的上海,武汉,广东投巨资建立了现代化工厂,大前年十月年近90高龄的老人家到广东东莞视察工厂，并准备赴北京接受电视台专访，但是从东莞转往上海稍作停留时因感冒而发烧，立即返台治疗，未料却发现罹患白血病。2005年4月9日，衣复恩在台北和信医院安详辞世，享年89岁。

参考资料

1.专机飞行员揭蒋介石逃离大陆内幕·参考网