郑卢高速（交通线路）

郑卢高速

交通线路

郑卢高速即郑州至卢氏高速公路，始于郑州，终于卢氏，与洛阳绕城高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交。

简介

郑卢高速即郑州至卢氏高速公路，分为三段（郑少洛高速、洛阳至洛宁段、洛宁至卢氏段），其中郑州至洛阳段已于2005年建成通车，洛阳至洛宁段、洛宁至卢氏段均为河南省2010年计划开工的重点高速公路项目，已于2012年12月31日实现全线贯通。

郑卢高速建成后，与洛阳绕城高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交。

建设过程

郑州至洛阳段

郑少洛高速是河南高速公路S85（郑卢高速公路）的一段。东起郑州、经少林寺景区、西至洛阳的一段高速路，位于连霍高速路南侧。途径新密市、登封市、伊川县。是郑州与洛阳的第二条高速公路通道（第一通道是连霍高速郑洛段），连接了嵩山少林寺、龙门石窟等景区，是一条河南黄金旅游线路。沿途设有新密、新密西、唐庄、登封、君召、吕店出入口和新密服务区。

全线分为郑少高速和少洛高速两段。其中，郑少高速于2003年建成通车，少洛高速于2005年建成通车。

洛阳至洛宁段

郑卢高速公路洛阳至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯乡前五龙沟村东九都路和孙辛路交叉处，接九都路，向西经高新区辛店镇，宜阳县寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县的城郊乡等乡镇，终于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里，总投资约36.5亿元，已于2012年12月31日建成通车。

该路全线采用四车道高速公路标准进行设计，路基宽度26米，设计时速100公里。项目规划有3座特大桥、28座大桥、5座中桥、35道涵洞，4处互通式立交，分别为：洛河以北4公里处与西南绕城高速设置互通立交；在宜阳县城东北侧设置互通立交，下高速可前往宜阳县城及灵山寺；在韩城北设互通立交，下高速可前往花果山景区；在洛宁县城东侧设互通立交，下高速可前往洛宁县城和神灵寨风景区。规划有宜阳停车区和韩城服务区。

洛宁至卢氏段

郑卢高速公路洛宁至卢氏段自洛阳至洛宁段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黄土塬边缘带自东向西逆洛河上行，于长水附近再跨洛河后，进入崤山和熊耳山山峦区，至卢氏县官道口镇附近与拟建的运十（山西运城至湖北十堰）高铁和209国道交叉后，搭接三门峡至淅川高速公路，路线全长68.5公里。该段已于2012年12月31日建成通车。

该路起点至长水互通段设计时速100公里，路基宽度26米；长水互通至路线终点段，设计时速80公里，路基宽度24.5米。

该路沿线设置特大桥3座，大桥42座，涵洞46道，隧道15座，洛宁西、长水、上戈及官道口4处互通式立交。为突出沿线当地自然风光和历史人文特色，洛宁西互通式立交设计主题为“绿竹风情”，为洛宁西出口，可通往底张、陈吴等乡镇；长水互通式立交设计主题为“河图洛书”，可通往长水周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈互通式立交设计主题为“国香四溢”，可通往上戈、故县等周边乡镇和景区、工矿区。

洛宁至卢氏高速公路起自洛宁县城寨礼东南，向南跨越洛河，在涧口乡草庄村南向西在西王村西设互通立交与省道S249线连接，经底张乡在刘沟村跨越洛河，至洛河北岸设长水互通立交与省道S323连接，而后沿崤山南麓西行，在上戈镇杜河村南设互通立交与省道S323相连接，线路进入卢氏境内大体沿省道S323北侧，在官道口镇南侧到达终点并与三门峡至淅川高速公路连接，路线全长67公里。

地位作用

洛宁境内没有国道，没有快速通道，没有高速公路，老百姓将此称为“三无”，道路不畅严重制约了洛宁经济的发展。郑卢高速开通后，将使洛宁告别“三无”现状，拉近洛宁与市区的距离，同时使洛宁成为西至陕西，南至南阳、襄阳等城市的重要枢纽，也将为洛宁丰富的矿产资源和生物资源提供一个输出动脉。

参考资料

1.郑少洛高速·三艾斯

2.河南：洛栾高速、郑卢高速洛阳段年底通车（图）·中国公路网