紫之隧道（浙江省杭州市西湖区地下通道）

紫之隧道

浙江省杭州市西湖区地下通道

杭州市紫之隧道，是浙江省杭州市西湖区境内的地下通道，位于西湖风景区之下，是杭州市“二环、三纵、五横”快速路网重要组成部分，隧道全长14.4公里，是亚洲规模最大的城市交通隧道群。该工程荣获鲁班奖。

建设历程

2012年9月6日，紫之隧道举行工程招标仪式。

12月28日，紫之隧道动工兴建，并举行动工仪式。

2013年3月，紫之隧道进行暗挖隧道的工程建设。

2015年10月31日，紫之隧道完成3号隧道西线贯通工程。

2016年6月27日，紫之隧道全线贯通；7月26日，紫之隧道通过工程验收。

7月29日，紫之隧道进行最后设备调试工作；8月10日，紫之隧道通车运营。

建设目的

杭州市委十届八次全会审议通过了《关于制定杭州市国民经济和社会发展第十二个五年规划建议》，里面专门有一段，讲到“十二五”期间，要从多个方面着手，改善居民出行。

坐落在风景绝佳之地的之江地区，多年来一直承受交通不便的制擎。隧道通车后，南可接之江大桥、杭新景高速，北可接留祥路、杭长高速等。预计从西溪、汽车西站至之江旅游度假区，仅需15分钟左右。

详细规划

规划中的紫之隧道，从紫金港路到宋城边上的江涵路，全长12公里，一路穿越西湖西部群山，将是杭州最长的隧道。这之前，正在建设中的半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也不过3240米。

11月23日，杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队相关负责人就提议，尽快造紫之隧道因为目前西溪路上交通压力已超过道路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。

设计中，紫之隧道由三四个小隧道拼接起来，拼接处有可能是一段几百米长的道路，也有可能是一段高架。

这样，今后车子在隧道里行驶，一会钻进山里，一会又可以出来透透气。隧道虽然长，通风问题也可以解决。

建成后的影响

“紫之隧道建成后，三墩、勾庄、西溪到城市东南面、滨江这一方向的交通，就不需要绕走天目山路、德胜路、中河高架，可以通过它，直接走之江大桥。

滨江往三墩、西溪方向，也一样不用绕路。同时，风景区西边也多了一条通道。”陈茜说。

紫之隧道的建设基本走地下，从天目山路汽车西站这里就在地下了，而且位置很西边，不属于西湖景区核心范围，所以不会对景区有大影响。

紫之隧道，设计是双向六车道城市主干道，设计时速60公里/小时。紫之隧道建设已于2012年12月18日开工。

参考资料

1.杭州市紫之隧道·中国中铁股份有限公司