嘉庚号（海洋调查船）

嘉庚号

海洋调查船

“嘉庚号”是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东（厦大）拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。船长77.7米，型宽16.24米，设计吃水5.0米，约3600总吨，续航力大于12000海里。

简介

厦门大学“嘉庚”号海洋科考船，2015年3月开工建造，2016年5月下水、命名，2017年4月正式交付使用并入列国家海洋调查船队，是一艘全球级（global class）、无限航区的3000吨级海洋科学综合考察船。以“嘉庚”号命名科考船，是为了缅怀厦门大学校主、著名爱国侨领陈嘉庚先生。

厦大校长朱崇实表示，“嘉庚号”投入使用后，将依托厦大马来西亚分校和中国—东盟海洋学院，成为在东盟地区推动全球变化研究、海洋科学教育以及科技交流的“海上厦大”，也将助力厦门大学乃至世界海洋科研教育向更高水平发展。

建造历史

2012.05.10

厦门大学与美国Glosten公司(The Glosten Inc.)签订初步技术合同，初步设计正式启动。

2012.11.02

厦门大学与中国船舶工业集团公司第七〇八研究所签订详细设计技术合同。

2013.01

科考船初步设计方案评审会议在深圳召开。

2014.02

厦门大学与广船国际签署船舶建造合同。

2015.03.01

在广船国际有限公司荔湾厂场区正式举行科考船开工仪式。

2015.11.26

科考船(船号13130076)在广船国际有限公司举行了铺龙骨、上船台仪式，分段合拢正式启动。

2016.05.08

科考船在广船国际荔湾广场区2号船台举行下水仪式，并成功命名为”嘉庚“号。

2017.04.05

”嘉庚“号科学考察船正式交付厦门大学，列入国家海洋调查船队。

航海记录

2018年是“嘉庚”号科考船的首个全年度运行年份。这一年，“嘉庚”号在南海和太平洋海域共完成9个科考航次的调查任务，海上作业241天，累计航程约26523海里。全年，为来自26家研究机构的约394人次科学家和学生提供船时支持和海上作业保障。

2019年，“嘉庚”号在南海和太平洋海域，执行了8个科学考察航次，航次作业214天，总航程约23365海里。全年，来自6国26家高校和研究机构的298人次科研人员和学生，登船进行海洋科学研究。这一年，“嘉庚”号在国际化方面实现了跨越式发展。

特别是在国际化方面。2019年春季，“嘉庚”号执行了GEOTRACES的西太航次，这是第一次由中国科学家承担并主导这个国际著名科学计划的航次。数名来自亚洲、欧洲和北美洲的科学家，从出海人员、仪器设备的使用、航次科学计划的制定等方面全方位地参与，使这个航次成为“嘉庚”号投入使用以来，第一个真正意义上的国际合作航次。我国的第一套超洁净痕量元素专用采水系统“泰斯”(TEISS)在整个航次当中也有上佳的表现。

意义

该船在未来10至20年将成为我国深远海科学研究的主力船之一，能抵达所有无冰洋区开展海洋科学研究和教学实习，厦大也成为中国大陆综合性大学中第一所拥有自己的全球级科考船的高校。

参考资料

1.船舶尺度·嘉庚号

2.建造历史·嘉庚号

3.嘉庚号2018年报·嘉庚号

4.“嘉庚”号2019年报·嘉庚号