上海轨道交通12号线（上海地铁12号线）

上海轨道交通12号线

上海地铁12号线

上海轨道交通12号线（M2线）全长40.4公里，途经7个行政区，设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设，东段（金海路站至曲阜路站）率先于2013年年底建成通车。全线将于2015年底试运营通车，并将陆续与其线路上19个车站形成换乘，称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。预计2015年年底全线贯通。

中文名	上海轨道交通12号线
外文名	Shanghai Metro Line 12
服务种类	城市轨道交通线路
目前状况	运营中
车站总数	16个
起终站	金海路站至曲阜路站
路线类型	地下线
列车编组	六卡编组A型车
开通运营时间	2013年12月29日
运营单位	上海地铁第四运营有限公司
线路标识色	翠绿色
总里程	19km
经过	巨峰路站
系统代号	M2

线路介绍

上海轨道交通12号线

上海轨道交通12号线又叫M2线，规划全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座地下车站。

开工时间：2008年

竣工时间：东段2013年12月（西段未开通）

列车车型：AC-09B

列车数量：41抽，共246卡车厢（包括建造完成、交付、抵沪）

运营公司：上海地铁第四运营有限公司

备注：1201起为首次增购列车，带有电子线路牌，车辆样式和AC09型列车相似。

建设作用

轨道交通12号线是上海轨交规划中重要线路之一，它强化了上海中心城区向外围的交通辐射功能。同时适时辅以地面公共交通形成多个换乘枢纽，建成后将充分发挥网络化公共交通的整体效应。

站点介绍

上海轨道交通12号线

上海地铁12号线(M2线)全长40.4公里，设有32站。12号线西起闵行区七莘路站，并最终到达工程终点浦东新区金海路站。线路图中以深绿色表示，12号线全线与1、11、7、4、9、10、2、8、6号线等9条线路共有14个换乘车站，陕西南路、南京西路、汉中路为三线换乘枢纽站。上海地铁12号线路站点：七莘路站-虹莘路站-顾戴路-东兰路站-虹梅路站-虹漕路站-桂林公园站-漕宝路-龙漕路-龙华路-大木桥路-嘉善路-陕西南路-南京西路-汉中路-曲阜路-天潼路-国际客运中心站-提篮桥-大连路-江浦公园-宁国路站-隆昌路站-爱国路站-复兴岛站-东陆站-巨峰路站-杨高北路-金京路站-申江路站-金海路站。

列车信息

12号线目前有1种车型：

AC09B型电动列车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司（CBRC）

车辆编成：6卡编组A车（和7、9号线的AC-09、AC-10型列车类似。）

列车数量：41列（共246卡车厢）（部分列车最先于2012年9月25日抵沪）

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2009年12月

建设事故

2012年12月31日21时左右，位于浦东新区金穗路，由上海建工二建集团承建的轨道交通12号线金桥停车场地面检修库房，在施工过程中浇筑平台发生坍塌，造成5人死亡，18人受伤。搜救工作于2013年1月1日凌晨1点左右结束。

12号线金桥停车场地面检修库房浇筑平台于2012年12月31日晚上坍塌，酿成5人死亡、17人受伤的事故，事发当时该检修库正在进行混凝土浇顶。据市卫生局介绍，有1人伤势严重，其余伤员生命体征平稳。另有一名施工者家属闻讯后因情绪紧张而晕厥被送至医院治疗。

屋顶先塌

事发地铁检修库位于浦东金海路金穗路附近，长约120米，宽约60米，高约10米。一位工地钢筋工介绍，该检修库分为四个部分从南往北靠依次建设，发生坍塌的就是靠近北面的约四分之一屋顶。

2012年12月31日晚，该工地上，警戒线围住了事发地。脚手架高处的毛竹从四周往中间倾斜，多根1米见方的水泥柱立在地上，透过低处的脚手架则可看到检修库地面上都是些混凝土块、毛竹等。一辆混凝土泵车停在检修库旁，它的泵壁被斜砸下来的黄色塔吊臂死死地压在脚手架上。黄色塔吊臂顶端砸到泥地上，距离它不到3米的地方则是工地材料看护工夫妇的蓝色工棚。

这位看护工回忆称，当时他老婆已经在工棚睡下，他在混凝土泵车旁看着，先是听到什么东西裂开的声音，抬头一看，脚手架的毛竹都往中间倒去，接下来，就听到“嘭嘭”声，屋顶塌下去了，塔吊臂砸在他的工棚前，随后则再无声音。这一切的发生就在几秒钟时间内，这位看护工表示，当时吓得走也走不动，想喊老婆逃命也喊不出。

在事故中逃生的工人蔡金华回忆称，当时泵车等机器轰鸣，自己根本听不到屋顶坍塌的前兆声，就觉得自己突然失重，掉下去了，身边都是钢板、湿湿的混凝土。直到救援人员赶到，才把自己救出去。

当晚赶工

了解到，车库施工中标单位是上海市第二建筑有限公司。

事故现场警戒线外，工地的工人还在讨论。前日原本是该检修库最后封顶交工的日期，混凝土浇注从当日下午开始，预计晚间完成。共约1800平方米的混凝土，事发时浇注面还剩200多平方米。为了按时交工，三台混凝土泵车同时工作，还加上塔吊帮忙运送混凝土。而以前浇注混凝土时，仅有1台或者2台泵车工作。

一名钢筋工表示，临近年底，工人需要回家过年，又临近交工日期，该工地一直在赶工，前几天上海下雨下雪，他们晚上照样加班，衣服都湿透了。

一名逃过一劫的泥工分析，一立方米混凝土2吨多重，整个屋顶的重量可想而知，加上上海气温比较低，混凝土凝固慢，这可能是造成屋顶坍塌的原因。屋顶坍塌后又拽倒了塔吊臂。

事发后，市领导立即赶赴现场指挥抢险救援，浦东新区、公安、安监、消防等部门全力搜救被埋工人，伤员随后被分别送往曙光医院、公利医院救治，搜救工作于昨日凌晨1时左右结束。

此次事故共造成5名工人身亡，17名工人受伤，多为骨折、软组织损伤、眼睛灼伤等，除一名伤员腰椎骨折属重伤外，其余伤员情况均属中度和轻度，所有伤员生命体征平稳。其中，1名轻伤者昨天上午已经出院。今天，曙光医院将组织精兵强将为多名骨折病人手术。

据了解，另有一名伤亡者家属抵达现场后发生晕厥，也被送医治疗。

事故原因

模架结构存在施工搭设缺陷致模架大面积倒塌

2012年12月31日21时03分，上海轨道交通12号线金桥停车场房建工程检修联合库施工过程中发生坍塌，造成5人死亡、7人重伤、10人轻伤，直接经济损失约700余万元。昨日，从上海市安监局获悉，事故原因系模架结构存在施工搭设缺陷，在混凝土自重与施工载荷作用下，使模架结构产生局部失稳，最终导致坍塌。

3台混凝土泵车分别在东、西、北侧，按照整体由远而近、从南向北推进，且以先浇筑框架下半截柱，后浇筑上半截柱、梁及楼板的顺序进行1号区混凝土浇筑；塔吊配合进行物料搬运。20时30分，塔吊司机下班离开现场。21时03分，模架大面积坍塌。

经现场勘查，该项目施工单位上海建工二建集团有限公司、监理单位上海浦桥工程建设管理有限公司、劳务分包单位上海东服建筑劳务有限公司都存在着管理不到位、责任不落实的情况。

上海市安监局经调查认定，这是一起生产安全责任事故。

汲取教训

针对12号线一在建项目前天晚上发生的坍塌伤亡事故，副市长沈骏主持召开专题会议，沈骏一行上午实地察看事故现场。

会议要求有关责任单位、主管部门切实做好救助及善后工作，对下一阶段清理事故现场、抓紧调查事故原因等进行部署。要求坚持严肃认真的科学态度、实事求是的严谨作风，坚持“四不放过”原则，查找和汲取事故教训，举一反三，彻查事故隐患，扎实推进全市重大工程建设及安全生产。

建设进展

上海轨道交通12号线

轨道交通12号线工程设金桥车辆基地（与9号线、14号线共享）和中春路车辆基地共2座，设控制中心1座（与8号线、10号线共享）；全线设船厂路站主变电所（与7号线共享）和长阳路主变电所各1座。

轨道交通12号线是建设规划中重要线路之一，它强化了中心区向外围的交通辐射功能，沿线串联起数个大型聚居区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区以及公共活动区、北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域，同时适时辅以地面公共交通，形成多个换乘枢纽，建成后将充分发挥网络化公共交通的整体效应。

开通时间为2013年底（部分区段），2015年底全线（七莘路-金海路）通车。

位于轨道交通12号线西段汉中路站的隧道内，多名施工人员操作一台大型移动式焊轨机组，轨道上绽放出朵朵焊花，12号线西段（曲阜路站至七莘路站）的最后一个轨道接头顺利完成焊接，这标志着总长约44公里的轨道全线贯通。

12号线西段工程轨道全线贯通为年底通车试运营奠定了基础。此外，西段全线各车站装饰工作也在同步进行，陕西南路站正结合1号线实施换乘通道改造，以实现该站开通试运营后地下三线换乘功能（1、10、12号线）。

列车运营

上海轨道交通12号线

2014年8月29日，为缓解高峰大客流集中出行的压力，进一步优化轨道交通12号线运营组织方式，12号线实施小幅增能，增投上线列车，工作日早高峰列车最短运行间隔将缩至4分钟。从8月29日起，工作日早高峰时段（7：00—9：00）12号线小交路：曲阜路至巨峰路区段列车最短运行间隔将由原来的5分钟缩短为4分钟；大交路：曲阜路至金海路区段由原来的10分钟缩短为8分钟。其他时段维持原状、不变：即工作日晚高峰大小交路列车运行间隔仍为5分/10分，工作日其余时段仍为10分，双休日高峰时段8分。

另悉，12号线自2013年年底开通以来，客流持续呈上升趋势，8月22日单线最大客流达到16.1万人次。针对此次12号线小幅增能，地铁运营方提请高峰时段乘客：“快上、快下”，“勿挤吊车门”，确保列车准点到发、顺畅运行。

运营信息

首末班车时刻表

首班车：05:30

末班车：22:30

列车信息

上海市轨道交通12号线(M2线)全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南--东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设，东段(金海路站至大连路站)率先于2013年年底建成通车。[1]全线将于2015年底建成，并将与其线路上19个车站形成换乘，称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。截至2021年02月，上海地铁12号线全长404千米，采用全地下敷设方式;共设32座地下车站:列车采用6节编组A型列车。

开通资讯

12号线（一期）东起金海路西至天潼路，共15座地下车站，运营线路全长19公里。作为网络东北的直径线，该线强化了中心区向外围的交通辐射功能，串联了大型居住区、核心城区的商务区和公共活动区、北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等重要地区。

6节编组A型车工作日高峰最小间隔5分钟

12号线采用与1、2号线一样的A型车，6节编组，每节一般可载乘客310人。开通试运营后，全线的运营时间为6：00~22:55。金海路站往天潼路站首班车为6:00，末班车为22:00；天潼路站往金海路站首班车为6:00，末班车为22:20

12号线开通试运营后，工作日早晚高峰时段列车线路开行大小交路，天潼路站~巨峰路站，列车运营间隔为5分钟；巨峰路~金海路站，列车运营间隔时间为10分钟；而工作日平峰时段，天潼路站~金海路站，列车运营间隔为10分钟；双休日高峰时段（8:00~19:00）天潼路站~金海路站，列车运营间隔为8分钟。

共15站可换乘4、6、10号线部分区段与6号线形成替运效应

12号线一期共有15座地下车站，其中3座车站可与其他线路进行“一票换乘”，其中巨峰路站可与6号线换乘，大连路站与4号线换乘，天潼路站与10号线换乘。12号线是上海地铁中第7条越江线路，进一步强化了城市交通从市中心向外围的辐射，缓解了地面公交压力，为浦江两岸市民的出行带来更大的便利。

由于网络换乘节点的形成，12号线与6号线等线路在部分区段形成了显著的替运效应。如：从巨峰路站至浦东大道站，乘坐12号线至大连路站换乘4号线，或乘坐6号线至世纪大道换乘4号线，距离及用时大致相同，两者“殊途同归”。但不同的是，12号线A型车比6号线的C型车更加宽敞舒适。因此，建议从港城路至巨峰路站的乘客，可在巨峰路站换乘12号线。

再比如：从浦东到南京东路站，从港城路至巨峰路站出发的乘客可选择在巨峰路换乘12号线至天潼路，再换乘10号线，其乘坐距离及用时均少于选择6号线至世纪大道站换乘2号线。

预计随着12号线的开通，将有效地缓解6号线北段早高峰巨大的客流压力，使巨峰以北附近的居民又多了一条出行优选方案。

经过紧张的建设施工与运营调试，12号线曲阜路站将于2014年5月10日（周六）起正式开站试运营，可与8号线进行换乘。与此同时，12号线终点站变更为曲阜路站，而12号线原有各站的首末班车时间及列车运行间隔均不变。优化8、12号线换乘方案原有运行交路间隔不变

12号线曲阜路站位于闸北区曲阜路西藏北路路口，与轨道交通8号线曲阜路站呈十字换乘，为地下三层车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，车站共设5个出入口，站内设有公共厕所和无障碍设施。

曲阜路站可实现8、12号线换乘，该站换乘便捷，将会吸引数量庞大的换乘客流，但由于两条线路车型不同，线路客流运能也有差异，特别是在高峰时段预计将会出现一定程度的换乘拥挤。为确保出行安全和换乘有序，运营方将特别在该站实施单向换乘客流组织，即8号线换乘12号线的乘客通过换乘楼梯直接进行换乘，12号线换乘8号线的乘客通过站台两端自动扶梯经站厅绕行至8号线站台，一定程度避免双向客流对冲。为此，上海地铁提醒乘客，首次在曲阜路站换乘可能会比较陌生，请根据车站导向和工作人员指引进行换乘，熟悉走行路径。另外，由于曲阜路站所处市中心区域，如遇极端大客流爆满等情况，为确保乘客安全，车站或将进一步采取相应限流措施，还望广大乘客谅解。

创新试点“地铁指路通”扫“二维码”智能问路

随着12号线曲阜路站投入运营，上海地铁也将同步开通科技便民的创新试点项目－“地铁指路通”，今后乘客在12号线曲阜路站只需简单扫描二维码，就可在手机上实现智能问路。“地铁指路通”是上海申通地铁集团响应上海市政府“智慧城市”建设部署，率先打造公共信息服务平台的创新举措，旨在整合地铁和站点周边的公共服务信息，通过网络和手机终端向乘客提供高效便捷的信息综合服务。

乘客在12号线曲阜路车站，通过扫描分布在车站内的二维码，不仅可以查询所在位置附近的站内服务设施，还能查询前往周边地面目的地的路线，智能化的系统可将路线信息分段推送到乘客的手机上进行实时指引。它切实帮助乘客解决从地下到地面的“最后500米”出行难题，同时也有效减轻了站务人员的重复劳动强度，优化地铁的公共服务效率。

随着5月10日曲阜路站开门迎客，上海地铁还将再多一道独特的文化“风景线”－虹口区“城市博物馆”数字化平台云览（I-View）项目，也将于5月10日当天，在12号线国际客运中心站推出“财税与文化”中国财税博物馆馆藏文物邀请展。

届时，12台“云览”设备配合先进的3D成像技术，将令博物馆文物虚拟再现，栩栩如生的影像，可以令乘客身临其境的感受到馆藏精品的魅力，从而在乘坐地铁的同时，还能获取知识，陶冶情操。

参考资料

1.上海地铁12号线线路图·8283地铁网

2.2021上海地铁12号线路图·天气加