广州地铁12号线（广东省广州市境内的地铁线路）

广州地铁12号线

广东省广州市境内的地铁线路

广州地铁12号线（Guangzhou Metro Line 12）是广州市城市轨道交通线网构架中“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线，将会是广州市第一条无人驾驶地铁线路。2018年11月19日，广州地铁12号线开工建设，预计2023年底开通试运营，其标志色为茶绿色。

广州地铁12号线起源于浔峰岗站，途径白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括有二沙岛、金沙洲、同德围、新市、赤沙和北山等聚集地，止于大学城南站，线路整体呈西北—东南走向。

广州地铁12号线支线将计划在大学城北站分叉，并经过大学城南岸。至于中途是走小谷围岛西侧还是东侧，有待进一步明确。广州地铁12号线串联棠溪交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系，贯穿贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金、二沙岛片区、赤岗、仑头、大学城及生物岛等重点发展区域广州地铁12号线全长37.6千米；共设置25座车站。列车将采用无人驾驶的6节编组A型列车。

建设历程

2017年3月15日，广州地铁12号线获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

2017年5月，广州地铁12号线第二次环境影响评价公示。

2018年1月24日，广州市轨道交通十二号线工程可行性研究报告审批前公示；11月19日，广州地铁12号线开工建设。

2019年5月18日，广州地铁12号线景云路站开始围蔽施工；7月6日，广州地铁12号线浔峰岗站开始围蔽施工。

2020年11月24日，广州地铁12号线官洲站主体结构全部封顶；12月18日，随着“珠江1号”盾构机刀盘开始掘进，标志十二号线首台盾构机顺利始发，宣告线路进入盾构隧道施工阶段。

2021年6月30日， “卓越1号”和“卓越2号”两台盾构机相继从里横路站接收井内破土而出，标志着广州地铁12号线浔峰岗至里横路区间隧道左、右线均已实现贯通，这是全线首个实现隧道双线贯通的区间。

截至2022年2月，12号线全线土建工程累计完成38%。25座车站中，4座已封顶，20座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，1个区间贯通，10个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。2022年3月21日消息，广东省发展和改革委员会发布《广东省2022年重点建设项目计划》，广州在建地铁新线的建设起止年限有新调整，其中12号线的竣工时间均延迟一年，预计于2024年完工。2022年4月22日，广州市公共资源交易中心发布《广州市轨道交通十二号线工程烈士陵园站项目国有土地上房屋拆除项目》招标公告，将正式启动对项目范围内进行房屋建筑拆除、施工，最高投标限价434.69万元。据悉，拆除施工内容包含房屋建筑本体和社区公共部分，工程面积约1.5万㎡，主要涉及到7栋建筑。2022年6月，随着“交龙4号”盾构机在接收井内破土而出，地铁十二号线赤沙至赤沙滘区间左线隧道顺利实现贯通。截至目前，十二号线（浔峰岗-大学城南）全线土建工程累计完成44%。

2022年3月21日，广东省发展和改革委员会发布《广东省2022年重点建设项目计划》，广州在建地铁新线的建设起止年限有新调整，其中12号线的竣工时间均延迟一年，预计于2024年完工。  

2022年4月22日，广州市公共资源交易中心发布《广州市轨道交通十二号线工程烈士陵园站项目国有土地上房屋拆除项目》招标公告，将正式启动对项目范围内进行房屋建筑拆除、施工，最高投标限价434.69万元。据悉，拆除施工内容包含房屋建筑本体和社区公共部分，工程面积约1.5万㎡，主要涉及到7栋建筑。  

2022年6月，随着“交龙4号”盾构机在接收井内破土而出，地铁十二号线赤沙至赤沙滘区间左线隧道顺利实现贯通，十二号线（浔峰岗-大学城南）全线土建工程累计完成44%。  

2022年7月，十二号线（浔峰岗-大学城南）：土建工程累计完成45%。25座车站中，6座已封顶，18座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；24个区间中，3个区间贯通，11个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。  

2022年7月27日上午，广州地铁十二号线轨道工程首铺仪式在大学城南停车场铺轨基地顺利举行，标志着线路正式进入轨道工程施工阶段。  

2022年7月，越秀区发布建设六马路站建设范围内房屋征收公告。建设六马路站是唯一未开工的站点。  

2022年8月，广州地铁七号线二期大学城南至深井区间（以下称大深区间）实现双线贯通，大沙东站主体结构顺利封顶，至此全线土建累计完成79%。其中有：十二号线（浔峰岗-大学城南）：土建工程累计完成47%。25座车站中，7座主体结构封顶，17座正在进行土建施工，1座进行前期准备；24个区间中，3个区间贯通，13个区间进行土建施工，其余8个进行施工前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。  

2022年8月，十二号线大学城南至大学城北区间，3号风井至大学城北区间左线盾构隧道也顺利贯通。十二号线（浔峰岗-大学城南）：土建工程累计完成47%。25座车站中，8座主体结构封顶，16座正在进行土建施工，1座进行前期准备；24个区间中，3个区间贯通，13个区间进行土建施工，其余8个进行施工前准备。  

2022年9月14日，广州地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成50%。25座车站中，9座主体结构封顶，15座正在进行土建施工，1座进行前期准备；24个区间中，5个区间贯通，11个区间进行土建施工，其余8个进行施工前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。轨道工程正在施工。 10月，十二号线白云文化广场站的主体结构已实现顺利封顶，为下阶段四台套盾构机的始发掘进提供了条件。 11月，广州地铁十二号线（浔峰岗-大学城南）进度：土建工程累计完成55%。25座车站中，11座主体结构封顶，14座正在进行土建施工。24个区间中，5个区间贯通，13个区间进行土建施工，其余6个进行施工前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工。轨道工程正在施工。  

2023年1月，广州地铁十二号线唯一采用矿山法施工的正线隧道——岭南广场至赤岗区间暗挖隧道上台阶顺利贯通，大学城南至大学城北盾构区间左线隧道实现贯通。截至目前，十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成60%。

线路站点

车站列表

车站命名

线路走向

广州地铁12号线北起于浔峰山东路与金沙洲路的交汇处，向东北方向前进，上跨西航道和沉香沙岛，随后向东南方向敷设，沿白云大道南由北向南敷设，斜跨珠江、官洲水道，终点位于科创街与经海八路交叉口，定海园二里北侧。

运营情况

客运流量

广州地铁12号线预计初期（2026年）全日客流量达80.8万人次，近期（2033年）随着土地开发强度的增加和轨道交通线网的逐渐形成，日客运量增至104.6万人次，年均增长率为3.8%，远期（2048年）全日客流达128.3万人次，年均增长率为1.4%日客运强度达3.45万人次/千米。

设备设施

车辆设施

广州地铁12号线车辆采用A型车，初期、近期、远期均为6辆编组，最高运行速度可达80千米/小时，采用无人驾驶的方式，车辆型式将在列车的头车保留司机室，但不会设置隔板。

广州地铁12号线将率先“尝鲜”采用GOA4级全自动驾驶的时速80公里A型车，列车在所有运营场景和紧急处理场景全部实现自动化，无需人工干预。

车辆基地

广州地铁12号线设有槎头车辆段和大学城南停车场两个车辆基地。

建设成果

技术难题

广州地铁12号线在盾构掘进过程中，须先后两次下穿水库、桥梁等重要建筑物，施工现场周边环境和地质条件较复杂，对地面沉降控制要求高,施工难度和风险较大。此外，由于盾构掘进路线与上跨水库的2座桥梁桩基础相遇，盾构机须切削既有钢筋混凝土桥桩。

广州地铁12号线“珠江1号”还增配置了盾尾间隙自动测量系统、盾尾油脂腔内压力检测、土仓可视化、渣土自动称重、渣温自动检测及隧道温度调节等装置，并对主驱动密封、推进油缸布置、防撞梁缓冲器设计进行了优化，能为盾构施工提供更加精准、高效的信息反馈。

广州地铁12号线在施工期间需穿越全风化混合花岗岩、硬塑状砂粘性土、风化泥质砂岩、硬岩、灰岩、断裂带、溶土洞发育等地层，上跨或下穿铁路、既有地铁线路、河涌、山脉、高大建筑物集中区等敏感区域，安全管控标准高、难度大上软下硬等复杂地层，施工风险极高。

广州地铁12号线浔峰岗站位于浔峰山东路与金沙洲路的交汇处附近，呈南北走向，为岛式车站，全长610米，标准段宽22米，车站建设规模大，并且车站一端将承担盾构接收任务。广州地铁12号线浔峰岗站建成后，将与广州地铁6号线浔峰岗站实现付费区连通。

价值意义

广州地铁12号线串联棠溪火车站，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城、生物岛等重点发展区域，有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白。（新浪广东 评）

广州地铁12号线将串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区白云区等重点发展区域，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系。（广州日报大洋网 评）

参考资料

1.广州地铁12号线什么时候开通？·本地宝