邵阳站（位于邵阳市邵阳县塘渡口镇）

邵阳站

位于邵阳市邵阳县塘渡口镇

邵阳南站：位于湖南省邵阳市大祥区，上行离娄底站108公里，下行离永州站111公里，广铁集团，邵阳南站综合楼面积为11300㎡，候车室面积为2891㎡，扩建后的规模为5台13线，老娄邵铁路和邵永铁路（属洛湛铁路）、娄邵快速铁路和在建的怀邵衡快铁均在此交汇。娄邵快速铁路通车后，开通7对高速动车，9对普速列车：到上海高速动车1对，普速列车1对；到广州、深圳高速动车2对，普速列车1对；到长沙高速动车4对共7对。邵阳站综合交通枢纽项目开工动员的消息发布后，全市人民欢呼雀跃。然而，提出构想，付诸实施困难重重，为了确保如期实现建设目标，争取邵阳高铁南站扩改和铁路建设的同志开启了奔波之旅。

车站概述

邵阳火车站始建于1960年，于2003年进行大规模翻新改造，改造后的邵阳火车站相比于老站显得十分雄伟与气派。邵阳站上行离娄底站108公里，下行离永州站111公里，途经此站的主要线路为洛湛铁路。站内共设一个基本站台和一个中间站台；有3个普通候车室，可容纳将近3000人同时候车。车站的绿化保洁工作做得比较好，尤其是站内，让人感觉清新舒适。

沿线铁路

洛湛铁路

老娄邵铁路和邵永铁路属洛湛铁路：北起河南省洛阳市，南至广东省湛江市，是我国“八纵八横”铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路全线于2011年7月18日通车，这标志着中国“八纵八横”铁路干线之一，建设顺利实现，也标志着中国“八纵”中最后“一纵”正式通车。

邵阳火车站是洛湛铁路娄邵段和邵永段的节点车站。

娄邵快铁

娄邵快速铁路是娄底－邵阳的快速通道，国铁I级铁路标准、200公里时速（预留250公里）建设，实行客货共线、电力牵引，通过能力为货车4000吨，客车每天26对以上。该线路已于2015年11月初联调联试，预计于2015年年底至2016年春节前竣工通车，届时将开通多对邵阳站始发长沙等地的高速列车。

娄邵快速铁路前期日行列车二十多对，兼行普速列车、D字头列车和G字头的高速动车组列车（兼行于快铁和高铁）。

2016年初娄邵快铁正式开通，邵阳火车站升级为快铁站兼普铁站。

防止混淆：不是高铁站，快铁高铁都可以运行D字头列车和G字头列车（高速动车组列车），在娄邵线只能开快铁速度，走沪昆高铁和京广高铁才开高铁的速度。——什么是高速铁路？国家有权威定义的。——去看看中国高速铁路的国家定义。

怀邵衡快铁

怀邵衡快铁起于大湘西交通枢纽怀化，经湘西南商业重镇邵阳，止于中南重镇衡阳，经过14个县、市、区，设立车站16个。正线318公里：怀化段49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资324亿元。它向西对接渝怀铁路，向东对接衡茶吉铁路，为兰厦铁路组成部分。该项目线路等级为国铁Ⅰ级的双线电气化快速铁路，客运时速200公里，规划输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年。预计于2018年全线竣工通车。

参考资料

1.邵阳高铁南站能否变成你想要的模样？听市发改委主任说·邵阳新闻网