ds5ls（DS旗下5D全感官A级豪华三厢轿车）

ds5ls

DS旗下5D全感官A级豪华三厢轿车

DS5LS是DS品牌整合全球资源、面向全球市场着力打造的首款5D全感官A级豪华三厢轿车，不仅传承了DS品牌原创设计、高效动力、精工细作、未来科技和绿色健康5大DNA，还从视、听、品、触、嗅5种感官层面为消费者带来前所未有的全方位驾乘感受。特别是其极致的精湛工艺、领先的环保科技以及强劲的动力性能，充分满足了想要表达自身价值、敢于突破、追求品质生活的“T时代”精英消费者的驾乘需求。DS5LS以其首创的”5D全感官豪华“理念开启了A级豪华轿车细分市场，并为以”T时代“精英人群为代表的新世代豪车消费者带来了创新的驾乘体验，其上市售价范围为14.69万元——24.69万元。

品牌历程

1955年DS在巴黎汽车展上第一次亮相。独特的外形和超前的技术几乎在一夜之间就将整个汽车行业与公众俘虏。车展开场后，15分钟内就收到了743份订单。而车展第一天， DS的订单数达到了12,000份。当时大多数记者完全把精力放在了DS上。除了滔滔不绝地讲述DS是如何戏剧性地将技术与设计相结合，从而创造出汽车动力与操控（ride vs handling）真正统一的新可能。

二战后，法国正试图在后殖民世界中树立其独特的标签，而DS几乎成为法兰西创造力最有力的象征。她是如此独特，以至于可以这样认为，这是一件脱离了现实的机械艺术品。她完全无视了那个时代所有的汽车设计思路。

另外值得一提的是，DS诞生与成长在冷战这一其特殊的时代背景中。1957年前苏联向太空发射了第一颗人造地球卫星，拉开了太空竞赛（Space Age）的帷幕。当人类对太空的迷狂被第一次释放时，DS强烈的未来主义色彩也成为狂热公众所追捧的对象。结构主义哲学家罗兰〃巴特（Roland Barthes）在一篇文章形容DS看起来好像“从天上掉下来的”。

在法国之外，DS激进的、国际化的设计风格同样让人耳目一新。一位美国的广告人这样总结DS，“一辆特别的车只有特别的人才能驾驶”。

1957年,DS推出了价格较低廉的版本——ID .因为尽管DS如此出色，其高昂的价格还是削弱了普通大众的消费倾向，特别是当时地球上大多数国家正试图从二战的阴影中艰难恢复。ID有着同DS相同的外形，但使用了更多传统的机械部分来降低成本：取消了转向助力设置，使用传统的动力传输方式与离合器（高级DS使用手动与自动相结合的设置）。而DS旅行车版本的廉价产品——ID Break 也在第二年即1958年上市。

1958年DS推出了旅行车版本。有趣的是，这一款DS旅行车在不同的市场拥有完全不同的名字。在法国被称为Break，在英国则被称为Safari,在美国她的名字又变成了Wagon，而在澳洲人们使用 Safari 或 Station-Wagon 作为产品名称。DS Break 使用钢制车顶（DS车顶材料是玻璃纤维）用以支撑标准的车顶行李架。

在法国，很长一段时间里DS一直是总统和其他高官们的正式座驾。戴高乐将军便是这款车的铁杆车迷。他对DS如此地情有独钟，以至于甚至专门定制了一辆特别款的DS，作为他往返爱丽舍宫(法国总统官邸)的座驾。在1962年，发生在Petit Clamart的一次刺杀行动中DS拯救了戴高乐总统的生命。遇袭后，虽然车身布满了子弹，两个轮胎也已爆裂，但是DS凭借超前奇特的悬挂系统仍然继续前行，终于把戴高乐总统安全地送到了目的地。

2010年，DS品牌在跨越半个世纪之后再次回归到人们的视线中，先后推出了巴黎风尚座驾DS 3、豪华5门轿跑车DS 4、新世代豪华跨界车DS 5，DS旗下车型将不仅时尚、奢华、精致这些元素完美融合，在传承了DS品牌创意和高贵基因的同时，还充分体现了创新、严谨和大胆的精神。作为创新、专业、时尚和科技的象征，表达了对汽车未来的全新思考方式。

2013年，DS在中国全面发力，产品力与知名度都得到了大幅提升。3月份，全球首家旗舰店DS WORLD在上海正式开业；9月27日，品牌首款国产车型全新DS 5隆重上市，并邀请国际巨星苏菲玛索担任代言人。全新DS 5成绩斐然，上市首月订单超千台，单店销量远超豪车行业平均水平的成绩。在随后的12月份，DS又于巴黎卢浮宫发布了其首款全感官豪华三厢轿车DS 5LS，并将全新DS家族前脸——“DS之翼”带入了大众的视线。

外观

DS 5LS是基于DS5平台打造，采用全新DS前脸设计，造型则与之前的DSWild Rubis概念车非常相似，双翼嵌入大灯的中央进气格栅镀铬条以及全LED大灯，动感而精致。该车车身尺寸为4702/1840/1515mm，轴距达到了2715mm。

此外，作为首款采用“DS之翼”家族全新前脸标识、独立佩戴DS车标的车型，DS 5LS完美诠释了DS品牌源自巴黎的创新精神和时尚品位。在内饰设计方面，由融入奢侈品设计元素、独具匠心的“表链式”座椅，不仅甄选源自欧洲顶尖的NAPPA+SEMI ALNILINE真皮，同时配合精湛的法式双缝线手工工艺，将奢侈品的美感与质感带入车内，打造出DS专属的豪华气质，令人过目难忘。DS 5LS的方向盘、仪表板与门板均采用全真皮包覆，门板采用了斑马纹天然实木，与NAPPA顶级牛皮的质感相得益彰，而大量真铝动感装饰的运用，成为了营造车内尊贵奢华氛围的点睛之笔。

配置

发动配置

DS 5LS新车共分4个LEVEL(级别)7种配置。而按照级别不同，共有1.8L、1.6T低功率、1.6T高功率三种动力分别搭配手动与自动变速器。搭载1.6T高功率版本的高配车型，发动机最大功率为147kw，最大扭矩275Nm，其百公里加速时间为8秒，算是不错的成绩。

安全配置

DS 5LS标配制动力分配、刹车辅助、车身稳定控制、定速巡航、倒车雷达、弯道辅助照明、LED日间行车灯、LED尾灯，可谓比较厚道。

舒适性配置

相比安全配置，舒适性配置方面则需要车主对自己需要进行选择，不同配置车型舒适性配置区别较大。最低配车型少了自动空调与电子手刹，以及天窗。而高配车型所配备的AQS空气质量监控系统则是一些高端车型上才能见到的。

品牌定位

偏向二流豪华品牌定位

DS 5LS市场定位于豪华紧凑型车，价格定位却侵入了竞争最激烈的家用中级车市场。虽然DS这个品牌属于豪华品牌，但是不论从市场定位还是整车价值上，DS 5LS很难进入真正的豪华车市场，所以把它定位于二流豪华品牌比较合适。

在14-25万元这个豪华车细分市场中，DS 5LS确实鲜有对手。那为什么别的汽车厂家不在这个区间打造一款豪华车呢？讴歌是本田的高端品牌，雷克萨斯是丰田的高端品牌，英菲尼迪是日产的高端品牌，而DS是雪铁龙的高端品牌。像本田、丰田、日产，它们将高低品牌分开，并独立设计生产车型，高端品牌不论是售价还是整车品质上，直接叫板奔驰、宝马、奥迪，而它们的低端车型则主攻家用与中端商务市场。

日系三大汽车厂商高低分明的产品定位，当然不会有像DS 5LS这样的车型出现。而国产的DS 5LS却是第一款脱离雪铁龙只悬挂DS车标的车型。也可以说，DS这个高端品牌从DS 5LS开始才正式摆脱了雪铁龙的影子，大众对其品牌的认可度还需时日。

不得不说的是，DS 5LS并没有继承DS5的全景天窗，令人失望。而在底盘设计上也没有采用豪华车应有的独立多连杆后悬，即使法国车最喜欢扭力梁后悬，调校也还算不错，但其本身结构决定了舒适性肯定没有独立悬挂好。

综上，长安谛艾仕DS 5LS并不能算是一款真正的豪华车，在15-25万元的售价区间，不如购买同门的雪铁龙C5更实惠。

市场定位略显模糊

DS 5LS的市场定位有些高不成低不就，整车内饰做工虽然精致配置也还算丰富，但也只能算是一款中高档的中级车。其20多万的高配车型，在动力、配置、空间与雅阁、蒙迪欧、帕萨特、C5等中高档中级车相比，也没有太多强项。如果有，也就那台1.6THP发动机还算是个亮点。而其20万以内的低配车型，在中级家用车市场中也没有什么优势，像速腾、福克斯、起亚K5等家用车，性价比上都比DS 5LS要好得多。如今的中国消费者心态已经逐渐成熟，花同样的钱，大部分人会选择一款经济适用配置稍高的代步车，而不是配置一般的所谓的豪华车。

但从另一方面看，对于那些想购买奔驰、宝马、奥迪入门级车型的消费者来说，DS 5LS应该是一个不错的选择。25万元的价格对于前者来说只是入门，而对于后者来说已经是顶配车型。在这个级别车型中，DS 5LS的动力并不吃亏，同时，奢华的内饰和配置更令人心动。不过DS这个品牌到底值不值我们付出这么多钱，还需长安谛艾仕继续广大其品牌影响力。DS这个豪华品牌被大众认可了，自然车就会卖得好。

DS 5LS的市场定位非常大胆，以不到25万元的价格冲击豪华车市场，可以说是一个壮举。但这样很有可能损失了利润丰厚的家用车市场，而相比真正的豪华品牌又缺乏品牌影响力。DS 5LS不如从一开始就定位于中高档家用车还比较合适，直接定位于豪华车有些自大了。

品牌影响力亟待提升

DS品牌进入国内不过两年时间，从DS3引入国内开始，其给人的印象就是没性价比。一款20多万的进口小型车，只搭载了1.6L自然吸气发动机和4速变速箱，哪怕跟MINIOne相比都缺乏竞争力。随着DS 5LS的国产，长安谛艾仕旗下有了第二款豪华车型，但不论是售价还是整车品质都没有“豪华范儿”。

目前看来，DS的车型偏少，也没有一款能真正拿出手豪华车来占据豪车市场。要想真正成为豪华品牌，不仅需要引入更高端的车型并国产，同时售价也要与家用车市场脱离干净。

试驾体验

DS 5LS有着一副标准的三厢身材，从侧面看与雪铁龙C4L有些神似，但大量镀铬饰条的使用和更有设计感的灯组提升了档次感。个人很喜欢发动机盖上隆起的线条和前保险杠向下延伸的设计，加上“飞翼式”的设计，DS 5LS的前脸显得非常大气厚重。在试驾的顶配车型上，美不胜收的18英寸轮毂是DS 5LS外形上最为“另类”的部分，且原厂就标配的米其林235/45R18PS3轮胎也充分显示了DS在配置上的诚意。

DS 5LS的内饰用料也对得起“豪华A级车”的定位。放眼望去，Nappa真皮和表链式真皮座椅无论在视觉还是触觉方面都值得肯定。相较DS 5，DS 5LS的内饰设计更加趋于大众化，仪表盘和中控台也更加清晰便利。除了包括前排按摩座椅等高端配置之外，DS 5LS的智能互联算得上是紧跟时代潮流，除了有能够显示实时路况的导航系统之外，智能互联还包括天气、新闻、股票、城市活动、环保驾驶和离车导航的功能。通过无线3G网络，驾驶者不但能够得到这些及时更新的信息，且离车导航能够将停车后到目的地的最后一段路下发到手机导航，可谓无微不至。

从实用到热情

DS 5LS的预售价格为14.99万-24.99万元。10万元的售价区间除了配置上的变化，最主要的区别来自它的动力总成。DS 5LS提供了三种发动机和两种变速箱的选择，其中5速手动变速箱只搭配1.8升自然吸气发动机，两种功率调校的1.6升涡轮增压发动机则都采用了6速手自一体变速箱。

与DS 5一样，1.6升涡轮增压发动机分为THP160和THP200两种型号，功率分别为163马力和200马力，扭矩分别为240牛米和275牛米。在顶配车型上，发动机的动力表现相当不错，来自爱信的变速箱虽然在换挡动作上有些生硬，但对整体效果影响不大。虽然没有测得数据，但在加速感受上，DS 5LS在合资品牌的A级车中名列前茅，无论是静止还是中途加速都会让人感受到法国人热情的一面。早在试驾DS 5的过程中，我便发现高功率版本车型的油门踏板有些过于灵敏，每次加速都需要稍加注意，这会加重长时间城市路况驾驶时的疲惫感。这样的现象在DS 5LS高功率版上同样存在，至于是否合适，主要还是要看消费者的驾驶习惯。

既然名为DS 5LS，那么底盘形式也继承了DS 5麦弗逊加扭力梁的设计。虽然后悬架仍为半独 立式，但DS 5LS的设定要比DS 5舒适一些。对于不平整路面的过滤，这套悬架的表现仍可圈可点，在不影响舒适性的前提下，底盘会适当地将路面信息传达给驾驶者，以提高驾驶的信心。

参考资料

1.DS 5LS感官来袭 广州上市发布会落幕·汽车之家