He51（双翼战斗轰炸机）

He 51

双翼战斗轰炸机

Heinkel He 51是德国单座双翼飞机，生产了多种不同的版本。 它最初作为一个战斗机被开发，也发展了水上飞机变体机和对地攻击机。 He 51是由早期的He 49飞机发展而来。

He 49a于1932年首飞，由传统结构织物覆盖的钢管机身和木框架机翼组成。它由Walter Gunter设计，并由他的孪生兄弟Siegfried的数学天才补充，后来成为原型He 51a，注册为D-ILGY。从设计的角度来看，He-51的重要之处在于其优雅的线条和近199英里/小时（320公里/小时）的最高时速，这与它在1935年4月正式组建时作为第一架为德国空军服务的战斗机的先驱的真正作用是一致的。

He 51是亨克尔公司为重整军备的德国推出的第一种战斗机，是为末代双翼战斗机，设计上平平无奇，它于1935年进入德国空军服役后不久就被Bf 109战斗机取代，之后作为对地攻击机，教练机和水上飞机。

概述

He-51：研制国家：德国

He-51生产年份1935，是二战前德国双翼战斗机。一战后，德国虽受凡尔赛条约压逼，但在雄厚的工业基础和苏联人暗中支持下，早在1928年便推出了飞行比英国主力战斗机还快的“民航机”He-37(312千米/时，比英国的公牛犬战斗机还要快32千米/时)。

1930年代初，在希特勒大力支持下，汉克公司更“光明正大”地让He-51担任纳粹空军的第一代主力战斗机。可惜He-51诞生时已是双翼机没落的年代，在1936年西班牙内战中He-51被苏制I-15和I-16打得落花流水，只好退居成为对地攻击机（波兰之役）和高级教练机（至1943年），将主力战斗机宝座让予Bf-109。  

设计和发展史

1931年，Heinkel招募了非常有才华的飞机设计师，Walter和SiegfriedGünter，他们的第一个设计Heinkel He 49。虽然这是官方的先进教练机，事实上，它是一个战斗机。第一个原型机，He 49a，在1932年11月进行了首次飞行，随后两个进一步的原型，He 49b，机身更长，He 49c，提升了发动机。

这种类型的飞机为仍然秘密的空军作为He 51进入生产，第一个预生产飞机在1933年5月首次飞行。交货从1935年7月开始。  

He 51是一个传统的单舱双翼飞机，全金属结构和织物覆盖。它由乙二醇冷却的BMW VI发动机驱动，在发动机上方装配了两个7，92毫米（.323英寸）的机枪。

He 51打算取代早期的Arado Ar 65，但与稍晚的Ar 68并肩作战。He 51在其服役的那一天过时，在最初生产了150架战斗机后，改造的He 51B，建造了大约450个，包括大约46个He 51B-2水上飞机，最后又是100 He 51C轻型地面攻击机。  

服役历史

1936年8月6日，He 51中的6架被送到西班牙，在西班牙内战中参加了一小部分战斗。最初的服役是成功的，Heinkels会议和击败西班牙共和国空军的一些较旧的双翼飞机，两个Nieuport Ni-52战斗机，一个Breguet 19和一个Potez 54于1936年8月18日销毁，是He 51s系列飞机在西班牙服役的第一天。随着敌对行动的持续增加，11月份装备了两个国家中队，军团秃鹰组成了三个中队，每队有12架飞机，每个中队配备了德国“志愿者”。

随着来自苏联的大量现代飞机的到来，这次的优势转瞬即逝，包括Polikarpov I-15双翼飞机和新的Polikarpov I-16单翼飞机以及Tupolev SB轰炸机，这比那些速度上快了110 km / h（70 mph）。He 51轰炸机不能保护军团，迫使它切换到夜间操作，、同时也无法拦截更快的SB飞机。因此，He 51退出了战斗任务，并退役到军团秃鹰和西班牙叛军的地面攻击。He 51在战斗机中的作用被替换反叛民族主义空军的菲亚特CR.32，军团的Condor从1937年4月接收Messerschmitt Bf 109s，以允许它在战斗机作战中成功运行。

虽然作为战斗机的失败，海克尔被证明是成功的地面攻击飞机，被Wolfram von Richthofen用来在第二次世界大战中的发展空军使用的紧密支持战术。它在内战的剩余时间继续用作地面攻击机，虽然损失很重。战争后，46架幸存的飞机和另外新建的15架飞机将组合成一个团体，在西班牙军队中服役至1952年。

He 51继续在前线的服役至1938年，它在第二次世界大战的头几年作为一个先进的教练机服役。  

变体机型

He 49a

第一个原型机。 机身短。

He49b

第二个原型，有拉伸机身。 作为陆地机和水上机测试。

He49c

第三个原型，修改版本，安装了乙二醇冷却发动机。

He51a

第四个原型。 新的垂直尾翼，修改翼和起落架，新的散热器。

He51A-0

预生产飞机。 建造9架。

He51A-1

初始生产版本，建造150架。

He51B-0

结构加强。 预生产飞机，建造12架。

He51B-1

生产版本B-0。建造12架。

He51B-2

单座浮筒式战斗机，侦察版。建造46架。

He51B-3

高海拔版本。

He51C-1

轻地攻击版本。 79架被送到西班牙装备神鹰军团和民族主义空军。

He51C-2

改进的C-1版本，修订了无线电设备。 建造21架。  

使用者

保加利亚

保加利亚空军，获得12架He 51系列飞机

德国

德国空军

西班牙

西班牙空军  

精确参数

一般特性

可容纳人员：1名

长度：8.40 m（25 ft6¾in）

翼展：11.00米（36英尺1英寸）

高度：3.20米（10英尺6英寸）

翼面积：27.20m²（292.6ft²）

空重：1，460公斤（3，212磅）

装载重量：1，900公斤（4，180磅）

动力装置：1×宝马VI 7，3Z液冷V12发动机，559千瓦（750马力）

性能

最大速度：330公里/小时（178公里，205英里/小时）

巡航速度：280公里/小时（151 kn，174 mph）

航程：570公里（308海里，354英里）

实用升限：7，700米（25，256英尺）

翼载荷：69.9kg / m 2（14.3lb / ft 2）

功率/质量：0.29kW / kg（0.18hp / lb）

爬升到1000米（3300英尺）：1.4分钟

爬升到6，000米（19，700英尺）：16.5分钟

武器

枪：2×7.92毫米MG 17机枪在鼻子; 500 rpg

炸弹：6×10公斤（22磅）炸弹（C-1） 

参考资料

1.He 51·aviation-history