香港国际机场（香港民用国际机场）
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香港国际机场
香港民用国际机场
香港国际机场（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中华人民共和国香港特别行政区新界大屿山赤鱲角，距香港市区34千米，为4F级国际民用国际机场，世界最繁忙的航空港之一，全球超过100家航空公司在此运营，客运量位居全球第5位，货运量连续18年全球第1位 。
香港国际机场于1998年7月6日正式建成通航，定名为香港国际机场；2007年2月完成二期扩建工程（T2航站楼） 。
据2019年6月机场官网信息显示，香港国际机场航站楼面积共85万平方米（含T1、T2、卫星厅和海天客运码头）；共有两条跑道，跑道长度为3800米；停机位182个；通航城市超过220个 。
2018年，香港国际机场旅客吞吐量7467.2万人次，同比增长2.5%；货邮吞吐量512.1万吨，同比增长1.7%；起降架次42.77万架次，同比增长1.5%；分别位居世界第8位、第1位 。
2019年8月14日，临时禁制令下，香港国际机场出境大厅、抵境大厅秩序良好、运作顺畅，秩序基本恢复。
| 中文名 | 香港国际机场 |
| 外文名 | Hong Kong International Airport |
| ICAO代码 | VHHH |
| IATA代码 | HKG |
| 通航日期 | |
| 所属地区 | 中国香港特别行政区 |
| 飞行区等级 | 4F级 |
| 机场类型 | 民用运输机场 |
| 地区管理 | 香港机场管理局 |
| 航站楼面积 | 850000 |
| 机位数量 | 182 |
| 跑道长度 | 3800 |
| 航线数量 | 220 |
| 通航城市 | 220 |
| 旅客吞吐量 | 7467.2 |
| 货邮吞吐量 | 512.1 |
| 起降架次 | 42.77万架次(2018年) |
| 运营机构 | 香港机场管理局 |
历史沿革编辑 播报
1989年10月11日，时任英属香港总督卫奕信爵士宣布在赤鱲角兴建新机场的计划 。
1990年4月4日，临时机场管理局根据《临时机场管理局条例》成立，负责规划、设计及兴建新机场 。
1991年9月3日，中英两国政府签订《关于香港新机场建设及有关问题的谅解备忘录》，表示双方坚定支持新机场建设计划及“机场核心计”其他工程项。
1992年3月2日，批出新机场客运大楼设计合约，投资5.36亿港元， 公布《新机场总纲计划》；11月30日，批出新机场工地开拓工程合约，合约总值90.4亿港元；承包商负责开拓机场岛平台。
1993年12月21日，新机场开始建设，工地开拓工程扩展至榄洲 。
1994年11月4日，中英联合联络小组机场委员会签署有关新机场及机场铁路财务安排的《会议纪要》；11月17日，中英土地委员会就赤鱲角新机场的批地安排达成协议 。
1995年6月16日，机场平台的开山及填海工程完成；6月30日，中英联合联络小组机场委员会就有关机管局的《财务支持协议》的条款和航空货运服务专营权达成协议；7月19日，《机场管理局条例草案》获香港立法局通过，确立香港机场管理局的永久法定地位；12月1日，《机场管理局条例》生效，英属香港政府将预付临时机场管理局的366亿港元转为注资，临时机场管理局与英属香港政府正式签署《财务支持协议》与《批地文件》 。
1996年5月30日，中英联合联络小组机场委员会双方签署协议，批准兴建新机场第二条跑道（北跑道）及相关设施 。
1997年2月20日，英属香港政府飞行服务队的双引擎飞机在新机场着陆，完成新机场首次飞机着陆仪式；12月31日，香港机场管理局宣布成立一家名为机场保安有限公司的附属公司，为新机场提供航空保安服务 。
1998年1月18日，香港机场管理局在客运大楼举行第一次试运作，测试大楼的运作就绪情况，另有950名来自香港机场管理局、香港特别行政区政府部门和航空公司的职员参加；1998年1月23日，香港特别行政区政府在宪报刊登机管局的机场收费计划；该计划适用于新香港国际机场；2月15日，香港机场管理局在客运大楼举行第二次试运作，测试大楼的运作就绪情况；3月28日，香港机场管理局在客运大楼举行第三次试运作，测试大楼的运作就绪情况；5月2日，香港机场管理局在第四次机场试运作中，747型飞机于新机场著陆，成为首架在新机场著陆的商用航机，旅客捷运系统亦首次投入运作；6月21日，机场快线及地铁站东涌站举行启用典礼；7月2日，时任中华人民共和国国家主席江泽民主持香港国际机场开幕仪式；7月6日，香港特别行政区政府宣布新机场启用，并命名为香港国际机场；12月27日，香港国际机场在一天内接待超过10万名旅客，这是机场启用以来旅客人数最多的纪录 。
2009年10月14日，香港机场管理局主席张建东博士对行政长官支持机场发展中场范围表示欢迎；中场范围发展计划将为机场提供额外的停机位、机坪设施，以及新的客运廊，令香港可应付直到2020年的预计航空交通需求 。
2016年3月31日，香港国际机场中场客运大楼开幕，如期全面投入运作，提升机场客运能力；8月1日，香港国际机场三跑道系统工程正式启动 。
建设规模
建设分期
一期工程
香港国际机场一期（一号客运大楼）工程于1993年12月21日正式动工，1998年7月6日正式完工并投入使用。占地57万平方米，一号客运大楼（T1航站楼）内设登机柜位、接机区及香港机场购物廊，机场客运廊（即登机闸1-80 及511-530）、指示牌、3千米长的自动行人扶手电梯、无人驾驶铁路等，也设有地面运输中心，提供机场巴士服务、的士服务、酒店专车泊位等，共设立有49个停机位，设立于停机坪上的停机位则有27个，货运停机坪的停机位则有36个 。
二期工程
香港国际机场二期（二号客运大楼）工程于1993年12月21日正式动工，2007年2月正式完工并投入使用，耗资28亿港元。二号客运大楼（T2航站楼）占地140000平方米，链接接通海、陆、空的交通枢杻。二号客运大楼（T2航站楼）接驳海路的海天客运码头，设有大型旅游车总站，二号客运大楼（T2航站楼）东北面的七层高的机场行政大楼（HKIA Tower）为香港机场管理局的总部，总楼面面积为19000平方米，天台辟为机场展望台，与航空探知馆连接，可全面处理离境及到达行李搬运，建筑面积100000平方米提升至250000平方米。二号客运大楼（T2航站楼）在3楼地面层，两端及中间均设有出入口分别连接地面运输中心及一号客运大楼（T1航站楼）抵港层，二号客运大楼（T2航站楼）登机柜位设于第5层，设有56个登机柜位，适时可增至112个；共有3个登记区（N、P、Q）。
设计参数
航站楼 | 总建筑面积 （平方米） | 设计容量 （万人次） | 机位数量 （个） | 投用日期 |
T1 （中国国内及国际地区） | 85 | / | 客运停机位：105个 货运停机位：43个 长期及维修停机位：21个 短期停机位：12个 | 1998年7月 |
T2 （中国国内及国际地区） | / | 2007年6月 | ||
卫星厅 | / | / | ||
海天客运码头 | / | / | / |
运营情况
航线航点
截至2019年6月，香港国际机场拥有基地航空5家，分别为国泰航空有限公司、国泰港龙航空（已停运）、香港华民航空、香港航空、香港快运航空；其中国泰航空、国泰港龙航空（已停运）、香港华民航空、香港航空、香港快运航空在香港设立总公司。截至2019年6月，香港国际机场航线总数超过220条，通航城市超过220个 。
中国国内客运航点
航空公司 | 航点 |
中国国际航空 | 北京（首都）、大连、重庆、成都、天津、杭州、无锡、泉州 |
中国南方航空 | 北京（首都）、厦门、义乌、泉州、梅州、沈阳 |
中国东方航空 | 上海（虹桥）、上海（浦东）、太原、西安、杭州、呼和浩特、昆明 |
国泰港龙航空（已停运） | 北京（首都）、上海（浦东）、上海（虹桥）、广州、台北、厦门、福州、大连、重庆、宁波、南京、成都、济南、天津、三亚、高雄、南宁、杭州、温州、无锡、台中、昆明、桂林、青岛、西安、泉州、郑州、长沙 |
海南航空 | 北京（首都）、上海（浦东）、南京、杭州、天津、海口、三亚 |
上海航空 | 上海（虹桥）、上海（浦东）、杭州、湛江 |
国泰航空 | 北京（首都）、上海（浦东）、上海（虹桥）、广州、台北、厦门、福州、重庆、宁波、南京、成都、济南、三亚、高雄、南宁、杭州、温州、无锡、台中、昆明、桂林、青岛、西安、泉州、郑州、长沙 |
中华航空 | 台北、台南、高雄 |
春秋航空 | 上海（浦东）、石家庄、扬州 |
香港航空 | 北京（首都）、上海（虹桥）、上海（浦东）、成都、台北、南京、杭州、天津、海口、三亚、南昌、盐城 |
长荣航空 | 台北 |
深圳航空 | 南京、无锡、南京、西安、泉州 |
厦门航空 | 厦门、福州、泉州、武夷山、杭州 |
山东航空 | 济南、烟台 |
华信航空 | 台中、高雄 |
四川航空 | 成都 |
日本航空 | 台北 |
吉祥航空 | 上海（浦东） |
香港快运航空 | 宁波、台中 |
国际/地区客运航点
航空公司 | 航点 |
宿务太平洋航空 | 宿务、马尼拉、克拉克 |
菲律宾亚洲航空 | 马尼拉 |
捷星太平洋航空 | 岘港 |
TAP葡萄牙航空 | 迪拜 |
国泰港龙航空 | 马尼拉、河内、槟城、吉隆坡、纽约（肯尼迪）、清迈、宿务、金边、布吉、福冈、冲绳、达沃、釜山、仰光 |
马来西亚航空 | 纽约（肯尼迪）、槟城、吉隆坡、旧金山、洛杉矶、东京（成田） |
阿提哈德航空 | 首尔（仁川）、曼谷、冲绳、苏梅岛、洛杉矶、鹿儿岛、大阪（关西） |
瑞士国际航空 | 悉尼、苏黎世、奥克兰、墨尔本 |
泰国国际航空 | 曼谷、多伦多、温哥华、布吉 |
汶莱皇家航空 | 东京（成田）、文莱 |
斯里兰卡航空 | 新加坡、温哥华 |
捷星亚洲航空 | 新加坡 |
泰国亚洲航空 | 喀比、曼谷（廊曼）、布吉 |
荷兰皇家航空 | 巴黎 |
以色列航空 | 特拉维夫、墨尔本、布里斯班、悉尼 |
新西兰航空 | 名古屋、东京（成田）、大阪（关西）、慕尼黑、法兰克福、奥克兰 |
新加坡航空 | 新加坡、伊斯坦布尔 |
土耳其航空 | 曼谷、伊斯坦布尔、大阪（关西） |
卡塔尔航空 | 大阪（关西）、东京（成田）、东京（羽田）、名古屋、苏梅岛、多哈、首尔（仁川）、多哈 |
阿联酋航空 | 迪拜、曼谷 |
菲律宾航空 | 马尼拉、宿务 |
加拿大航空 | 马尼拉、河内、新加坡、曼谷、约翰内斯堡、吉隆坡、多伦多、河内、清迈、胡志明、布吉、温哥华、东京（成田） |
夏威夷航空 | 东京（羽田）、东京（成田） |
西班牙航空 | 多哈 |
大溪地航空 | 东京（成田） |
香港航空 | 曼谷、孟买、首尔（仁川）、东京（成田）、特拉维夫、文莱、冲绳、登巴萨、苏梅岛、雅加达、伊斯坦布尔、墨尔本、悉尼、洛杉矶、鹿儿岛、冈山、河内、大阪（关西）、登巴萨、札幌 |
国泰航空 | 马尼拉、河内 、德里、华盛顿（杜勒斯）、波士顿、纽约（纽瓦克）、纽约（肯尼迪）、洛杉矶、悉尼、乌兰巴托、首尔（仁川）、槟城、新加坡、曼谷、大阪（关西）、吉隆坡、东京（成田）、东京（羽田）、伦敦（希思罗）、河内、名古屋、温哥华、雅加达、泗水、胡志明、巴黎、清迈、宿务、金边、苏梅岛、多哈、达拉斯、布吉、墨尔本、布里斯班、福冈、冲绳、旧金山、达沃、釜山、芝加哥、阿德莱德、札幌、登巴萨、奥克兰、仰光 |
澳洲航空 | 河内、德里、首尔（仁川）、名古屋、特拉维夫、胡志明、墨尔本、布里斯班、巴黎、悉尼、冲绳、福冈、釜山、札幌 |
芬兰航空 | 河内、悉尼、赫尔辛基、苏梅岛、墨尔本、布里斯班、吉隆坡、阿德莱德、奥克兰、仰光、胡志明、金边、曼谷 |
蒙古航空 | 乌兰巴托、德里、悉尼、新加坡 |
日本航空 | 东京（成田）、东京（羽田）、德里、大阪（关西）、泗水、札幌、登巴萨、胡志明 |
美国航空 | 华盛顿（杜勒斯）、德里、波士顿、纽约（纽瓦克）、纽约（肯尼迪）、纽约（甘迺迪）、洛杉矶、新加坡、曼谷、吉隆坡、雅加达、泗水、胡志明、清迈、达拉斯、三藩市、芝加哥、登巴萨、东京（成田） |
大韩航空 | 首尔（仁川） |
达美航空 | 首尔（仁川） |
印度航空 | 德里、首尔（仁川）、温哥华、新加坡 |
吴哥航空 | 科罗、河内、胡志明 |
亚洲航空 | 吉隆坡、亚庇 |
维珍航空 | 新加坡、伦敦（希思罗）、墨尔本、悉尼 |
汉莎航空 | 悉尼、慕尼黑、法兰克福、墨尔本 |
南非航空 | 首尔（仁川）、约翰内斯堡、东京（羽田）、东京（成田）、名古屋、大阪（关西）、温哥华 |
韩亚航空 | 首尔（仁川）、约翰内斯堡 |
联合航空 | 首尔（仁川）、东京（羽田）、东京（成田）、芝加哥、旧金山、纽约（纽瓦克）、关岛 |
全日航空 | 东京（羽田）、东京（成田）、名古屋、约翰内斯堡、大阪（关西） |
曼谷航空 | 曼谷 |
济州航空 | 首尔（仁川） |
中华航空 | 雅加达 |
捷特航空 | 首尔（仁川）、河内、新加坡、胡志明、墨尔本、布里斯班、悉尼 |
越南航空 | 河内、特拉维夫、胡志明 |
飞萤航空 | 吉隆坡 |
英国航空 | 伦敦（希思罗）、泗水、胡志明、悉尼、墨尔本、布里斯班、雅加达、阿德莱德、奥克兰 |
北欧航空 | 哥本哈根 |
海湾航空 | 曼谷 |
乐桃航空 | 大阪（关西） |
香草航空 | 东京（成田） |
越捷航空 | 富国岛、胡志明 |
法国航空 | 墨尔本、布里斯班、巴黎、悉尼、苏梅岛 |
智利航空 | 悉尼、洛杉矶、纽约（肯尼迪）、奥克兰 |
真航空 | 首尔（仁川） |
S7航空 | 新加坡、曼谷、胡志明 |
Air Japan | 东京（成田） |
首尔航空 | 首尔（仁川） |
澜湄航空 | 西哈努克市、金边 |
斐济航空 | 新加坡、东京（成田）、曼谷、大阪（关西） |
微笑航空 | 曼谷、布吉 |
阿曼航空 | 吉隆坡、曼谷 |
马印航空 | 吉隆坡 |
印尼鹰航空 | 登巴萨、雅加达、登巴萨 |
易斯达航空 | 首尔（仁川） |
俄罗斯航空 | 登巴萨 |
缅甸国家航空 | 仰光 |
香港快运航空 | 东京（羽田）、东京（成田）、岘港、石垣、福冈、长崎、大阪（关西）、布吉、鹿儿岛、高松、名古屋、清莱、清迈 |
捷星日本航空 | 大阪（关西） |
埃塞尔比亚航空 | 新加坡、亚的斯亚贝巴、曼谷 |
维珍澳大利亚航空 | 伦敦（希思罗）、新加坡、墨尔本、悉尼 |
TAM LINHAS AEREAS SA | 纽约（肯尼迪） |
人工值机
据2019年6月中国东方航空官网信息显示，香港国际机场于航班起飞前40分钟停止办理乘机手续 。
便民设施
服务项目 | 分布位置 |
机场速递服务 | 一号客运大楼禁区范围离港层（L7）北面出境检查大堂、南面出境检查大堂；二号客运大楼禁区范围离港层（L3）出境检查大堂 |
行李包装服务 | 致电环美航务的24小时电话 |
行李到户服务 | 致电环美航务的24小时电话 |
行李搬运服务 | 一号客运大楼抵港层 |
行李寄存服务 | 二号客运大楼抵港层（L3）内地/澳门交通服务中心（非禁区） |
电池充电服务 | 致电环美航务的24小时电话 |
免费淋浴设施 | 一号客运大楼抵港层（L5）12号闸口附近（禁区） |
饮水设施 | 一号、二号客运大楼以及下机禁区均设有 |
传真服务 | 一号客运大楼旅客登记大堂 |
健康及医疗服务 | 一号客运大楼离港层（L6）6T104 (非禁区)；一号客运大楼离港层（L6）（禁区近34号登机闸口） |
婴儿车及婴儿手推车 | 机场禁区内 |
失物认领 | 二号客运大楼离港层（L5）旅客登记大堂 (非禁区) |
自助拍照间 | 一号客运大楼离港层（L7）旅客登记行段E后 (非禁区) |
祈祷室 | 一号客运大楼离港层（L7）旅客登记行段A后；二号客运大楼离港层（L5）旅客登记大堂；一号客运大楼离港层（L6）42号闸口附近；北卫星客运廊离港层（L5）501至510号闸口附近；中场客运大楼离港层（L6）211号闸口附近 |
客货运量
年份 | 旅客吞吐量 （万人次） | 货邮吞吐量 （万吨） | 飞行架次 （万架次） |
2004 | 3714.2 | 309.3 | 23.7 |
2005 | 4074.0 | 340.2 | 26.4 |
2006 | 4444.3 | 358.0 | 28.0 |
2007 | 4778.3 | 374.2 | 29.5 |
2008 | 4858.5 | 362.7 | 30.1 |
2009 | 4616.7 | 334.7 | 27.9 |
2010 | 5092.3 | 412.8 | 30.7 |
2011 | 5390.4 | 393.8 | 33.4 |
2012 | 5646.7 | 402.5 | 35.2 |
2013 | 5990.3 | 412.7 | 37.2 |
2014 | 6334.3 | 437.6 | 39.1 |
2015 | 6849.6 | 438.0 | 40.6 |
2016 | 7051.6 | 452.1 | 41.2 |
2017 | 7286.6 | 493.7 | 42.1 |
2018 | 7467.2 | 512.1 | 42.8 |
特色服务
自助保安闸口
2018年9月20日起，香港国际机场正式启用自助保安闸口，采用生物特征技术，为离港旅客进入机场禁区前核对证件。
香港机场管理局首阶段在一号客运大楼（T1航站楼）南离港大堂装设四部自助保安闸口，该资助保安闸口备有证件阅读器及镜头，可让旅客自行扫描身份证件及登机证，再透过容貌辨识技术核对数据，自助通关，整个过程仅需约20秒即可完成 。
香港机场管理局表示，任何年满11岁并持有有效电子证件的旅客皆可使用自助保安闸口，无须预先登记。香港机场管理局期望在两年内将生物特征及容貌辨识技术扩展至登记及登机程序，旅客只需在第一个程序中登记证件及登机证，并进行容貌辨识，之后便可以容貌核对身份，不需再取出证件及登机证。
交通换乘
轨道交通
机场快线（港铁机场快线）来往机场站与中环站，车程约24分钟。于每天05:54至23:28期间，列车每10分钟开出一班；由23:28至00:48期间列车服务约12分钟一班 。
智能车票 | 单程票 | 八达通 | ||
由机场往 | 成人 | 小童 | 成人 | 小童 |
香港站 | 115港元 | 57.5港元 | 110港元 | 55港元 |
九龙站 | 105港元 | 52.5港元 | 100港元 | 50港元 |
青衣站 | 70港元 | 35港元 | 65港元 | 32.5港元 |
博览馆站 | 6港元 | 3港元 | 5.5港元 | 2.7港元 |
公共巴士
路线 | 目的地 |
A10 | 机场（地面运输中心）- 鸭脷洲邨 |
A11 | 机场（地面运输中心）- 北角码头 |
A12 | 机场（地面运输中心）- 小西湾（蓝湾半岛） |
A21 | 机场（地面运输中心）- 红磡车站 |
A22 | 机场（地面运输中心）- 蓝田站 |
A31 | 机场（地面运输中心）- 荃湾（愉景新城） |
A33 | 机场（地面运输中心）- 屯门富泰 |
A35 | 梅窝 - 机场（客运大楼） |
A41 | 机场（地面运输中心）- 沙田愉翠苑 |
A41P | 机场（地面运输中心）- 马鞍山耀安 |
A43 | 机场（地面运输中心）- 粉岭联和墟 |
居民巴士
线路 | 终点站 | 运营时间 | 票价 |
DB02A | 愉景湾北 | 07:45 - 23:45 | 40港元 |
DB02R | 愉景湾码头 | 24小时 | 40港元 |
NR334 | 珀丽湾 | 06:30 - 00:30 | 24港元 |
跨境巴士
二号客运大楼（T2航站楼）设有中国内地、中国澳门交通服务中心，提供经不同跨境陆路口岸前往深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山、珠海、澳门及珠三角洲西部地区的客车服务 。
运营单位 | 运营时间 | 上车点 | 售票处 |
香港中国旅行社 | 落马洲 （皇岗）口岸 （06:15 - 24:00） 沙头角口岸 （07:30-19:40） 深圳湾口岸 （06:50-22:30） 港珠澳大桥澳门口岸 （08:50 -21:10） 港珠澳大桥珠海口岸 （06:40 -23:00） | 二号客运大楼抵港层3楼内地/澳门交通服务中心 | 二号客运大楼抵港层3楼内地/澳门交通服务中心C01-C09柜台 |
永东旅行社有限公司 | |||
冠忠环岛 | |||
三通旅游 |
的士
市区的士（红色）
市区的士（红色）在香港大部分地区提供服务（东涌道及南大屿山的道路除外）。
市区的士：可行走机场及香港各区，但不得行走东涌道及大屿山南部的道路。起步价为22港元，2千米之后为每0.2千米1.6元，等候时间为1.6元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元 。
新界的士（绿色）
新界的士（绿色）主要在新界东北（即沙田以北）及新界西北（即荃湾以北）提供服务 。
新界的士：只可行走新界地区，以及大屿山及赤鱲角若干指定道路，以接载乘客往返地面运输中心。起步价为港币18.5元，2千米后为每0.2千米1.4元，等候时间为1.4元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元 。
大屿山的士（蓝色）
大屿山的士（蓝色）只限在大屿山及赤鱲角提供服务 。
大屿山出租车：可行走大屿山及机场岛各区。起步价为港币17元，2千米后为每0.2千米1.4元，等候时间为1.4元/分钟，每件行李（轻便行李除外）或每只动物5元 。
轮渡
香港国际机场设有海天客运码头，为中转旅客提供快船服务；海天客运码头的快船服务连系珠江三角洲及澳门九个口岸，方便区内旅客经香港国际机场往来全球220个航点 。
通航的码头为：东莞虎门码头、广州莲花山码头、广州南沙码头、澳门（外港客运码头）、澳门（凼仔）、深圳福永码头、深圳蛇口码头、中山码头、珠海九洲码头。
停车场
车型 | 类别 | 一号停车场 | 四号停车场 室内区负三楼 | 四号停车场 露天区五楼 | 五号停车场 | 航天城 停车场 |
私家车 | 时租 | 24港元 | 24港元 | 20港元 | 20港元 | 20港元 |
日租 | N/A | 192港元 | 160港元 | 160港元 | 160港元 | |
长期停放 | N/A | N/A | 前三天:470港元（随后160港元/天） | 前三天:470港元（随后160港元/天） | 前三天:470港元（随后160港元/天） | |
电单车 | 时租 | 8港元 | 8港元 | 8港元 | 8港元 | 8港元 |
日租 | N/A | 56港元 | 45港元 | 45港元 | 45港元 | |
注：市区及大屿山的士及轻型货车禁止使用一号、四号、五号及航天城停车场，请使用三号停车场的指定的士及轻型货车停放区 | ||||||
注：市区及大屿山的士及轻型货车禁止使用一号、四号、五号及航天城停车场，请使用三号停车场的指定的士及轻型货车停放区
所获荣誉
序号 | 年份 | 奖项/荣誉内容 | 授予单位/机构 |
1 | 2001 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
2 | 2002 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
3 | 2002 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
4 | 2003 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
5 | 2004 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
6 | 2004 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
7 | 2005 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
8 | 2005 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
9 | 2006 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
10 | 2006 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
11 | 2007 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
12 | 2007 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
13 | 2007 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
14 | 2007 | 全球最佳机场（年客运量逾4000万人次机场类别） | 国际机场协会（ACI） |
15 | 2008 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
16 | 2008 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
17 | 2008 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
18 | 2008 | 全球最佳机场（年客运量逾4000万人次机场类别） | 国际机场协会（ACI） |
19 | 2009 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
20 | 2009 | 全球最佳机场（年客运量逾4000万人次机场类别） | 国际机场协会（ACI） |
21 | 2010 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
22 | 2010 | 全球最佳机场（年客运量逾4000万人次机场类别） | 国际机场协会（ACI） |
23 | 2010 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
24 | 2011 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
25 | 2011 | 全球最佳机场（年客运量逾4000万人次机场类别） | 国际机场协会（ACI） |
26 | 2011 | 全球最佳机场 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
27 | 2011 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
28 | 2012 | 最佳机场 | 旅游业出版机构（TTG） |
29 | 2012 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
30 | 2013 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
31 | 2013 | 旅游名人堂 | 旅游业出版机构（TTG） |
32 | 2014 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
33 | 2014 | 旅游名人堂 | 旅游业出版机构（TTG） |
34 | 2014 | 全球最佳机场 | Smart Travel Asia |
35 | 2014 | 2014年度亚太地区最佳机场-业界之选 | Payload Asia |
36 | 2015 | 2015年度亚太地区最佳机场-业界之选 | Payload Asia |
37 | 2015 | 亚洲最佳机场 | Asia Cargo News《亚洲货运新闻》 |
38 | 2015 | 旅游名人堂 | 旅游业出版机构（TTG） |
39 | 2016 | 2016年度亚太地区最佳机场－业界之选 | Payload Asia |
40 | 2016 | 全球最佳机场 | Asia Cargo News《亚洲货运新闻》 |
41 | 2016 | 2016年度最佳机场 | Air Transport World《世界航空运输》 |
42 | 2016 | 旅游名人堂 | 旅游业出版机构（TTG） |
43 | 2017 | 全球最佳机场 | Asia Cargo News《亚洲货运新闻》 |
44 | 2017 | 年度亚太地区最佳机场-业界之选 | Payload Asia |
45 | 2017 | 北亚及东亚最佳机场-亚洲未来旅游体验大奖 | ----------------- |
46 | 2017 | 旅游名人堂 | 旅游业出版机构（TTG） |
47 | 2018 | 2018年度最佳机场 | Air Transport World《世界航空运输》 |
48 | 2018 | 中国最佳机场 | Business Traveller China《商旅》 |
49 | 2018 | 亚洲最佳机场 | 《Monocle》 |
50 | 2018 | 旅游名人堂 | 旅游业出版机构（TTG） |
51 | 2018 | 安全管理制度大奖（其他行业组别银奖） | 香港特别行政区职业安全健康局 |
52 | 2018 | 安全文化大奖（银奖） | 香港特别行政区职业安全健康局 |
53 | 2018 | 亚洲机场效率昭著奖 | 国际航空运输协会（IATA） |
54 | 2018 | 雇主组别大奖 | 香港特别行政区建筑信息模拟学会 |
55 | 2018 | 服务业组别铜奖 | 中国银行（香港） |
56 | 2018 | 全球最佳机场 | Asia Cargo News《亚洲货运新闻》 |
57 | 2018 | 十周年特别大奖 | 香港特别行政区环境运动委员会 |
58 | 2018 | 2018年旅客量逾3500万人次以上的机场类别白金奖 | 国际机场协会亚太区分会（ACI Asia-Pacific） |
59 | 2018 | 2018香港资讯及通讯科技奖智慧出行（智慧交通）金奖 | 香港特别行政区政府资讯科技总监办公室 |
60 | 2018 | 全球最佳机场餐饮服务 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
61 | 2018 | 全球最佳机场转机服务 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
62 | 2018 | 世界十佳机场 | 世界航空小姐协会 |
63 | 2019 | 2019年货机枢纽 | Air Cargo News《航空货运新闻》 |
64 | 2019 | 卓越嘉许计划金奖 | 国际机场协会亚太区分会（ACI Asia-Pacific） |
65 | 2019 | 2019香港资讯及通讯科技奖智慧出行大奖 | 香港特别行政区政府资讯科技总监办公室 |
66 | 2019 | 全球最佳机场餐饮服务 | 英国独立航空调查机构（Skytrax） |
67 | 2019 | 无障碍网页嘉许计划网站组金奖 | 香港互联网注册管理有限公司 |
68 | 2019 | 无障碍网页嘉许计划流动应用程式组金奖 | 香港互联网注册管理有限公司 |
69 | 2019 | “2018年全球机场客流量”第八名 | 国际机场协会（ACI） |
建设规划
2016年4月26日，行政长官会同行政会议核准赤鱲角分区计划大纲草图，以及根据《前滨及海床（填海工程）条例》批准就香港国际机场扩建成为三跑道系统的填海工程。
三跑道系统的一项主要特色，是建立一座以旅客为本，融合尖端科技和环保设计的全新客运大楼。三跑道客运大楼将提供57个停机位，每年可处理的客运量达3000万人次。
三跑道客运大楼的设计，在营运效率与建设成为全球其中一个最环保机场的目标之间，取得适当平衡。客运大楼采用多项环保措施，并在客运大楼中央设有庭院，客运大楼的楼面面积约283000平方米 。
世界纪录
最昂贵的机场：香港赤鱲角机场于1998年7月6日启用，耗资200亿美元（120亿英镑）。（吉尼斯世界纪录）
参考资料
1.香港国际机场交通设计简析及启示·知网空间
