北京机场巴士（机场交通方式）

北京机场巴士

机场交通方式

北京机场巴士线路将增至28条。其中，除5条既有线路保持不变外，将新开14条、升级9条。具体线路的设置方案已经“出炉”，2014年起陆续实施。其中，将首设2条从首都机场直通东直门的应急保障线，用于机场出现大量旅客滞留时，提供快速疏散服务。届时，五环路内复盖客流需求将由原来的60%提高到约92%。北京机场巴士线路优化扩容问题，为提高机场巴士运行效率，由机场巴士联营办牵头编制的《机场巴士线路优化、站点建议方案》已经“出炉”。

背景

机场巴士现有线路12条，分别为首都机场至公主坟、中关村、奥运村、北京西站、上地、方庄、西单、北京站、北京南站、通州、亦庄以及南苑机场至西单；夜航线2条，分别为首都机场至公主坟、西单。

上述14条线路共设站点116个，其中上客站点42个、下客站点74个。通力公司、安乐公司投入运营车辆230部。根据2012年的统计数据，机场巴士年运送旅客762万人次，占机场旅客吞吐量9%。

夜航线提供零点以后夜航班到达旅客服务，运行于城区主要客流点，直接连接人口密集区、城市繁华地区，线路长、站点密集、接驳出租车方便。

2条线路分别是首都机场至西单、公主坟，均为已有线路。

在目前的方案中，首次设立了2条应急保障线。据了解，应急保障线在多种原因造成机场大量旅客滞留时，提供快速疏散服务，通过机场高速、集中运力，将滞留机场旅客疏散至东直门，再利用地铁、公交、出租接驳等方式疏散旅客。2条应急保障线分别是首都机场T3至东直门和首都机场T2、T1至东直门，均为新开线路。

同时，方案中提出将设酒店专线4条，线路大致拟分为东部、中部、北部和西部4个方向。其中，东部为昆仑饭店、中国大饭店、威斯汀、嘉里中心、国贸大酒店、万达酒店等；中部为王府半岛、王府井希尔顿、北京饭店、东方君悦等；北部为五洲大酒店、名人大酒店、北辰洲际大酒店等；西部为香格里拉、世纪金源、喜来登大酒店等。

扩建原因

北京机场巴士线路优化扩容问题，为提高机场巴士运行效率，由机场巴士联营办牵头编制的《机场巴士线路优化、站点建议方案》已经“出炉”。

根据方案，将通过对原有线路进行调整、升级以及增开线路，开通快线8条、普线12条、夜航线2条、应急保障线2条、酒店专线4条，共28条线路。

市交通委运输局相关人士表示，此方案将从今年陆续开始实施，每年调整升级一部分，预计到2017年调整完毕，“因为线路改动涉及很多市民的利益，不可能一次调整到位。”

扩建方案

3公里设一站，客流增三成。

此外，相关人士表示，方案中的线路设置，在具体的落地过程中，还会涉及设立上下车站点等问题，所以还需要与其他部门协调。在具体线路新开、调整时，交通运输部门还将进一步逐线研究。

据介绍，市交通委运输局多次组织市交管局、机场巴士联营办、机场巴士运营企业等相关部门和单位进行调研，并对方案进行了专题研究，提出了一系列修改意见，包括详细说明机场巴士定位，快线、普线功能分工，现状运行线路情况；细化站点设置方案，完善引导标志、标识方案；提出分批分期推进实施原则。

预计通过这次线路优化、站点建设，构建复盖范围广、准时性高、选择性强、站点设施完善，与轨道网、公交网、火车站相协调的机场巴士网络系统。调整完毕后，五环内线路各站点以3公里为半径计算，复盖面积由原来的46%提高至64%，且更均匀复盖各商业区、交通枢纽、居民区；五环路内复盖客流需求由原来的60%提高到约92%。

普线复盖居住区、商业区。

主要作用

快线对接交通枢纽

方案中规划的8条快线，将主要提供快速到达服务，直接抵达城市最大客流点，主要通过交通枢纽对客流进行集散，运行速度快、效率高。

根据目前的方案，8条快线分别是首都机场至中关村、公主坟、西直门、北京站、北京南站、国贸、奥运村、北京西站（北广场）。其中，中关村、公主坟、北京站、北京南站、奥运村是结合原有线路升级而成，国贸、北京西站（北广场）、西直门为新开通线路。

普线提供便捷式服务，运行于较大客流点集中的道路、城市主要商业区、居民小区，具有线路长、站点多、复盖范围大的特点。

这次方案中规划的12条普线分别是首都机场至望京、上地（含天通苑、回龙观）、中央电视台（梅地亚）、西单、赵公口、通州、六里桥、石景山、丰台科技园（含丽泽桥）、大红门以及南苑机场至北京西站、国贸。

届时，进出南苑机场将结束只有一条线路的历史，旅客将更加方便。

参考资料

1.北京机场大巴线再增14条 9条线路升级·电动邦