武汉天河国际机场（位于武汉的民航机场）

武汉天河国际机场

位于武汉的民航机场

武汉天河国际机场(IATA：WUH；ICAO：ZHHH）位于湖北省武汉市，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地、国家一级民用机场。机场一期工程按国际民航组织制定的4E级标准修建，设施完备，可起降各种大型客机。武汉天河国际机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居中国前列。作为湖北省最大的门户机场和中部地区唯一能够起降空客A380大型飞机的国家干线机场，天河机场2009年旅客吞吐量突破千万；2013年12月中旬旅客吞吐量达到1502.6万人次，ACI（国际机场协会）旅客满意度测评值为4.45，进入全球同量级机场前十名，率先跨入世界百强。武汉天河国际机场是中国邮政航空全国两个辅助中心之一（另一个为上海）。

中文名	武汉天河国际机场
外文名	Wuhan Tianhe International Airport
所属地区	湖北武汉
旅客吞吐量	1727.71万人次（2014年）
货邮吞吐量	14.30万吨（2014年）
别名	天河机场
地点	湖北省武汉市黄陂区
坐标	30°47′1″N，114°12′29″E
等级	4F级机场
跑道数	2条
启用时间	1995年4月15日
IACO	ZHHH
IATA	WUH
开工时间	1990年12月16日[1]

基本简介

英文全名：Wuhan Tianhe International Airport

中文名：武汉天河国际机场

IATA代码：WUH

ICAO代码：ZHHH

电子邮件：info@whairport.com

机场电话：+86(0)2785818305

所在时区：东8区

机场位于：中国 武汉

机场地址：Tianhe, Wuhan, PEOPLE′S REPUBLIC OF CHINA

机场规模

武汉天河国际机场卫星图片

武汉机场年旅客吞吐量于2009年11月首次突破1000万人次；2010年3月，武汉机场第三航站楼建设工程顺利通过国家发改委批准立项，工程将按照2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮量44万吨的目标设计。到2015年，预计机场旅客吞吐量为2128万人，货邮吞吐量为23万吨，飞机起落架次为212677架次。

2011年5月份，武汉天河国际机场（简称“武汉机场”）的生产经营形势呈现出快速增长势头，客货吞吐量均实现了两位数增长。

据统计，5月份，武汉机场共完成旅客吞吐量103.1万人次、货邮吞吐量1.03万吨，保障航班起降9854架次，同比增速分别为10.6%、10.2%及5.6%，特别是客货吞吐量累计到5月份的同比增速分别为1.2%及2.3%，一扫自2011年10月份以来笼罩在武汉航空市场上空的“阴霾”，实现了本年度累计客货吞吐量增速“由负转正”。尤其值得一提的是，武汉机场的国际业务继续保持高速增长势头，累计到5月份，旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三项指标增幅达30.2%、142.9%、20.4%，显示出激动人心的发展潜力。

5月份，武汉航空市场进一步“回暖”，南航、东航等基地公司纷纷增加在汉的运力投放，特别是南航5月份运力投放环比4月份增幅达13.88%。据机场营销部门了解，随着6月底旅游旺季的到来，各航空公司还将继续在汉增开新的航线和航班，武汉机场有望迎来新一轮的增长高峰。

2012年天河机场旅客吞吐量达到1390万人次。按照规划，预计2015年达到2200万人次，其中国际旅客150万人，国内通航点65个，国际通航点27个，驻场飞机70架。

2013年12月17日，来自湖北机场集团的消息，截至12月14日，2013年天河机场旅客吞吐量突破1500万人次大关，达到1502.6万人次。

国内候机楼

“十一五”期间，天河机场客流量平均复合增速达20%，年客流量稳居中部之首。2010年，在“高铁”的冲击下，天河机场增速放缓，长沙黄花机场客流量实现反超，武汉让出中部第一位次。2011年初起，天河机场不断加大市场开发力度，客流量增速开始触底回升，2011年和2012年客运量增速分别为7%和12.2%，2013年有望达1570万人次，增速12.3%，呈现加速发展态势。

2012年以来，武汉接连新增一批国际及地区航线，国际通航点达25个。据统计，2012年，天河机场国际及地区旅客吞吐量64.1万人次，同比增长56%。2013年，国际及地区旅客吞吐量可首次突破100万人次大关，同比增速高达60%。

航站航点

武汉天河国际机场

武汉天河国际机场现有两座运行中的航站楼，分别为T2航站楼和国际航站楼。T2航站楼坐落于机场主干道——机场大道北侧，国际航站楼坐落于T2航站楼西北侧。两座航站楼相距约150米，之间有免费电瓶车摆渡。

T1航站楼

武汉天河机场国际航站楼

即天河机场国际航站楼（新T1）（已建成）。2009年4月，中国民航机场建设集团公司完成天河机场新国际楼设计及可行性研究报告，计划投资9500余万元新建国际航站楼。

2008年，天河机场第二航站楼（T2）启用，原有老航站楼大部分关停，仅保留国际厅航班进出港。随着天河机场三期开始建设，第三航站楼主楼将占用现老航站楼的位置，老航站楼将被拆除。据了解，新建国际楼位于2号机场停机坪与北三路之间，定位是第三航站楼投入使用之前的过渡性国际航班进出港，容量及设计数据能够充分满足未来两年内国际旅客吞吐量的需求。新国际航站楼一层建筑面积约5630平方米，配备商业、餐饮、行李房、停车场等。

该航站楼总建筑面积5310平方米，按满足典型高峰小时旅客流量160人设计，建筑高度14.5米，建筑抗震烈度6度，使用年限50年。工程计划11月底竣工，12月底前完成行业验收并投入使用。从开建到投用，仅用半年时间。该航站楼外形和风格将与T2航站楼相仿，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙。该国际航站楼将作为T3建成启用前的过渡性航站楼。待T3启用后，该航站楼将改为专机楼。

武汉天河国际机场国际航站楼

2010年12月28日武汉天河国际机场国际航站楼正式启用。该座航站楼是中部地区唯一的独立式国际航站楼，剖面设计为单层式方案，离港和到港流程均在同一层。天河机场国际和地区客货运输量增长迅速，预计2010年天河机场国际和地区客流将突破35万人次，同比增长85%。

武汉天河国际机场国际航站楼于2010年6月开工建设，2010年12月28日投入使用，2012年初进行扩建。国际航站楼为主体单层、局部两层结构，离港和到港流程均在同一层，扩建后建筑总面积为9429平方米，同时配套建设18000平方米的道路、停车场，及楼外供电、供水、弱电、雨水及污水排放等设施。

国际航站楼启用

在国际航站楼运营的航空公司有：中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国国际航空公司、法国航空公司、大韩航空公司、港龙航空公司、中华航空公司、复兴航空公司、胜安航空公司、亚洲航空公司、济州航空公司、韩国易斯达航空公司、泰国东方航空公司、远东航空公司。

国际航站楼设置了检验检疫进出港通道各1条，5个申报柜台；设置了海关通道进出港通道各2条，4个申报台；设置了边防通道进出港各3条、10个边检柜台；设置了口岸签证柜台9个；设置了安检通道2条、值机柜台8个。

国际航站楼主要旅客服务设施包括：行李手推车；普通、残疾人专用卫生间；普通、残疾人专用公用电话；饮水机；航班显示屏；货币兑换点；医疗急救室；公安值班点；广播室；机场大巴售票点；旅游局咨询点；VIP贵宾室；头等舱休息室；便利店；咖啡厅；免税店以及旅客休息座椅近730个。

T2航站楼

概况

武汉天河国际机场T2航站楼

武汉天河国际机场T2航站楼于2007年底竣工，2008年4月15日正式投入使用，总投资33.72亿元，历时3年建设。T2航站楼总建筑面积14.98万平方米，同时配套建设25万平方米的站坪和2万平方米的货库；建设规模按照年旅客吞吐量1300万人次、飞机起降12.2万架次、货物吞吐量32万吨设计。

T2航站楼采用双指廊式结构，由一个主楼和两个指廊按“凹”字形布局，主楼正立面全长315米，进深宽在95.3-83米之间，地上高度36米；指廊长度为246米，宽度为38米。主楼分三层，地下一层为设备间、停车场和办公用房；地上两层，一楼为到达层，二楼为出发层，出发层和到达层中间设夹层，作为旅客到达通道、中转联络的通道。

T2航站楼在造型上采用大跨度空间，全尺寸幕墙、多连续斜柱塑造出独特风韵。玻璃幕墙采用先进的钢化中空夹胶玻璃，既隔热保温、防辐射，又防爆炸和光污染。大厅选用进口的采光板，整个换气系统与天窗均能自动开启和调节，非常环保。

T2航站楼共设有42个售补票柜台(东航售补票柜台：17-19号；南航售补票柜台：42-50；国航售补票柜台：10-12；深航售补票柜台：30-31；机场售补票柜台：27-29；民航凯亚售补票柜台：38-39)、72个值机柜台、23条安检通道、20个双通道登机桥和14个远机位登机口，可充分满足运行需要。航站楼设有母婴室、吸烟室、无障碍设施、饮水设施等人性化设施，候机服务更加人性化。此外，T2航站楼还采用了目前世界上最先进的行李自动分拣系统和自动泊位引导系统。

设施

航站楼内部

第二航站楼在出发厅和到达厅分别设有总服务台，承担旅客问讯、商务服务、失物招领、特殊旅客预约服务、投诉受理等多项职能。

第二航站楼设有A、B两个值机岛，72个值机柜台，高峰每小时处理旅客能力达2000人次。A岛由中国国际航空公司、中国东方航空公司以及机场地服公司使用；B岛是中国南方航空公司使用。

第二航站楼设有23条安检通道。其中：A、B指廊入口各设有10条安检通道，商务贵宾厅和政务贵宾厅各设有1条安检通道、一楼设有1条员工安检通道。

第二航站楼设有自动行李分拣系统，9个行李提取转盘，每小时可处理5000件行李。

第二航站楼的商业经营区域面积约12000多平方米，服务点达到120多个，引进了大量的国内、国际知名品牌，包括餐饮、服饰、休闲等。

第二航站楼旅客服务设施齐全，主要设施有：母婴休息室、吸烟室、卫生间（含残障人士专用卫生间）、医疗急救室、公用电话（含残障人士专用电话）；自动饮水机、人工银行、自助银行、移动营业厅、商业网点、货币兑换点、行李手推车、行李打包处、行李寄存处、头等舱休息室、商务贵宾厅、政务贵宾厅等。

T3航站楼

武汉天河机场T3航站楼

2012年7月26日，武汉天河国际机场T3航站楼正式动工，计划于2015年建成，届时武汉将拥有中部最大的航空枢纽，并有望跻身国内第四大航空城。

交通运输部副部长、国家民航总局局长长李家祥、湖北省委书记李鸿忠、省长王国生、省政协主席杨松、武汉市委书记阮成发、武汉市长唐良智、省交通运输厅党组副书记、副厅长唐元等领导出席仪式。

天河国际机场T3航站楼

天河机场三期工程，总投资159.59亿元，设计目标是到2020年，该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，相当于二期的3倍以上。主要建设内容包括：新建1条长3600米、宽60米的第二跑道，按4F级标准建设，为国内最高等级，可供空客A380客机起降；新建2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道；新建总面积37万平方米的T3航站楼，其面积超过T1、T2航站楼的总和，居中部第一。停机坪、航管楼、国际货运站、停车场、航空公司办公楼等，将同时修建。

按照原有设计，T3航站楼工程外形酷似腾飞的凤凰，寓意“凤舞九天”。T3航站楼共分3层，第3层为出发大厅，第2层为到达大厅，第1层为行李分拣大厅，局部为交通集散厅和远机位候机。T3航站楼启用后，将定位为国际性航站楼，优先提供给致力于打造中部航空枢纽的航空公司使用，届时所有国际航班将全部转场到该航站楼。

通航城市

（下文介绍的是“一机到底”航班，“一票到底”不属于直飞通航范畴）

武汉国际、国内通航点均居中部地区第一。

中国大陆

华北

北京、天津、石家庄、太原、运城、呼和浩特、鄂尔多斯（伊金霍洛）等

东北

沈阳、大连、长春、哈尔滨等

华东

上海（浦东）、上海（虹桥）、无锡、杭州、宁波、温州、福州、厦门、黄岩、泉州、晋江、济南、青岛、烟台、南通、威海、南京、淮安等

中南

恩施、神农架、南昌、赣州、广州、深圳、珠海、揭阳、海口、三亚、南宁、桂林、柳州、北海、景德镇等

西南

重庆、成都、贵阳、昆明、西双版纳、绵阳等

西北

西安、兰州、西宁、乌鲁木齐、银川等

港澳台

香港、澳门、台北（桃园）、台北（松山）、澎湖（马公）、台南

、高雄

亚洲

日本

东京

韩国

首尔

新加坡

新加坡

泰国

曼谷

柬埔寨

金边

暹粒

越南

岘港

芽庄（包机）

菲律宾

长滩（包机）

马来西亚

吉隆坡

印度尼西亚

巴厘岛

马尔代夫

马累

印度

马德拉斯

（全货运，由“空中巨无霸”波音747执飞）

北美洲

武汉国际航线数量居中部第一、全国前五

美国

旧金山

（中部唯一）

欧洲

法国

巴黎-戴高乐

（中部唯一）

俄罗斯

莫斯科-谢列梅捷沃

（中部唯一）

大洋洲

澳大利亚

黄金海岸

（全国（含港澳台）唯一

，由波音787梦想客机执飞）

墨尔本（经停广州）

服务内容

一票航班

港龙航空公司

即”一票到底“国际航班。2008年，东方航空在武汉实施“内部代号共享国际航班”模式的系列产品，是将武汉-上海的国内航班和上海始发的国际航班通过一票到底、行李直挂等无缝衔接的服务手段，形成武汉始发的直达国际航班。内部代号共享航班最大的特点是，旅客只需要购买武汉至11个城市之间一张国际直达机票，旅客在始发站国际出发厅办理登机手续时，就可以领到国内、国际两个航段的登机牌。

2010年3月4日，中国南方航空开通从武汉经广州、北京，乌鲁木齐飞往世界各地的航线，都将获得南航推出的“行李直挂，一票到底”无缝式中转服务。

港龙航空公司（国泰航空公司）开通武汉经香港至高雄、台北、曼谷、新德里、达卡、胡志明、墨尔本、悉尼、伦敦、法兰克福、巴黎、罗马、洛杉矶、迪拜、毛里求斯、约翰内斯堡等16个境外城市的17个国际航班。

大韩航空公司开通武汉经首尔至洛杉矶、旧金山、多伦多、温哥华、悉尼、布里斯班、奥克兰、南迪、关岛、迪拜、东京、大坂、名古屋等城市的13个国际航班。

空中快线

武汉天河国际机场

由于武汉至上海，广州，北京的高铁、动车相继开通，与航空存在客流竞争，武汉机场以及基地航空公司开始筹备空中快线。 湖北机场集团公司以武汉机场的六项“专用”，即专用值机柜台、专用安检通道、专用候机区域、专用登机口、专用停机位和专用行李转盘，力推并凸显“快线”的“快”字优势，让旅客一路“快”行，感受到实实在在的快捷与便利。

2009年12月17日，南航武汉-广州“武广空中快线”正式开通。

2010年2月7日，东航武汉公司开通“汉沪空中快线”。

2011年10月30日起，东航武汉公司、国航湖北公司新增武汉往返北京航班，每天往返将达38个班次，武汉重现空中快线。

过境免签

武汉天河机场口岸于2015年5月1日起，正式实施部分国家外国人72小时过境免签政策，免签期间可在武汉市行政区域内自由活动。

计划通航

机场图片

2020年，国内通航点80个，国际通航点40个，驻场飞机150架。打造至西安、成都、昆明、重庆、深圳等区域枢纽机场的空中快线，重点开通至纽约、法兰克福、罗马、马德里的直达航线。

2030年，旅客吞吐量达到8000万人次，其中国际旅客1200万人次，国内通航点100个以上，国际通航点56个，驻场飞机250架。形成至所有省会城市、重要经济城市、主要旅游城市和中部地区支线机场的航线网络；重点开通至圣彼得堡、新西伯利亚、多伦多、多哈等直达航线。

机场交通

旅客班车

武汉市内有多处机场旅客大巴停靠点（民航小区、航空路、长江广场、付家坡长途汽车站、海怡锦江大酒店、徐东火车头体育场、国宾大酒店、金家墩长途汽车客运站、光谷广场、武汉火车站、青山大洲商城），方便旅客就近乘车。

机场旅客班车线路

乘车进机场:

1、武昌傅家坡客运站—汉口民航小区—天河国际机场候机楼

2、新华路客运站—汉口金家墩客运站—汉口民航小区—天河国际机场候机楼

3、光谷鲁巷-宏基车站-天河机场（发班时间为：每天从早5：30—晚17：25平均每间隔1小时左右发一班车，每日运行12班）

乘车出机场:

1、天河国际机场到达厅—汉口民航小区—汉口金家墩客运站—新华路客运站（天安酒店）—武昌傅家坡

路线图

2、天河机场-宏基车站-光谷鲁巷（发班时间为：每天从上午11：00—下午15：00平均每间隔1小时发一班车，每日运行5班）

班车票价

机场<--->汉口￥15元/人次（一票制）

机场<--->武昌￥30元/人次

机场<--->光谷鲁巷￥40元/人次

运营时间

开班时间：6:20

运行时间：循环发班

收班时间：22：00

出机场巴士发车时间根据航班到港情况而定，结束时间以当日到港航班结束后为准。以上时间若有特殊情况临时变动，请与机场巴士服务人员联系。

全新班线

2010年8月30日起，省客集团开通天河机场至武汉火车站的新机场大巴班线，从而使高铁与航空更快捷对接。新班线运营线路为：天河机场—（经三环线）武汉火车站——青山大洲商城（八大家宏基建材市场正门）。全程票价为36元/人。

温馨提示：

如旅客乘坐机场大巴前往国际航站楼乘机或接机，机场在国际航站楼前设有停车站点，即第二站。此外，在T1和国际航站楼间，机场也增开免费的电瓶摆渡车，以供走错航站区的旅客乘坐。

旅客如需在国际航站楼乘坐机场大巴返回市区，必须前往第二航站楼一楼大巴停车点乘车。旅客既可选择在国际航站楼前乘坐免费电瓶摆渡车，也可步行前往，距离仅300米。

自驾车

天河机场提醒，旅客前往国际航站楼乘机或接机，自驾车或乘坐的士从市区方向进入天河机场，需在机场高速路通过收费站后，进入机场辖区第一个红绿灯路口处左转即到。

如从孝感、黄陂地区前往机场的车辆，经机场北门进入机场辖区后，需沿天河大道直行，经过第一航站楼，下穿第二航站楼前两处引桥后，遇到十字路口的红绿灯，右转进入国际航站楼区域。

规划交通

城市快轨

上海的磁悬浮、北京的快轨均通往机场，而武汉天河机场也有城市快速轨道贯穿。2011年5月4日，武汉市政府常务会研究轨道交通机场线规划，该条城市快速轨道计划2015年完成，24分钟到汉口核心区。

上车就能办理登机手续。据统计，2010年天河机场的年旅客吞吐量已超过1200万人次，而根据远期规划，天河机场建成拥有4条跑道、年旅客吞吐能力7000万人次的枢纽机场，2020年旅客吞吐能力达到3800万人次。

据悉，天河机场轨道线建成后，24分钟可抵达王家墩站，远期日均客流可达20万人次以上，机场的进出方式实现30%-40%用轨道交通，50%以上采用公共交通。据悉，这条机场轨道线还方便市民，借鉴香港的做法，专设登机车厢，可在现场办理登机手续。

汉孝城铁经停机场

2015年，T3建成，城际铁路（汉孝城际）开通连接市区，以及孝感市。并且已经规划机场至黄陂区城际铁路。为方便天河机场旅客进出，在建的汉孝城际铁路在天河机场经停。该线路由汉口火车站经天河机场至孝感，线路全长61.8公里，设站11座，市区内有汉口火车站、后湖、金银湖、盘龙城等站。但是，汉孝城际铁路主要服务于武汉城市圈北部地区城市之间的对外通勤客流，不能代替轨道交通机场线的功能。启动轨道交通机场线建设，有利于弥补城际铁路对市内客流服务的不足，方便居民出行。武汉规划部门正在研究具体线路的选择。

机场线争取2015年建成

武汉市市长唐良智要求，立即开始启动轨道交通机场线的规划，并尽快确定线路的规划方案，按照地方铁路的方式进行申报。他要求，在建设时间上，要与选定的轨道交通线路和天河机场综合交通枢纽同步建设，争取在2015年建成。

同时，轨道交通机场线的规划，不能与城际铁路的线路和功能重合，而应该坚持以辐射市区为主，大运量、少换乘、更快捷的原则，争取拉动最多的人口。2020年之前，地铁机场快线完工投入使用，届时，从武汉CBD即可办理登机手续，坐地铁到机场登机。武汉国家公路运输枢纽规划环境影响报告再度公示。根据规划，2020年前武汉中心城区新建或改扩建11个客运站，其中天河机场建客运站，届时旅客无需到市内中转，可直接坐车到周边城市。

酒店住宿

武汉天河机场酒店位于候机楼房，环境幽雅迷人，同时为中外住客办理机票、外汇兑换等业务。武汉天河机场酒店拥有标准客房，宽敞明亮、典雅舒心，为您提供最理想的旅行居住环境。豪华套房宽敞舒适，房内不仅布置典雅华贵，而且设施配备齐全，如迷你酒吧、私人疗室，让您仿佛回到了温馨舒适的家。武汉天河机场酒店备有各类大小型会议室，先进的影音系统及会议设备可供您选择，培训精良的服务人员为您提供专业协助以满足各类型会议的组织和安排，力求服务尽善尽美。武汉天河机场酒店还提供大型宴会厅和多间豪华包房，各类风味的菜肴在这里应有尽有，精致美味、鲜香可口的菜肴可满足不同客人的需要。此外，武汉天河机场酒店还拥有各项娱乐设施，让您在劳累的旅途中尽享轻松。

酒店星级：★★★

酒店地址：武汉市黄陂区天河机场内

发展规划

今后3年，武汉天河国际机场将在北美方向，开辟到纽约、多伦多、温哥华的新航线；在大洋洲方向，开辟到墨尔本、奥克兰等城市的新航线；在欧洲方向，开辟到阿姆斯特丹、赫尔辛基等城市的新航线；在非洲方向，根据客流情况开通至埃及等国不定期航线；在港澳台方向，加密至台北、高雄、香港、澳门的客运航线。到2020年，武汉天河国际机场国际通航点争取达到70个，旅客吞吐量预计达到3500万人次，其中国际及地区旅客吞吐量达到530万人次左右。武汉还在加密国际货运航线方面不断发力。今年第三季度，武汉天河国际机场货运量增长迅猛，国际及地区货邮吞吐量同比增速达224.5%。

参考资料

1.武汉发力建设中部国际航空枢纽·湖北省人民政府