京门铁路（中国京西门头沟至北京城区铁路）
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京门铁路
中国京西门头沟至北京城区铁路
京门铁路，北京西直门至门头沟的铁路，由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建，全长53公里，是京张铁路的辅助线，上世纪70年代停运。
京门铁路线路原自西直门站南侧车公庄站出岔，西经五路站、西黄村站等站，达三家店站、门头沟站；1939年日据期间增建门头沟至大台段，增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站。
京门铁路全线共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线长53.363公里，为单线铁路。
| 中文名 | 京门铁路 |
| 外文名 | Beijing-Mentougou Railway |
| 开通日期 | 约 1907年8月1日 |
| 线路长度 | 53.3 km |
| 运营速度 | 30 km/h（数据来自北京铁路局行规） |
| 起止站点 | 五路站、大台站 |
| 车辆数量 | 11站 |
历史沿革
京门铁路其修建是为将门头沟的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。单线行驶，迄今已逾百年。1971年2月1日因通过列车影响到由西郊机场出发的国宾车队，西直门站至五路站区间线路被拆除。2019年底，三家店至木城涧区间基本停运。
车站情况
车站名称 | 站等/规模 | 电报码 |
五路站 | 四等站 | -WOP |
西黄村站 | -EHP | |
苹果园乘降所 | 乘降所 | |
石景山站 | -SSP | |
三家店站 | 二等站 | -ODP |
门头沟站 | -MGP | |
野溪站 | -YWP | |
丁家滩站 | -DPP | |
色树坟站 | -SFP | |
王平村乘降所 | 乘降所 | |
落坡岭站 | 三等站 | -LPP |
清水涧站 | ||
大台站 | -DBP | |
木城涧站 | - |
车站名称 | 建站时间 | 备注 |
五路站 | 1939 | |
西黄村站 | 1907 | 连接北京地铁古城车辆段 |
苹果园乘降所 | 1999 | 本乘降所已废弃 |
石景山站 | 1907 | |
三家店站 | 1907 | 连接丰沙铁路 西北环线 |
门头沟站 | 1907 | |
野溪站 | 1959 | |
丁家滩站 | ||
色树坟站 | ||
王平村乘降所 | 1959 | |
落坡岭站 | 1952 | 连接丰沙铁路 |
清水涧站 | 1959 | 本站已全项取消 |
大台站 | 1959 | |
木城涧站 | 1962 | 根据国铁集团货价电[2020]95号，关于修改车站和专用线货运运营条件有关事项的通知（2020018），自2020年8月12日起本站全项取消。 |
建设规划
京门铁路“十四五”期间，更加强调轨道交通对城市空间结构调整和功能布局优化的引导。
参考资料
1.北京：2025年轨道交通运营里程预计达1600公里·人民网
2.工人日报：京门铁路·工人日报
