济源火车站（济源市的火车站）

济源火车站

济源市的火车站

济源火车站隶属郑州铁路局，上下行区间均为电气化区段，距月山站（焦作）49公里，距柳州站1602公里。始建于1970年，据今已有45年的历史。2012年，济源火车站进行了大的整修，翻修后的济源火车站面貌焕然一新。济源现无高铁和动车通过，在建的焦济洛城际铁路将在济源梨林镇设立济源东站，届时济源将正式步入城铁时代。济源火车站现有站台2座，共4个车道。现有自动取票机1台。人工取异地票需另付5元手续费，建议在自动取票机上取异地票。焦柳铁路，侯月铁路在济源站交轨，使得济源站成为一个重要的交通枢纽。济源火车站上行站为月山站（焦柳线的北部起点），下行站为关林站（洛阳）。济源站现有职工148名，2010年日均装车79车，日均卸车228车，日均发送旅客693人。

二等站

中文名	济源站
外文名	Jiyuan Railway Station
车站等级

车站地址	济源市北海办事处荆粱北街886号
始建时间	1970年
隶属单位	郑州铁路局
上行站	月山站（焦作）
下行站	关林站（洛阳）
车务段	龙门车务段
车道	2站台3道
自动取票机	1台
铁路线	焦柳线，侯月线

简介

历史沿革

济源站站台内景

济源车站建成于1970年6月20日，距今已有43年历史。济源车站管理到发线9条，专用线6条。近几年来，随着济源经济的发展，济源站担负着大量货物发送任务。济源钢厂、济源玻璃厂等多家大型企业都有专用线连至车站。济源车站站房兴建于1991年6月，竣工于1993年4月。建筑共两层，整体结构为砖混结构，占地面积2300平方米，建筑面积2535平方米，美观大方，功能齐全。托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。该站美化了硬件环境，在济源市政府和郑州铁路局的大力支持下，围绕“突出济源文化特色、服务旅客群众”的目标，车站对客运站房进行了提升改造，该工程于2013年8月25日开工，12月31日竣工，施工历时130天。改造后，车站客运站房总计2960平方米，旅客乘车环境得到了显着改善。同时，铁路局、车务段按照设施设备良好、环境卫生达标、安全管理有序、车站秩序井然、作业标准落实、服务质量改进、引导标识清晰的标准，为候车室配备软席座椅340个；在售票厅、候车室、进出站口、地下通道等处所，设置引导标识、公告栏、车票余额揭示等12个电子显示屏，车站面貌焕然一新。6901，6918次列车是郑州铁路局管内为数不多尚在开行的绿皮车，如果想体验无空调的列车的感受，建议来济源站感受一番。

服务设施

济源车站附近交通方便，车站广场南侧设有公交车站、出租车停靠站，有103路、106路等公交车可直达济源市中心。济源车站位于济源市北海办事处荆粱北街886号，焦作方向与水运村线路所为邻，柳州方向与轵城站为邻，为郑州铁路局济源车务段管辖的二等中间站，以客货运为主。济源站现有职工148名，2010年日均装车79车，日均卸车228车，日均发送旅客693人。

【客运业务】：办理旅客乘降;行李、包裹托运

济源火车站

【货运业务】：办理整车、零担、集装箱货物发到

自动取票机介绍

记者了解到，春运前，济源火车站新增了自动取票机。市民网上订票后，可直接到自动取票机处取票，可节约排队取票时间，还节省了5元异地取票手续费。此外，市民还可以通过电话、代售点购票。目前，宣化街客票代售点已停止营业，市民可到济源大道客票代售点购票。

济源站自动取票机

除此之外，济源火车站还设立了“济水缘·大学生”售票窗口，为广大旅客提供更舒心、高品质的服务。另外还了解到，济源站出售的火车票，其背面的“乘车须知”有了升级版，除了禁止携带危险品以及违章物品进站、乘车外，还增加了禁止或限制携带运输用物品、可能对其他旅客造成伤害的大件硬物品、妨碍公共卫生以及能够损坏或者污染车辆的物品等内容。“比如山地车、宠物等不能带上火车，不过骑行爱好者也不用遗憾。”火车站客运主任张玲补充道，如果山地车折叠好或用纸箱包装处理后，还是可以带上车的。此外，锄头、烧香拜佛用的香与锡箔纸等，都不允许带上车。如果市民不慎带了这些物品，只能由家属带回，或者工作人员登记在册后由火车站暂时保管。一个月内，市民可凭借有效证件前去领取。

交通换乘

济源站内景

济源201路（火车站-客运总站）

济源103路（富士康-海军部队）市区线路 夏季6时30分至20时，冬季6时30分至19时。 1元| |

济源105路（火车站-客运总站）

济源106路（火车站-古轵生态园）市区线路 夏季6时30分至20时，冬季6时30分至19时。 1元| |

列车时刻表

济源火车站共有14次列车，其中动车组0趟，普通列车14趟，始发列车0趟，途经列车14趟，终到站列车0趟;

焦济洛城际铁路

翻修前的济源站

济源市交通部门说，郑开城际铁路12月前后有望开通，之后，郑州到新乡，机场到许昌、漯河、登封、洛阳，还有备受咱济源市民关注的焦济洛城际铁路都将陆续开工。焦济洛城际铁路项目是国家发改委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009～2020年）》中城际铁路网环线的重要组成部分，是加强豫西北地区与中原地区联系的重要平台，也是完善济源市综合交通运输网，优化运输结构，促进节能减排，实现可持续发展的需要。该项目全长138.33公里，总投资174亿元。项目建成后，可以缓解日渐紧张的交通压力，增强城市之间的连接，拉动旅游等第三产业，在经济上实现互联互惠。据了解，焦作至济源段城际铁路是焦（焦作）济（济源）洛（洛阳）城际铁路项目的一部分，是中原城市群城际轨道交通网环线的重要组成部分，它连接济源、焦作、洛阳三个城市，东接在建的郑州至焦作城际铁路，全长121公里，总投资145.2亿元。其中，焦作至济源段正线长62.8公里，总投资76亿元。该线路在焦作市境内长49.45公里，济源市境内长13.35公里，全线共分布3个车站，设博爱站、沁阳站和济源东站。该铁路建成后，济源到郑州仅需40分钟，焦作到济源只需19分钟。

参考资料

1.济源火车站疫情防控和运输保障两手抓·济源市人民政府