天津空港经济区（保税区）

天津空港经济区

保税区

1991年5月12日，经国务院批准，天津港保税区在天津港港区围网立区；2002年10月15日，天津市委批准开发建设空港经济区，保税区走出围网开疆拓土。2017年12月22日，天津市委决定临港经济区并入天津港保税区，保税区掀开了创新发展的新篇章。

天津空港经济区位于滨海国际机场东北侧天津市空港物流加工区内，规划面积42平方公里，以航空制造、电子信息和精密机械等为特色。是滨海新区距离市区最近的经济功能区。经过多年发展，在航空、电信、装备制造、软件服务外包、总部经济五大产业业已初步形成的基础上，正在着力打造“三区九组团”，包括高新产业区，内有航空产业、先进制造业、空港物流三个组团；研发转化区，内有电信、生物、光电三个组团；商贸服务区，内有商务、商业和生活配套三个组团。

天津渤海租赁已相继操作了天津保税区投资服务中心办公大楼融资租赁、天津空客A320总装线厂房售后回租、蓟平高速公路售后回租以及天津港保税区高速联络线及道路地下管网售后回租等多个金融创新租赁项目。

基础信息

空港经济区位于天津滨海国际机场东北部，面积42平方公里，一期开发23.5平方公里，是天津临空产业区的核心组成部分、连接市区与港口的生态工业园区。空客A320天津总装线就坐落在区内。重点发展航空制造、电子信息、精密机械等为特色的先进制造业，高新技术科技研发，总部经济和商贸文化会展业。

空港保税区位于空港物流加工区内，2005年5月通过国家验收封关运营，为国内第一家空港保税区，重点发展保税加工制造业和现代物流业。

空港国际物流区位于天津滨海国际机场货运区内，依托机场的基础设施条件和保税区的功能政策优势，重点发展航空货物分拨、仓储、配送、加工、展销等业务，对促进中国北方最大的航空货运基地建设有重要作用。

相关背景

为使区域名称与功能定位更加一致，参考国内外同类区域情况和名称，经认真研究论证，2010年2月8日，天津市委市政府决定，天津空港物流加工区更名为天津空港经济区，天津空港物流加工区管理委员会相应更名为天津空港经济区管理委员会，与天津港保税区管理委员会仍为一个机构、两块牌子。

天津空港经济区位于滨海国际机场东北侧，规划面积42平方公里，是滨海新区距离市区最近的经济功能区。经过多年发展，在航空、电信、装备制造、软件服务外包、总部经济五大产业业已初步形成的基础上，正在着力打造“三区九组团”，包括高新产业区，内有航空产业、先进制造业、空港物流三个组团；研发转化区，内有电信、生物、光电三个组团；商贸服务区，内有商务、商业和生活配套三个组团。

空港经济区内还设有保税区、综合保税区等国家级特殊经济区，区位和政策功能优势突出。截至目前，完成固定资产投资450多亿元，200多个项目竣工投产，聚集了欧洲空客、美国卡特彼勒、加拿大铝业、麦格纳、法国阿尔斯通、泰雷兹、中国直升机、中兴通讯、大唐电信等世界500强和知名公司

投资的项目，成为滨海新区重要经济功能区和重要的发展引擎。随着区域规划的实施，一个产业聚集、功能复合、生态宜居、充满活力的综合经济功能区和一座现代化新城将迅速崛起。

落户在天津滨海新区空港经济区的渤海租赁日前荣获中国上市公司市值管理研究中心发布的2014年度资本品牌溢价榜榜首,并获得“2014年度上市公司资本品牌价值百强”称号。目前渤海租赁在飞机、船舶、集装箱、基础设施、高端机械设备、新能源汽车、不动产租赁等领域优势明显,是目前国内A股唯一一家上市的租赁企业。天津渤海租赁已相继操作了天津保税区投资服务中心办公大楼融资租赁、天津空客A320总装线厂房售后回租、蓟平高速公路售后回租以及天津港保税区高速联络线及道路地下管网售后回租等多个金融创新租赁项目。

带动物流

空港经济区建设机场航空物流园区的项目已经启动，重点发展航空产业物流、特色航空物流以及快递物流，构建我国北方最便捷的航空物流综合平台，为京津冀协同发展搭建良好平台。

根据规划，物流园区规划面积6.4平方公里，主要包括货机坪、货站和快件中心、机场货运区、空港国际物流区、仓储物流扩展区及管理办公区。作为国际航空物流中心，园区建成后，天津机场将依托航空航天、石油化工、装备制造、电子信息等与航空物流联系密切的支柱产业，有力推进滨海新区、环渤海经济区的航空物流一体化进程，每年实现货邮吞吐量400万吨，真正成为滨海新区、环渤海区域、北方经济中心发展的航空引擎。

交通线路

天津地铁2号线、622路、677路、818路、516路、660路、689路、690、691、692路、机场专线5路等公交线路途经本站。

参考资料

1.区域概况·天津港保税区门户网站