长株潭城际轨道交通西环线（中国湖南省境内城市轨道交通线路）
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长株潭城际轨道交通西环线
中国湖南省境内城市轨道交通线路
长株潭城际轨道交通西环线，是服务于长株潭城市群的一条城际轨道交通线路，于2009年获得国家发展和改革委员会批复，一期工程[湘潭北站-山塘站（不含）]于2019年9月26日开工建设，计划2023年12月底试运营。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程线路全长约17.29千米，其中地下段长7.36千米，高架段长9.47千米，过渡段长0.25千米，路基段长0.21千米，共设车站8座，其中地下站4座，高架站4座，平均站间距2.26千米，最大站间距4.59千米，位于黄家湾站与白泉站区间，最小站间距1.05千米，位于北津站与黄家湾站区间。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程起自湘潭北站，主要沿潭州大道进行敷设，途经湘潭市雨湖区和长沙市岳麓区，止于山塘站（不含），全线呈南北走向。线路串联了湘潭北站、白泉乡、观音港片区、大王山旅游度假区、坪浦组团，是连接湖南湘江新区与湘潭九华经济技术开发区的骨干轨道交通快线。
| 中文名 | 长株潭城际轨道交通西环线 |
| 外文名 | West Ring Line of Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway |
| 轨道类型 | 地铁系统 |
| 所属地区 | 中国湖南省长沙市、湘潭市 |
| 起止站点 | 湘潭北站—大王山站 |
| 车站数量 | 8个 |
| 报站语言 | 普通话、英语 |
| 运营里程 | 17.29千米 |
| 建设机构 | 湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司 |
建设历程
2009年9月，国家发展和改革委员会批复长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）。
2019年4月20日，长沙、株洲、湘潭三市签订《长株潭城际轨道交通西环线项目合作框架协议》；7月6日，由长沙和湘潭两市共同组建的湖南长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司正式挂牌成立，标志着长株潭城际轨道交通西环线建设正式拉开序幕；7月17日，《长株潭城际轨道交通西环线一期工程环境影响报告书（征求意见稿）》公示；8月20日，《长株潭城际轨道交通西环线一期工程环境影响报告书》全文及公众参与说明的公示；9月26日，长株潭城际轨道交通西环线一期巡抚站交通疏解工程和北津停车场进出场道路工程开工仪式分别在长沙、湘潭举行，正式拉开长株潭轨道交通西环线建设序幕；10月29日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程初步设计获批；12月23日，湖南长株潭城际轨道交通西环线建设有限责任公司发布长株潭城际轨道交通西环线一期工程总承包项目第一、二标段招标公告，公告显示工程总工期暂定36个月。
2020年9月21日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程初步设计调整获批；12月4日，长沙市轨道交通集团面向全社会征集西环线长沙段车站站名方案。
2021年8月4日，长沙市轨道交通集团正式发布长株潭城际轨道交通西环线一期工程中英文站名。
线路站点
车站列表
站名 | 附近地标 | 可换乘线路 |
湘潭北站 XiangtanNorthRailwayStation | 红砂村、东茅村、湘潭北站 | / |
船形山 Chuanxingshan | 湖南吉利汽车职业技术学院、仁伦村、石莲安置区 | / |
黄家湾 Huangjiawan | 银蛇路、富家村、桂花村 | / |
双湖 Shuanghu | 香泉村、鹅洲村、双湖村、白泉森林公园 | / |
坪塘 Pingtang | 观音港新城 | / |
红桥 Hongqiao | 学士路、红桥村、恒大文化旅游城、南雅湘江中学、恒大童世界、巴溪洲水上公园 | 长沙轨道交通5号线 |
桐溪 Tongxi | 巡抚路、桐溪寺、伏龙山、湘江欢乐城海洋世界、湘军文化园、华谊电影小镇 | / |
大王山 Dawangshan | 清风路、石门塘、岳麓区第二人民医院、湘江欢乐城、狮峰山森林公园 | / |
车站命名
站名 | 车站位置 | 命名由来 |
湘潭北站 XiangtanNorthRailwayStation | 银盖路与金鹏东路交口北侧地块内，高铁站湘潭北站站前广场中部的下沉广场地下，南北向布置 | 交通枢纽，位于湘潭北站内 |
船形山 Chuanxingshan | 潭州大道西侧，与吉利汽车职业技术学院相邻，南北向布置 | 片区地名 |
黄家湾 Huangjiawan | 潭州大道与银蛇路交界处以北，南北向布置 | 片区地名 |
双湖 Shuanghu | 潭州大道现状双湖小学以西，南北向布置 | 片区地名，位于双湖村内 |
坪塘 Pingtang | 潭州大道与观音港河道交汇处南侧，南北向布置 | 片区地名，位于坪塘街道内 |
红桥 Hongqiao | 潭州大道与学士路交叉口南侧，南北向布置 | 片区地名，位于红桥村内 |
桐溪 Tongxi | 潭州大道与巡抚路交叉口东侧，西南至东北向设置 | 片区地名，位于桐溪港社区内、临近桐溪寺 |
大王山 Dawangshan | 潭州大道与清风路交叉口沿潭州大道路东侧，南北向布置 | 片区地名，位于大王山旅游度假区内 |
线路走向
长株潭城际轨道交通西环线一期工程起于湘潭北站，后转入潭州大道，以高架线形式沿潭州大道路中行进，经船形山站、黄家湾站、双湖站、坪塘站后转为地下线，以地下线形式沿潭州大道路侧行进，经红桥站、桐溪站、大王山站后接入长沙轨道交通3号线山塘站，与长沙轨道交通3号线贯通运营。
建设规划
长株潭城际轨道交通西环线一期工程设北津车辆基地一座，选址位于潭州大道以西、沪昆高铁以北地块内，船形山站引出出入线进入车辆基地；设主变电所两座，分别为洋湖垸主变电所和北津主变电所；控制中心接入杜花路控制中心；采用地铁B型车6辆车编组，初期、近期最高运行速度为80km/h，远期最高运行速度为120km/h；在大王山站预留北延至长沙西站（西环线二期）方向线路条件，湘潭北站预留南延至湘潭站方向线路条件。
价值意义
长株潭城际轨道交通西环线是长株潭城市群规划、产业和公共服务一体化发展的基础硬件，承担着拉近城乡发展、助推相关产业的重要使命，有利于促进人流、物流、信息流、资金流在长株潭城市群顺畅流通，是实现市民快捷跨市出行的一条民生线，对于长株潭城市群一体发展、构建跨市域综合交通体系、改善市民出行具有重要意义。
参考资料
1.长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)通过批复·中华人民共和国国家发展和改革委员会
2.关于发布长株潭城际轨道交通西环线一期工程中英文站名的公告·长沙市轨道交通集团官网
