素万那普机场（曼谷国际机场）

素万那普机场

曼谷国际机场

素万那普机场（泰语：ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ，其原意为“黄金大地”），又称为（新）曼谷国际机场，是一座位于泰国曼谷以东约25公里沙没巴干府Bang Phli区的国际机场，占地面积约32平方公里。素万那普国际机场是曼谷主要的民用机场，也是东南亚地区乃至亚洲重要的航空枢纽。该机场除了为泰国国际航空的枢纽机场外，国泰航空、中华航空、长荣航空等外籍航空公司也将之当作重点机场。

概述

素万那普机场是泰国曼谷新的国际机场，2006年9月28日凌晨3点开始启用。该机场耗资达38亿美元，占地32平方公里，由美国知名建筑事务所Murphy Jahn设计。有亚洲最大的国际机场之称。

素万那普机场于2001年12月动工修建，预定在2005年9月29日启用，然而由于工程进度落后，延迟到2006年9月28日才正式启用，原廊曼国际机场之所有国际线及国内线航班均已移至素万那普国际机场机场起降，整体面积达32平方公里。它的发展计划第一阶段，将提供两条飞机跑道，可在每小时提供76班航班，每年总载客量达4,500万人次，以及300万吨空运运货量，其客运大楼为现今全世界第二大之单栋航站大厦，整体为钢构玻璃帷幕建筑共7个楼层，有360个报到柜台、124个入国证照查验窗口及72个出国证照查验窗口；第二阶段则可提供高达四条跑道，可在每小时提供112班航班，每年总载客量可达1亿人次，以及640万吨空运运货量，为东南亚地区最大的空运转运中心。

建设历程

1959 泰国政府进行讨论建造新国际机场。

1960 泰国政府聘请Lichfield公司进行研究建造机场的可能性.并提出新机场应当建在东边的建议，同原来的国际机场保持适当的距离；这同美国民用航空局的研究报告相符合。

1961 泰国交通运输局认为北榄府挽拨县Nong-ngu-hao（“眼镜蛇沼泽”的意思）地区是最适合建立新国际机场。

1971 Northrop Airport Development有限公司向泰国政府申请建造第二国际机场20年的专利权

1973 泰国民用航空局完成收购Nong-ngu-hao一带的用地共约32000000平方

1974-1991 泰国政府重新协商新国际机场的位置。

1991 内阁决定予泰国航空机构（AOT）负责在北榄府挽披县建造第二国际机场工程。

1992年3月20日 泰国机场机构（AOT）聘用GEC公司为顾问，负责新机场的工程设计与建造工作。

1992年3月25日 泰国国务院成立管理与发展建造曼谷第二国际机场委员会。

1995年5月16日 泰国国务院决定成立一个有限公司，以隶属民商法典法人的地位来负责建造新机场的任务。

1995年5月23日 泰国机场总公司(AOT）雇用MJTA集团公司设计航站楼。

1996年2月27日 属于国营企业的曼谷国际新航空有限公司正式成立，负责建造第二曼谷国际机场的工程。建立新曼谷国际航空有限公司为政府企业，负责建造第二曼谷国际机场的工程过程。

1992年3月20日 泰国国务院批准建造两条跑道，投资1000亿泰铢，以便承接每年三千万旅客。

2002年1月19日 泰王普密蓬陛下驾临主持新机场奠基仪式。

2006年9月28日 素万那普国际机场正式全面运作。

2008年12月05日 素万那普机场正式恢复运营。

设计与布局

素万那普机场的布局，最早可追溯于1979年泰国派遣考察团到台湾参考桃园机场的设计，滑行道及跑道位于航站大厦两侧，航厦则采取H字型设计，用以取代原先的廊曼机场。

素万那普机场的建筑由Helmut Jahn设计，有两条平行跑道（60米宽，4,000米和3,700米长）以及总共120个停机位（51个近机位，69个远机位），其中有5个空客A380专用机位。其客运大楼每小时可处理76架航班，设计容量为4,500万旅客吞吐量以及300万吨货运量。航站楼前拥有两条平行的出租车道，一条地下轨道交通，一家由Accor Group运营的拥有600间客房的机场酒店，在酒店和航站楼之间有能容纳5,000辆汽车的5层停车场。

设备

它拥有两座科技崭新的设施：机场货运大楼及地勤设备维修设施。

•初期设有两条互相平行，并距离2.2公里的混凝土跑道，附有滑行道；

•第一条跑道：长4,000米x宽60米；

•第二条跑道：长3,700米x宽60米。

•132米高的塔台，在2005年时，是世界最高的记录。

•总数：120个候机室；

•51个设有乘客连接桥的候机室，其中5个能处理世界最大载客量的民航机空中客车A380；

•69个普通候机室。

•货运大楼：座落之土地面积逾45,000平方米，初期设计容量可处理每年约350万吨空运运货量，未来更可扩展27,000平方米的土地面积。每年约600万吨总货运处理量。

•停机坪：在第一年运作期间，处理国际航班超过14,000班次，航班次数将于日后持续增加。

•GSE维修设施：面积约12,000平方米，并附设20,000平方米的停车场。此外，亦藏有700件机动及非机动设备，作为航机保养维修之用。

安全检查

泰国政府投资36,400,000美元安装X光炸弹探测系统。由美国通用电气公司所属InVision公司将提供26套CXT9000探测系统对机场的行李进行探测，以发现其中的爆炸物，提高机场的安检水平。

机场交通

快速轨道交通

于2010年8月23日正式开通的素万那普机场快轨全长28.6千米，连接素万那普国际机场到曼谷市中心区域。车站位于机场航站楼的地下一层。分为两条线路，特快列车由素万那普机场直达曼谷市区目甲讪车站，运行时间约15分钟，票价150株；城市列车由素万那普机场途经7站到达曼谷披耶泰车站，运行时间约28分钟，票价30株。乘客可在披耶泰车站转乘曼谷轻轨BTS，而在目甲讪车站则可以换乘曼谷地铁蓝线。

机场大巴

4条机场大巴线路，分别到达曼谷市区的是隆路，考山路，中央世界商业中心以及华喃峰火车站，票价150株。因机场捷运AIRPORT LINK营运通车之影响，导致乘客数下滑，已于2011年6月1日停止营运。

公交线路

12条来往于市区的公交线路，乘客需搭乘来往于航站楼与素万那普机场交通中心的接驳车，然后转乘公交前往市区。票价每条线路每人30株。其中557路以及559路目前暂停运营。

汽车

•有五条主要机动车通道连接素万那普机场，其中最主要的机场高速是曼谷至春武里府的7号高速公路。此外，另一条主要通道是北榄府的Bang Na至Bang Pakong的高速公路。

•由素万那普国际机场到曼谷市中心或滨海观光热点春武里府的芭达亚（Pattaya，在香港译为：芭堤雅）的车程仅需1小时，因此部分观光游客可能因此不到曼谷，而选择直接前往芭达亚游览。

起降航空公司及航点

国际线（定期航班）

国际线（包机）

•Air Finland（赫尔辛基）

•Dalavia（Khabarovsk）

•芬兰航空（Oulu)

•MyTravel Airways（奥斯陆、哥登堡）

•Travel Service（布拉格)

•TUIfly Nordic（斯德哥尔摩）

国内

货运

•法国航空

•香港华民航空

•全日空

•韩亚航空

•国泰航空

•Cargolux

•中华航空

•DHL

•长荣航空

•联邦快递

•日本航空

•荷兰皇家航空

•大韩航空

•Kuzu Airlines Cargo

•德国汉莎航空

•马来西亚航空

•马丁航空

•Nippon Cargo Airlines

•沙特阿拉伯航空

•上海航空

•新加坡航空

•UPS

邻近主要机场

事件

反对时任泰国首相颂猜示威者到机场抗议

2008年11月25日晚上，一群反对时任泰国首相颂猜的示威者突然到素万那普国际机场抗议，以阻止颂猜返国，机场当局不得不把机场运作暂停，导致所有出入曼谷的航班停飞，这是自新曼谷机场启用以来关场时间最长的一次，大批来往曼谷的旅客滞留新曼谷机场和世界各地的机场，示威者封锁机场结束后，新曼谷机场已于12月5日重新开放。

泰航客机发生事故9名中国乘客受伤

2013年9月8日晚，一架从中国广州飞往泰国曼谷的泰航客机在曼谷素瓦那普机场降落时因起落架发生故障冲出跑道，造成包括9名中国乘客在内的12人受伤。中国驻泰国大使馆9日表示，受伤的中国乘客中除1人手骨折外，其他均为轻伤，并已陆续出院。

参考资料

1.曼谷素万那普机场正式恢复运营·搜狐新闻