张家口宁远机场（张家口市军民合用国内支线机场）

张家口宁远机场

张家口市军民合用国内支线机场

张家口宁远机场（Zhangjiakou Ningyuan Airport，IATA：ZQZ ，ICAO：ZBZJ），位于中国河北省张家口市桥东区机场路，距张家口市桥东区中心9千米，为4C级军民合用国内支线机场。

张家口宁远机场修建于1935年，时称榆林机场；2010年5月9日，机场开始军民合用改建工程；2013年6月16日，张家口宁远机场正式开通民航业务。

截至2021年2月，张家口宁远机场有2座航站楼，其中T1航站楼面积5400平方米、T2航站楼面积1.39万平方米；民航站坪设14个C类机位；跑道长3000米，宽45米；可满足年旅客吞吐量100万人次、飞机起降1.07万架次的使用需求。

2020年，张家口宁远机场共完成旅客吞吐量56.0491万人次，同比增长84.4%，全国排名第117位；货邮吞吐量70.1吨，同比增长41.7%，全国排名第186位；飞机起降6052架次，同比增长118.0%，全国排名第141位。

2021年9月17日00时01分至9月23日23时59分，张家口宁远机场因开展跑道维修工作，跑道维修期间民航航班禁止起降。

历史沿革

张家口（榆林）机场

民国二十四年（1935年），日本侵略者取得国民党政府的“许可”，修建榆林机场   。

民国二十七年（1938年）春，日本侵略者强占大片土地，进行榆林机场扩建   。

民国二十八年（1939年），日本侵略者又在榆林机场修建了混凝土的飞机跑道和机库、油库、营房、修理间等地面设施   。

1949年中华人民共和国成立后，榆林机场一直为解放军北京军区军用机场   。

1981年，榆林机场曾作为八〇二军事演习（人民解放军华北大演习）的阅兵场所，由时任中央军委主席邓小平在榆林机场检阅了参演部队   。

2008年，张家口市开始谋划在北京空军张家口机场的基础上，建设机场军民合用改造项目   。

2009年2月，河北省向国务院、中央军委上报《河北省人民政府关于建设张家口军民合用机场的请示》和项目建议书，申请批准张家口军用机场改建为军民合用机场   ；4月，河北省编写完成《张家口机场军民合用改造工程预可行性研究报告》；6月30日，国家发改委批复《张家口机场军民合用改造工程预可行性研究报告》；7月4日，解放军北京军区与河北省人民政府签订《空军张家口机场实行军民合用协议》，同意改造扩建   。

2010年4月9日，张家口机场军民合用改造工程项目正式获得国务院、中央军委批准   ；5月9日，张家口军民合用机场开工建设   。

2012年10月12日，张家口军民合用机场进行首次校飞作业；10月17日，张家口军民合用机场校飞成功；12月12日，张家口军民合用机场试飞成功   。

2013年1月11日，张家口军民合用机场顺利通过行业验收   ；5月22日，张家口军民合用机场顺利通过中国民用航空华北地区管理局使用许可审定   ；5月28日，张家口军民合用机场获颁民用机场使用许可证，民用部分被命名为“张家口宁远机场”   ；6月16日，张家口宁远机场正式通航   。

2018年5月，张家口宁远机场改扩建工程启动   ；9月10日，张家口宁远机场临时关闭   ；12月22日，张家口宁远机场改扩建工程校飞   。

2019年1月22日，张家口宁远机场改扩建工程试飞成功   ；2月28日，张家口宁远机场完成阶段性行业验收   ；3月31日，张家口宁远机场正式复航   ；8月3日，张家口宁远机场改扩建工程主体完工   ；11月8日，张家口宁远机场与包头东河机场缔结为“姊妹机场”   。

2020年1月12日，张家口宁远机场改扩建工程校飞成功   ；7月27日，张家口宁远机场T1航站楼正式关闭，跑道暂时关闭进行维护；8月3日，张家口宁远机场改扩建工程（2022年北京冬奥会交通运输保障项目）正式启用，T1航站楼正式完成转场T2航站楼   。

2021年9月17日，张家口宁远机场民航因跑道维修暂时停航   。

硬件设施

航站区

张家口宁远机场T1航站楼（2020年7月27日暂时关闭）面积为5400平方米，设2座登机廊桥，配备3个C类机位，设计年旅客吞吐能力为60万人次   。

张家口宁远机场T2航站楼（2020年8月3日启用）面积14000平方米，设5座登机廊桥，配备11个C类机位，设计年旅客吞吐能力为100万人次   。T2航站楼建设时采用绿色机场理念，其有直立锁边铝镁锰金属屋面，双层蜂窝铝板内部吊顶，能有效降低飞行器噪音；在内部空调等高耗能电器管理方面，纳入了楼宇自控管理系统，实现分区温控检测，降低了设备能耗，减少二氧化碳排放；航站楼南侧玻璃采用三银LOW-E玻璃，降低热损失，有效利用太阳能，同时降低了机场后续运营成本；航站楼屋顶设有电动除雪装置，避免积雪过多，给屋顶造成过大压力；楼内采用低烟无卤清洁型电缆和导线，发生火灾时可避免释放大量含氯的有毒烟雾，保证人员在紧急情况时安全疏散   。

其他设施

张家口宁远机场航空货站面积200平方米，停车场面积8270平方米   。

飞行区

截至2021年2月，张家口宁远机场飞行区等级为4C级，最大起降机型为波音B737-800，机场标高718.4米；民航站坪设14个C类机位，其中7个为近机位；水泥道面的跑道编号为12/30，长3000米、宽45米，30号跑道设I类精密进近系统、12号跑道设B型简易进近系统；北平行滑行道（民用）长3000米，宽23米；南平行滑行道（军用）长3000米，宽14米；另有3条宽23米的垂直联络道和2条宽18米（长分别为151和224.5米）的联络滑行道  。

运营情况

航线航点

截至2021年10月，张家口宁远机场有1架过夜运力，即中国南方航空投放的空客A320-200窄体机；2021/2022年冬春航季，张家口宁远机场有5家航司在此开通10条航线，通航12座城市     。

人工值机

据2020年3月中国东方航空官网显示，张家口宁远机场人工值机柜台在航班起飞前30分钟停止办理登记手续。

便民设施

生产数据

特色服务

自助值机

张家口宁远机场T2航站楼设有6台自助值机设备，无托运行李的旅客可在自助值机设备上换取电子登机牌直接安检登机；流程如下：

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入旅客购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。

3、当旅客输入完证件信息后，屏幕会显示旅客的航班信息。当点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，旅客可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、座位选择完毕后，若旅客是常旅客，则可以返回上一页手工输入个人常旅客卡号，进行积分累积。

5、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印 。

交通换乘

机场大巴

张家口宁远机场有一条机场大巴线，终点站张家口机场票务中心，每周一、三、五、日早8：10发车，单程需要时间15-20分钟。

公共汽车

23路：机场—百货大楼，（首末班时间：7：00-19：00，票价1元）； 

39路：机场—张家口站，（机场首班7:00，末班19:00；张家口站首班7:25，末班19:25。 票价1元）；

K2路：机场—沈家屯路口，（沈家屯路口首班7:00，末班19:00；机场首班7:30，末班19:30。票价1元）； 

902路：崇礼区冰雪博物馆—机场—张家口站。

自驾车

张家口宁远机场位于张家口市机场路，通过站前东大街可前往桥东区，通过白云路可前往宣化区和首都环线高速（G95）。

建设规划

张家口宁远机场近、远期均按飞行区4C级规划。

价值意义

张家口宁远机场正式通航，使张家口成功打通空中廊道，补齐了现代立体交通网络的“最后一块短板”。（人民网 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年张家口宁远机场共推动中国经济增长约5.6亿元人民币，直接带动当地就业约1081人。

参考资料

1.张家口宁远机场·民航资讯网